叉車360度全景影像系統(tǒng)定制

工程車360全景影像系統(tǒng)是由精拓公司研發(fā)，通過安裝在車身前后左右的4個廣角攝像頭，同時采集車輛四周的影像，經(jīng)過圖像處理單元矯正和拼接后，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖，實時傳送到中控臺的顯示設備上。行車輔助系統(tǒng)通過安裝在車身前后左右的4個廣角攝像頭，同時采集車輛四周的影像，經(jīng)過圖像處理單元矯正和拼接后，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖，實時傳送到中控臺的顯示設備上。通過360全視界鳥瞰全景行車輔助系統(tǒng)，駕駛員坐在車中即可直觀地看到車輛所處的位置以及車輛周圍的障礙物，從容操控車輛泊車入位或通過復雜路面，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發(fā)生。工程車360全景系統(tǒng)可以為你的行車安全帶來較高的保障。叉車360度全景影像系統(tǒng)定制

工程車360全景影像預警系統(tǒng) 工礦場所的工作環(huán)境是比較特殊：砂塵多，設備多，彼此工作空間比較封閉的。司機的操作動作比較機械化，重復化；工程車的本身構造，讓人在操作設備時，會產(chǎn)生很多的視角盲區(qū)。 以上種種主觀和客觀的綜合因素，導致工程車事故頻發(fā)：偏離應有的工作軌道而掉坑 ，在設備操作上，由于司機存在諸多視角盲區(qū)，以及與其他設備的距離感知產(chǎn)生誤判而相撞等等，車侶360全景影像預警系統(tǒng)，是根據(jù)諸多行業(yè)客戶，為適應不同應用場景安全應用而定制開發(fā)而成系統(tǒng)產(chǎn)品，為司機與企業(yè)管理解決以下問題； 1，提高司機與周邊障礙物的距離感知； 2，解決司機的視角盲區(qū)； 3，為管理者糾正司機的不良操作動作，提供錄像還原； 4，有效保障司機與設備的安全，為管理者提高有效管理，提供視頻依據(jù)。叉車360環(huán)影系統(tǒng)工程車360全景系統(tǒng)的選購需要考慮是否影響原車的駕駛系統(tǒng)。

360度全景影像是一項工程車安全配置，與普通倒車影像系統(tǒng)相比，其中心在于在車頭、車側增加了多個攝像頭，通過車載顯示屏幕可觀看工程車四周360度全景融合，超寬視角，無縫拼接的適時圖像信息(鳥瞰圖像)，了解車輛周邊視線盲區(qū)，幫助工程車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車輛。原理：景物通過鏡頭生成的光學圖像投射到圖像傳感器表面上，然后轉(zhuǎn)為電信號，經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換后變?yōu)閿?shù)字圖像信號，再送到數(shù)字信號處理芯片中加工處理，之后通過USB接口回傳給圖像處理單元。在圖像處理單元中，電腦將對它們進行變形、拼接處理，從而形成一張從車頂鳥瞰的俯視圖。這樣獨特的視角可以很好地幫助缺乏“車感”的駕駛員去理解自己的走向和位置。

工程車360全景影像系統(tǒng)與四路行車記錄完美結合，不只能監(jiān)控行車過程中的視覺死角，減少意外的發(fā)生，而且行車記錄儀可以透過高清鏡頭記錄車輛行駛全過程中的影像，當意外發(fā)生時，能夠及時提供證據(jù)，分清責任，保障駕駛人自身權益。同時對司機的安全駕駛也起著監(jiān)督用，提醒司機不要違規(guī)操作，事故發(fā)生率也會大幅度下降；還有，肇事車輛都會被其他車輛的行車記錄儀拍攝下來，交通肇事逃逸案將有效減少。360度全景隨車啟動，四周攝像頭會實時拍攝車四周情況，并把拍攝錄像傳送至U盤進行保存，方便調(diào)取，有效解決了事故理賠取證難的問題。工程車360全景系統(tǒng)具有安全啟動（零傷害啟動）。

工程車360全景鳥瞰全景駕駛輔助系統(tǒng)（安裝360度全景攝像頭）通過安裝在車身前后左右兩側的四個廣角攝像頭，同時收集車輛周圍的圖像，經(jīng)過圖像處理單元校正和拼接，形成一個360度全景的車輛周圍，實時傳輸?shù)街锌嘏_的顯示設備。通過全景駕駛輔助系統(tǒng)的360度全景視圖，駕駛員可以在坐在車內(nèi)時可視地看到車輛的位置和車輛周圍的障礙物，并方便地控制車輛停放到該位置或通過復雜的路面有效減少刮傷。碰撞和摔倒等事故。360度全景倒車影像可更加直觀和安全可靠的輔助倒車，給廣大車友帶來極大的方便，因此必然成為泊車系統(tǒng)的新趨勢。工程車360全景系統(tǒng)可以幫助工程車駕駛員更為安全的停泊車輛。吊車360度全景影像開發(fā)商

工程車360全景系統(tǒng)可以同時看到車身的四個輪子和安全角。叉車360度全景影像系統(tǒng)定制

360全景影像系統(tǒng)與傳統(tǒng)意義上所謂的360度全景行車輔助系統(tǒng)有很大的差異性，后者只是在概念上實現(xiàn)全景畫面功能，相當是四個攝像頭拍攝四個畫面的單個組合顯示在DVD上，而前者是真正的實現(xiàn)全車可視并實現(xiàn)模擬車與實車同步運動軌跡效果，讓駕駛員更直觀和動感的去判斷行車環(huán)境，如人在高空中俯瞰地下行車情形的畫面，后者大多數(shù)只是停留在一個記錄儀的功能或者相當于全景可視安全系統(tǒng)一代的功能，如畫面四分割或者五路視頻畫面切換，只顯示單個畫面的顯示效果，并且絕大數(shù)工程車都適合安裝這套全景可視系統(tǒng)。叉車360度全景影像系統(tǒng)定制

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