固特數(shù)控箱梁生產(chǎn)線

便于支模2.箱梁的施工工藝及方法――――底板、腹板鋼筋的焊接綁扎――――埋設波紋管――――外模板、內模板安裝――――頂板鋼筋綁扎――――安裝負彎矩波紋管――――澆注底板砼――――澆注腹板、頂板砼――――拆模養(yǎng)生――――穿束――――鋼絞線張拉――――孔道壓漿――――封錨(1)箱梁鋼筋的特點是鋼筋密，彎曲多，預埋件多，施工要求高。鋼筋加工的尺寸、規(guī)格嚴格按照圖紙及規(guī)范要求進行。(2)鋼筋安裝工藝流程：綁扎底板和腹板鋼筋――――布設正彎矩波紋管――――安裝側模、內模――――綁扎頂板鋼筋――――布設負彎矩波紋管對于泄水孔、伸縮縫及防撞護欄等預埋鋼筋必須保證其位置準確、不要遺漏。，波紋管可根據(jù)需要在工地按設計實際尺寸加工、下料，波紋管安裝要嚴格按照圖紙設計坐標布設，利用定位鋼筋點焊在鋼筋骨架上。為了保證孔道暢通及防止砼漿堵管，采用措施如下：(1)孔道接頭處用膠帶纏繞，加強接頭嚴密性。(2)在波紋管附近電焊鋼筋時應對波紋管加以保護。焊接完備后再仔細檢查。(3)澆注砼時，振搗人員應熟悉孔道位置，嚴禁振動棒直接觸碰波紋管，以免波紋管受振變形、變位，造成孔道尺寸偏差過大，或波紋管漏漿。。STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線，額定功率68KW;固特數(shù)控箱梁生產(chǎn)線

對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1本發(fā)明流程圖。具體實施方式為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。下面結合附圖及具體實施例對本發(fā)明的應用原理作進一步描述。實施例1如圖1所示：一種基于bim技術的預應力混凝土小箱梁預制方法，包括以下步驟：步驟1.基于bim創(chuàng)建預制預應力混凝土小箱梁外形設計和三維可視化實體模型，并對各組成部分和節(jié)點部位進行編號；步驟2.應用bim技術制作預制技術每個工序；步驟3.基于所有工序進行預制仿真模擬，對比各個預制方案，選擇預制技術；步驟，預制加工圖包括二維圖、三維圖、3d打印構造實體模型；步驟5.按照預制技術進行預制，并動態(tài)調整。其中：步驟2中重點突出預應力筋張拉、錨固、封端。步驟1中所述的預制預應力混凝土小箱梁外形設計包括造型、混凝土面的粗糙度、棱角、預埋件構造。步驟1中所述的預制預應力混凝土小箱梁模型包括鋼筋骨架、混凝土、模板、預應力筋、預應力筋孔道、預埋件。固特數(shù)控箱梁生產(chǎn)線STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線，機頭移動速度0.1-1m/sec！

本實用新型涉及現(xiàn)澆梁鋼筋安裝技術領域，具體為一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置。背景技術：現(xiàn)澆適用于建筑工業(yè)化，需要模具固定，就是通過在現(xiàn)場組裝模板，然后進行混凝土的澆筑，鋼筋是指鋼筋混凝土用和預應力鋼筋混凝土用鋼材，其橫截面為圓形，有時為帶有圓角的方形，包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋和扭轉鋼筋。鋼筋混凝土用鋼筋是指鋼筋混凝土配筋用的直條或盤條狀鋼材，其外形分為光圓鋼筋和變形鋼筋兩種，交貨狀態(tài)為直條和盤圓兩種，直條鋼筋排列時交叉部分會用扎絲固定，從而對鋼筋進行限位，但由于扎絲接觸面較小，往往對鋼筋固定的不夠穩(wěn)定，從而導致鋼筋的位置容易發(fā)生偏移，影響現(xiàn)澆效果，故而提出一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置來解決上述所提到的問題。技術實現(xiàn)要素：(一)解決的技術問題針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置，具備鋼筋分布結構穩(wěn)定的優(yōu)點，解決了直條鋼筋排列時交叉部分會用扎絲固定，從而對鋼筋進行限位，但由于扎絲接觸面較小，往往對鋼筋固定的不夠穩(wěn)定，從而導致鋼筋的位置容易發(fā)生偏移的問題。

所述l形架體9和操作平臺5均由若干個橫縱方向的方管或方鋼焊接而成，所述操作平臺5水平長度小于l形架體9水平段長度，所述操作平臺5頂部設有方便人員出入的開口，橫縱方向的方管或方鋼直接焊接有傾斜的方管或方鋼，所述鋼箱梁翼緣1上部鋼箱梁頂板11上表面設有導向軌道4，所述l形架體9底部中段和右側各均勻設有至少兩個框架連接板7，所述框架連接板7下部均連接滾輪座連接板8，所述框架連接板7和滾輪座連接板8之間通過螺栓件緊固連接，螺栓件內設有彈簧墊圈，所述滾輪座連接板8下部設有豎直的框架管10，所述l形架體9底部中段的框架管10轉動設有v型槽滾輪2，所述l形架體9底部右側的框架管10轉動設有筒式滾輪3，所述框架管10底端貫通設有滾輪軸12，所述v型槽滾輪2/筒式滾輪3兩端均通過深溝球軸承14轉動連接滾輪軸12，兩側所述深溝球軸承14和框架管10內壁之間設有擋圈13，所述滾輪軸12兩端凸出框架管10部分設有軸用卡簧15，所述v型槽滾輪2和導向軌道4相配合，所述v型槽滾輪2內切口夾角和導向軌道4夾角都為直角，所述筒式滾輪3和鋼箱梁頂板11上表面相配合，所述l形架體9右端內設有配重槽6，所述配重槽6設有配重塊。一種鋼箱梁施工平臺使用方法，使用時。11米大鋼筋輕松彎曲！

本申請涉及一種帶有錨固裝置的箱梁及箱梁橋。背景技術：國內外預應力混凝土連續(xù)箱梁橋普遍存在下?lián)虾拖淞洪_裂問題，傳統(tǒng)加固方法只延緩橋梁病害的發(fā)生，未從根本上解決問題。目前，本領域多采用一種斜拉索體系對箱梁橋進行加固，該體系能有效解決主梁跨中下?lián)虾涂辜舫休d力不足。加固體系的傳力構造為通過張拉箱梁兩側新增斜拉索，將索力傳遞給新增鋼箱梁，新增鋼箱梁通過與箱梁底板的錨固連接裝置傳遞給主梁；主梁錨固連接裝置的錨固可靠性及體系轉換后控制箱梁應力增量是衡量加固效果的關鍵技術問題。發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，錨固連接裝置的錨固性能可通過增加植筋數(shù)量來提高接觸面的抗剪能力，確保主梁與錨固連接裝置錨固的可靠連接，同時密集植筋方式會引起箱梁錨固區(qū)的結構安全問題及增加改造工程的成本；針對此類問題，還有一種“斜拉索加固體系的錨固轉換裝置”雖能在確保錨固可靠的前提下大量縮減植筋數(shù)量，但其轉換裝置中的“鋸齒形結構”對連接板的加工工藝要求較高；另外，對于薄壁箱梁來說，箱梁底板與腹板連接處承受新增鋼箱梁傳遞的壓力，極易造成箱梁局部混凝土開裂，因此優(yōu)化錨固裝置是有必要的；實橋試驗表明，張拉施工使長索間箱梁頂板和短索至墩根間底板的壓應力減小。實現(xiàn)直螺紋鋼筋一次成型；固特數(shù)控箱梁生產(chǎn)線

實現(xiàn)直螺紋鋼筋自動切斷；固特數(shù)控箱梁生產(chǎn)線

世界跨徑鋼箱梁懸索橋首節(jié)鋼箱梁成功吊裝作為世界跨徑鋼箱梁懸索橋的虎門二橋項目坭洲水道橋，首節(jié)鋼箱梁成功吊裝。這標志著虎門二橋工程建設進入到主梁架設階段，為2019年上半年建成通車打下基礎。當天，運梁船載著首片重達，經(jīng)過精細定位后，施工人員下放纜載吊機吊具，與鋼箱梁上臨時吊點連接。完成連接后，纜載吊機全力向上提升，鋼箱梁被平穩(wěn)拉升到設計標高(離水面60米)，施工人員將吊索與梁段吊點通過銷接進行連接。經(jīng)過，坭洲水道橋的首片鋼箱梁的吊裝工作由此告捷。在吊裝過程中，虎門二橋坭洲水道橋現(xiàn)場共布置了三臺纜載吊機，中跨布置兩臺，西邊跨布置一臺。其中，纜載吊機額定吊裝重量為500噸，為英國公司設計，內設各型先進傳感設備，可實現(xiàn)遠程操控及監(jiān)視。廣東長大虎門二橋S4標負責人羅超云介紹，此次吊裝是在繁忙的珠江主航道上，為確保順利吊裝，邀請中國內地橋梁技術多次召開方案研討會，組織現(xiàn)場施工人員模擬吊裝過程，并多次與海事部門進行協(xié)商規(guī)劃，確保吊裝過程中航道安全。虎門二橋坭洲水道橋為雙塔雙跨懸索橋，主跨跨徑達到1688米。主橋采用鋼箱梁預制吊裝架設。鋼箱梁共有176個吊裝梁段，全寬，約相當于一個標準泳池的長度;箱梁吊裝重量為。固特數(shù)控箱梁生產(chǎn)線