自營配送模式是指企業(yè)物流配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。這種模式有利于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售的一體化作業(yè)，系統(tǒng)化程度相對較高，既可滿足企業(yè)內(nèi)部原材料、半成品及成品的配送需要，又可滿足企業(yè)對外進(jìn)行市場拓展的需求。其不足之處表現(xiàn)在，企業(yè)為建立配送體系的投資規(guī)模將會增加，在企業(yè)配送規(guī)模較小時，配送的成本和費(fèi)用也相對較高。一般而言，采取自營性配送模式的企業(yè)大都是規(guī)模較大的集團(tuán)公司。有代表性的是連鎖企業(yè)的配送，其基本上都是通過組建自己的配送系統(tǒng)來完成企業(yè)的配送業(yè)務(wù)，包括對內(nèi)部各場、店的配送和對企業(yè)外部顧客的配送。自配送是什么意思呢？山西推廣抖音聯(lián)系方式
中國物流與采購聯(lián)合會會長助理何輝認(rèn)為：2022年12月份，物流業(yè)景氣指數(shù)較上月繼續(xù)回落。從指數(shù)上看，業(yè)務(wù)量和新訂單數(shù)量降低、庫存增多、庫存周轉(zhuǎn)減慢、從業(yè)人員數(shù)量減少，同時受供需關(guān)系影響，物流服務(wù)價格上漲。從區(qū)域看，東中西部地區(qū)均位于收縮區(qū)間。從企業(yè)規(guī)?？?，除大型物流企業(yè)業(yè)務(wù)需求位于擴(kuò)張區(qū)間，中小微型物流企業(yè)仍位于收縮區(qū)間。本月由于**沖擊，業(yè)務(wù)量需求不足，企業(yè)到崗率下降，隨著各地平穩(wěn)渡過**高峰期后，經(jīng)濟(jì)秩序?qū)⒂行蚧貧w正軌，物流行業(yè)將恢復(fù)至正常水平。業(yè)務(wù)總量和新訂單指數(shù)回落。12月份，業(yè)務(wù)總量指數(shù)和新訂單指數(shù)分別為46%和45.2%，較上月分別回落0.4和0.7個百分點(diǎn)。從業(yè)人員指數(shù)回落。12月份，從業(yè)人員指數(shù)為44.2%，較上月回落3.2個百分點(diǎn)，顯示出物流行業(yè)勞動力有所不足。物流服務(wù)價格指數(shù)回升。12月份，物流服務(wù)價格50.4%，較上月回升2個百分點(diǎn)，顯示出受供需關(guān)系影響，物流服務(wù)價格短時上漲。湖南外賣抖音好處自配送平臺的三大優(yōu)勢，自主性強(qiáng)，平臺扣點(diǎn)低、外賣費(fèi)增加收入，能擴(kuò)大配送范圍。
所以要尊重行業(yè)的周期，甚至是社會的周期。個人是無法撼動周期，時勢造人，而非人造時勢。新銳消費(fèi)崛起的時勢浪潮之下，其實(shí)也在給后浪以后來者居上的機(jī)會。從人的邏輯去看，新銳品牌的新銳一方面是抓住了年輕的新銳消費(fèi)人群，同時也是囊括了品牌的新銳成員。在人員任用層面，一般會呈現(xiàn)階梯式組建團(tuán)隊的現(xiàn)象。新銳品牌為何招更年輕的90甚至95后，因?yàn)閯?chuàng)始人/高管本身年輕（大多為85后，90后）。他們更愿意招和自己年齡相仿，以及更年輕的人。所謂水漲船高，新銳品牌崛起之時也是新銳品牌人一展宏圖之機(jī)。我給新銳品牌人作一個注解，新是工作年限的新（大多分布在2-8年工作經(jīng)驗(yàn)），超越了工作年限的局限。以及工作能力的銳，它超越了單個模塊/領(lǐng)域的局限，成為以點(diǎn)帶線以線帶面的T字型品牌人。以一到兩項專業(yè)能力做縱深切口，以多項能力為橫向延展補(bǔ)充。機(jī)會總是留給先布局的人，接下來我們一起來探討新銳品牌的底層邏輯。
目前，美團(tuán)配送、達(dá)達(dá)等平臺已相繼布局無人配送市場。其中，美團(tuán)配送針對不同配送場景，推出了無人車、無人機(jī)、機(jī)器人等多種解決方案，構(gòu)建起一張基于無人配送的同城物流體系，達(dá)達(dá)的無人車也累計完成5000筆訂單，自動行駛里程超過1萬公里。關(guān)于即時配送行業(yè)的發(fā)展前景，《報告》認(rèn)為，政策合規(guī)要求、用工難題、商品流通堵點(diǎn)是行業(yè)正面臨的重點(diǎn)挑戰(zhàn)。對此，平臺企業(yè)應(yīng)加大對騎手權(quán)益的保障力度，以職業(yè)傷害保障險為切入點(diǎn)，完善騎手生態(tài)建設(shè)；同時進(jìn)一步升級現(xiàn)有運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)推進(jìn)AI、無人配送等智能配送技術(shù)發(fā)展，并利用前置倉等加速疏通商品流通鏈路，提升配送時效性和用戶體驗(yàn)，強(qiáng)化即時配送的全場景覆蓋能力。送道配送也跟隨其中。私域流量的發(fā)展，帶動了自配送的市場規(guī)模。
自配送可以借助先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)和技術(shù)手段，提高配送效率。企業(yè)可以精確地規(guī)劃配送路線、安排車輛調(diào)度、實(shí)現(xiàn)貨物的實(shí)時跟蹤和監(jiān)控，從而減少運(yùn)輸時間和成本，提高整體運(yùn)作效率。通過自配送，企業(yè)可以更好地控制貨物的安全和交貨過程的穩(wěn)定性。在配送過程中，企業(yè)可以采取各種措施確保貨物不受到損壞、丟失或被盜，從而降低風(fēng)險。自配送可以根據(jù)客戶需求定制配送方案，提供個性化的物流服務(wù)。企業(yè)可以與顧客建立更緊密的聯(lián)系，及時了解顧客需求，提供快速響應(yīng)和靈活應(yīng)變的服務(wù)，從而提高客戶滿意度。外賣平臺的配送分為專送、快送、眾包、企客、還有自配送。湖南外賣抖音好處
自配送與平臺配送的差別。山西推廣抖音聯(lián)系方式
什么是新消費(fèi)？關(guān)于新消費(fèi)的定義可追溯到在2015年11月的發(fā)文《關(guān)于積極發(fā)揮新消費(fèi)**作用加快培育形成新供給新動力的指導(dǎo)意見》。提出我國已進(jìn)入消費(fèi)需求持續(xù)增長、消費(fèi)結(jié)構(gòu)加快升級、消費(fèi)拉動經(jīng)濟(jì)作用明顯增強(qiáng)的重要階段。催生出以傳統(tǒng)消費(fèi)提質(zhì)升級、新興消費(fèi)蓬勃興起為主要內(nèi)容的新消費(fèi)。新消費(fèi)源起于消費(fèi)升級，而消費(fèi)升級有三大要素：從注重量的滿足向追求質(zhì)的提升、從有形物質(zhì)產(chǎn)品向更多服務(wù)消費(fèi)、從模仿型排浪式消費(fèi)向個性化多樣化消費(fèi)。什么是新銳品牌？新銳品牌其實(shí)也叫新消費(fèi)品牌，全稱是國貨新銳品牌。我們可以對這個名稱進(jìn)行拆解：國貨、新、銳。國貨：自然就是我們國家的品牌。新：新有兩個層面，一是針對企業(yè)本身，指2011年后成立的品牌。二是針對消費(fèi)者本身，開拓了新的消費(fèi)場景（需求），形成了細(xì)分化的品類。銳：是在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)**高于傳統(tǒng)品牌的爆發(fā)式增長，并且占據(jù)了一定的消費(fèi)者心智。什么不是新銳品牌？新銳的對立面是傳統(tǒng)，這里說的傳統(tǒng)品牌主要是從品類的生命周期去看。品類生命周期分為導(dǎo)入期、成長期、成熟期、衰落期。傳統(tǒng)品牌處于成熟期的相對低速增長期，而新銳品牌處于導(dǎo)入期及成長期的階段，兼具市場導(dǎo)入及爆發(fā)式增長階段。山西推廣抖音聯(lián)系方式