連云港調(diào)度及車輛定位綜合管理平臺調(diào)度管理系統(tǒng)開發(fā)

系統(tǒng)提供強大電子地圖操作功能，實現(xiàn)地圖無級縮放，多窗口顯示、地圖漫游、中心視圖、圖層配置功能。系統(tǒng)提供完善的報表輸出功能，可生成各種車輛運營數(shù)據(jù)統(tǒng)計報表，如車輛里程統(tǒng)計、車輛超速報表、車輛短信報表、限制路線報表、行駛記錄表等。車到達(dá)目的地后，工作人員能將現(xiàn)場情況、到達(dá)地點、事故排查通過車載終端以短信方式反饋到監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)的自動驗收功能。車輛綁定的GPS智能終端，每隔20秒（根據(jù)方式不同可設(shè)置）自動向管理心通過GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)送位置信息，若發(fā)現(xiàn)車輛偏離路線和超出行駛里程故障可以記錄在GPS智能終端內(nèi)，并可經(jīng)GPRS網(wǎng)絡(luò)傳回系統(tǒng)管理平臺，語音提示報警。管理平臺人員可以更具情況提醒司乘人員，并發(fā)出警告信息。所有調(diào)度及管理過程信息記錄再后臺數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，隨時方便回調(diào)查看歷史記錄信息。車輛實時定位及調(diào)度管理系統(tǒng)采購請聯(lián)系上海晟顥，歡迎聯(lián)系商談。連云港調(diào)度及車輛定位綜合管理平臺調(diào)度管理系統(tǒng)開發(fā)

車輛在行駛過程中的軌跡信息將被紀(jì)錄保存，方便事后查詢。用戶可選定過去一時間段，查詢該時間段內(nèi)指定車輛的歷史數(shù)據(jù)，進(jìn)行歷史軌跡回放，該功能是事故分析的得力助手。運輸車輛為了加強管理，一般都會限制車輛不能進(jìn)入或駛出某些區(qū)域。在系統(tǒng)中，可以事先為任務(wù)車輛安排行駛路線。任務(wù)車輛運行時，車輛行走路線及狀態(tài)開始被監(jiān)控及記錄，如車輛未按預(yù)設(shè)行車路線行車或者駛出設(shè)定區(qū)域，系統(tǒng)將會自動報警，中心可以根據(jù)實際情況采取措施。連云港調(diào)度及車輛定位綜合管理平臺調(diào)度管理系統(tǒng)開發(fā)車輛定位及調(diào)度綜合管理平臺采購請聯(lián)系上海晟顥，歡迎聯(lián)系商談。

針對其規(guī)模、員工和業(yè)務(wù)量的逐漸壯大，與之而生的企業(yè)管理強度和難度都在增加，需要處理的信息和資料更加紛繁復(fù)雜，企業(yè)面臨以下的管理問題：1.組織機構(gòu)龐大導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部信息、知識傳播速度慢，亟需提高信息傳播速度；2.信息傳播范圍小，只能通過電話聯(lián)系，因此信息未能迅速傳達(dá)各個部門，而部門之間聯(lián)系不緊密，信息交流不頻繁，導(dǎo)致許多協(xié)作工作反應(yīng)速度低，協(xié)同工作開展費時費力；3.員工數(shù)量快速增加，導(dǎo)致管理難度提高，管理成本、培訓(xùn)成本也提高，管理層需要一個形而有效的工具來提升管理效率；4.企業(yè)內(nèi)部的工作制度和流程處理缺乏統(tǒng)一規(guī)范化，而相關(guān)的行動人員缺乏一個協(xié)作的通道，這不但導(dǎo)致工作效率低下，同時也因為沒有有效的統(tǒng)計的數(shù)據(jù)和記載，許多事情容易出現(xiàn)扯皮現(xiàn)象，這就要求盡快地形成一個規(guī)范化的管理機制；

電子地圖：志實科技科技GPS監(jiān)控地圖由志實科技專業(yè)制圖工程師制作，系統(tǒng)可在線添加、刪除、更改，在中國地圖內(nèi)我們采用用無縫聯(lián)接的方式嵌入了各個省、市的詳細(xì)地圖，查車時只需把整幅中國地圖慢慢放大即可，不但操作簡單而且避免了查車時來回切換地圖的麻煩。車內(nèi)聲音監(jiān)控：系統(tǒng)可任意設(shè)置兩個監(jiān)控號碼，一旦發(fā)生警情，可以有兩個監(jiān)控線路供選擇。地圖工具：利用鼠標(biāo)可隨意放大、縮小、拖動地圖，系統(tǒng)操作便捷、簡單。監(jiān)控管理：包含了志實科技GPS的基本功能，這些功能在系統(tǒng)窗口的右下已經(jīng)標(biāo)注出來；功能的實現(xiàn)無論是遠(yuǎn)程或者是近程車輛控制均在2秒鐘內(nèi)完成。車輛離線、上線會系統(tǒng)自動會發(fā)出聲音和彈出窗口提示，系統(tǒng)會自動記錄各類提示。車輛實時定位及調(diào)度管理系統(tǒng)采購請聯(lián)系上海晟顥，歡迎來電商談。

終端在檢測到ACC熄火一定時間后可以進(jìn)入省電工作模式，該時間可由中心設(shè)置。省電模式取決于ACC檢測線是否與汽車ACC開關(guān)正確連接。終端可以連接LCD調(diào)度顯示屏、車載電話、油耗流量計、圖像攝像頭、道路檢測器、語音報站器、汽車行駛記錄儀、傳感器控制器等設(shè)備，實現(xiàn)整個車載智能終端系統(tǒng)的功能擴展。在中心確認(rèn)車輛情況異常，需要采取極端措施時，可向終端發(fā)送斷油斷電/恢復(fù)指令，由終端控制切斷/接通車輛油/電路，達(dá)到控制車輛，保障安全的目的。車輛GPS定位及調(diào)度綜合管理平臺采購請聯(lián)系上海晟顥，歡迎聯(lián)系咨詢。連云港車輛實時調(diào)度調(diào)度管理系統(tǒng)供應(yīng)商

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車載終端可接收并通過GPRS在LCD調(diào)度顯示屏或車載電話顯示調(diào)度中心下發(fā)的天氣、交通等常用的公共信息；可以接收、存儲和顯示中心下發(fā)的各種調(diào)度指令。與中心系統(tǒng)配合實現(xiàn)信息實時動態(tài)發(fā)布：車輛到達(dá)位置/巡檢情況/天氣情況/方便信息的實時發(fā)布車輛一般都有限速行駛的規(guī)定，并且運輸途中不能隨意偏離規(guī)定線路。監(jiān)控中心可以預(yù)先設(shè)定限制速度及行駛路線，當(dāng)車輛的行駛速度或?qū)嶋H行駛路線與規(guī)定值不符，系統(tǒng)將自動發(fā)出報警信息。當(dāng)車輛超出預(yù)先設(shè)定的公里數(shù)時，系統(tǒng)會自動發(fā)出報警信息。以便監(jiān)控中心采取控制措施，提醒駕駛員注意速度，里程或者要求駕駛員匯報情況。連云港調(diào)度及車輛定位綜合管理平臺調(diào)度管理系統(tǒng)開發(fā)

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