浦東轉(zhuǎn)口貿(mào)易保稅倉儲經(jīng)驗(yàn)豐富

    導(dǎo)讀盡管眾多國際早已在國內(nèi)隨處可見，但境外購物的樂趣仍然沒有止步，許多人在出境游回程之時(shí)都喜歡去免稅店捎上幾件東西，而近年來，我們在國內(nèi)可能還聽過“自貿(mào)區(qū)”、“保稅區(qū)”、“保稅店”等。但是消費(fèi)者對這幾個(gè)概念，還真是傻傻分不清楚。這幾個(gè)看似簡單、只有一字之差的詞語背后到底有著怎樣的深意？消費(fèi)者真的能從這些地方買到便宜保真的進(jìn)口商品嗎？進(jìn)口廠商如何從這種全新的模式中獲取利潤呢？（我國個(gè)保稅區(qū)倉庫是上海外高橋保稅區(qū)倉庫，成立于1990年。）保稅區(qū)倉庫VS自貿(mào)區(qū)保稅區(qū)，又稱保稅區(qū)倉庫，是一國海關(guān)設(shè)置的或經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)注冊、受海關(guān)監(jiān)督和管理的，可以較長時(shí)間存儲商品的區(qū)域。運(yùn)入保稅區(qū)倉庫的貨物可以進(jìn)行儲存、改裝、分類、混合、展覽，以及加工制造。外國貨物可以在保稅區(qū)倉庫與境外之間自由進(jìn)出，但如果要進(jìn)入關(guān)境就需交納關(guān)稅了。我國個(gè)保稅區(qū)倉庫是上海外高橋保稅區(qū)倉庫，成立于1990年。自由貿(mào)易區(qū)(FreeTradeZone)是指在貿(mào)易和投資等方面比世貿(mào)組織有關(guān)規(guī)定更加優(yōu)惠的貿(mào)易安排；在國家或地區(qū)的關(guān)境以外，劃出特定的區(qū)域，準(zhǔn)許外國商品豁免關(guān)稅自由進(jìn)出。實(shí)質(zhì)上是采取自由港政策的關(guān)稅隔離區(qū)。在自貿(mào)區(qū)出現(xiàn)之前，保稅區(qū)倉庫就是境內(nèi)開放的地方。保稅倉儲 　　是指使用海關(guān)核準(zhǔn)的保稅倉庫存放保稅貨物的倉儲行為。浦東轉(zhuǎn)口貿(mào)易保稅倉儲經(jīng)驗(yàn)豐富

    4、倉儲籠配合叉車、升降機(jī)、吊車等設(shè)備，可用于運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、存儲保管和倉儲籠的存放，適合物流各個(gè)環(huán)節(jié)中。5、倉儲籠使用強(qiáng)力鋼條點(diǎn)焊而成，倉儲籠底部以U型槽鋼焊接補(bǔ)強(qiáng)，使結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固。倉儲籠操作簡便，應(yīng)用，年限長。還可以改裝其他器具使用。（如：底腳加裝輪子）1、倉庫籠規(guī)格統(tǒng)一，容量固定，存放一目了然，易于倉庫的清點(diǎn)。2、倉庫籠可使用叉車、升降機(jī)、吊車、互相堆疊四層高，實(shí)現(xiàn)立體化存儲。3、倉庫籠操作方便、應(yīng)用、壽命長。鑒定辨別1.材質(zhì)達(dá)標(biāo)也不能說倉儲籠就合格了，網(wǎng)片和倉儲籠底座的焊接必須焊接牢固，網(wǎng)片每根絲的交接處都要焊接，不能有脫焊、漏焊的現(xiàn)象，倉儲籠底座必須滿焊，這樣才能保證強(qiáng)度。[6]2.倉儲籠的整體基本上都是高線+槽鋼，高線的材質(zhì)決定了倉儲籠的整體使用強(qiáng)度，一般來說需要廠家能提供高線的材質(zhì)報(bào)告，大鋼廠高線一般都比小鋼廠材質(zhì)要好，倉儲籠的承載很大一部分在于槽鋼上面，所以槽鋼的厚度決定了倉儲籠的承載能不能達(dá)標(biāo)。3.倉儲籠表面鍍鋅厚度不低于8um，表面光亮，點(diǎn)，而且倉儲籠表面沒有劃手等現(xiàn)象。這都是制作的一些細(xì)節(jié)問題，倉儲籠出口日本、歐美的也比較多，外國人比較注重細(xì)節(jié)問題。浦東轉(zhuǎn)口貿(mào)易保稅倉儲經(jīng)驗(yàn)豐富上海東爾可為您提供各類產(chǎn)品的保稅倉儲、食品化妝品恒溫倉儲及保稅物流服務(wù)！

    就地理位置而言，自貿(mào)區(qū)是現(xiàn)有保稅區(qū)倉庫的合并；從政策上來講，自貿(mào)區(qū)就是現(xiàn)有保稅區(qū)倉庫的升級。自貿(mào)區(qū)實(shí)行“境內(nèi)關(guān)外”政策，保稅區(qū)實(shí)行“境內(nèi)關(guān)內(nèi)”政策。自貿(mào)區(qū)分類自貿(mào)區(qū)也分兩種，種是FreeTradeArea，簡稱FTA，指兩個(gè)以上的國家根據(jù)WTO相關(guān)規(guī)則簽署自由貿(mào)易協(xié)定所形成的區(qū)域，不僅包括貨物貿(mào)易自由化，還涉及服務(wù)貿(mào)易、投資、采購、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)化等更多領(lǐng)域的相互承諾，是一個(gè)國家實(shí)施多雙邊合作戰(zhàn)略的手段，亞太自貿(mào)區(qū)就是FTA類型。第二種是FreeTradeZone，簡稱FTZ，指某一國或地區(qū)在己方境內(nèi)劃出一個(gè)特定區(qū)域，單方自主給予特殊優(yōu)惠稅收和監(jiān)管政策。滬、津、粵、閩自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)就屬于這種類型。保稅倉儲是指使用海關(guān)核準(zhǔn)的監(jiān)管區(qū)域（保稅倉庫）存放保稅貨倉儲物的倉儲狀態(tài)。保稅倉儲貨物主要是指進(jìn)口貨物到達(dá)中國境內(nèi)后，海關(guān)批準(zhǔn)暫緩納稅的貨物，另外進(jìn)境的貨物還可以再次復(fù)運(yùn)出境，且不需要想中國大陸海關(guān)繳納稅費(fèi)。保稅倉儲貨物一般是國外企業(yè)或進(jìn)口企業(yè)委托存貨人（內(nèi)地企業(yè)）存放保管，但保管人（內(nèi)地企業(yè)）要對海關(guān)負(fù)責(zé)，所有的保稅倉儲貨物及保稅倉儲都需要有海關(guān)的直接監(jiān)控，所有的保稅倉儲貨物入庫或出庫單據(jù)均需要由口岸負(fù)責(zé)海關(guān)簽署。

    '簡介倉儲籠，具有存放物品容量固定、堆放整潔、存放一目了然、便于庫存清點(diǎn)等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也提高了倉儲空間的有效利用率。此外，該產(chǎn)品堅(jiān)固耐用、運(yùn)輸便捷、能重復(fù)使用，能有效降低倉儲企業(yè)的人力消耗及包裝成本。此產(chǎn)品不僅可以用于工廠生產(chǎn)車間，而且可以用于超市作為展示促銷和倉儲，且可以在戶外使用。經(jīng)過改進(jìn)的倉儲籠可放于貨架、流水線，也可堆垛：帶輪子的倉儲籠可在車間方便快捷周轉(zhuǎn)，帶有PVC板或鐵板的倉儲籠可防止小件漏掉。主要特點(diǎn)1．采用質(zhì)量鋼材經(jīng)冷軋硬化焊接而成，強(qiáng)度高，裝載能力大。2．規(guī)格統(tǒng)一，容量固定，存放貨物一目了然，易于庫存清點(diǎn)。倉儲籠(3張)3．表面鍍鋅，美觀抗氧化，使用壽命長。4．采用國際標(biāo)準(zhǔn)，可與集裝箱配套使用,有效提高空間利用率。5．可互相堆疊四層高，實(shí)現(xiàn)立體化存儲。6．表面環(huán)保處理，衛(wèi)生免疫、周轉(zhuǎn)、存放回收均不污染環(huán)境。7．配合叉車、地牛、升降機(jī)、吊車等設(shè)備可進(jìn)行高效作業(yè)。8．折疊式結(jié)構(gòu)，回收成本低，是木質(zhì)包裝箱的替代產(chǎn)品[1]。9．底部可安裝輪子，工廠內(nèi)部周轉(zhuǎn)極其方便。[2]制作工藝倉儲籠主要部件分網(wǎng)片制造和底盤制造。網(wǎng)片由原材料Q235或Q195高線經(jīng)拉絲處理成線徑，然后裁斷成各種長度，經(jīng)過焊機(jī)碰網(wǎng)。上海東爾，可以為客戶提供保稅儲存化工品的服務(wù)，性價(jià)比高！

    貨物在倉庫中的全周期需要能夠?qū)崟r(shí)掌握，因此保稅倉儲的管理信息系統(tǒng)要求也高很多。庫存信息化通過庫存物品的入庫、出庫、移動(dòng)和盤點(diǎn)等操作對企業(yè)的物流進(jìn)行的控制和管理，能夠降低庫存，減少資金占用，杜絕物料積壓與短缺現(xiàn)象，提高服務(wù)水平，保證生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的順利進(jìn)行。保稅倉儲管理系統(tǒng)編輯自主管理的保稅倉儲物流企業(yè)，必須通過海關(guān)的嚴(yán)格審核才能營運(yùn)。首先，自主管理的保稅倉物流企業(yè)必須有很好的管理體系，還要有很好的誠信度，確保國家關(guān)稅的征收，決不偷稅漏稅，保稅貨物的物流過程必須符合中國海關(guān)管理規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行海關(guān)進(jìn)出口報(bào)關(guān)規(guī)則；其次，自主管理的保稅倉物流企業(yè)必須能為貨主提供高質(zhì)量的、符合要求的物流服務(wù)，其中包括能嚴(yán)格按照貨主的要求進(jìn)行備件的保管、存儲、包裝、配送、回收和退換，保證維修備件能正確、快捷、準(zhǔn)時(shí)、保質(zhì)地送達(dá)貨主手中。隨著客戶不斷增加，備件種類不斷擴(kuò)大，服務(wù)地域不斷延伸，不同客戶備件物流管理模式各不相同，物流費(fèi)用結(jié)算不僅名目繁多而且規(guī)則各異，客戶對物流服務(wù)的要求也在不斷提高。原有的備件保稅物流作業(yè)系統(tǒng)已不能滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展要求，必須要建立一套新的一體化第三方物流保稅倉儲管理系統(tǒng)。保稅倉發(fā)貨的具體流程：商品到岸-報(bào)關(guān)報(bào)檢-進(jìn)海關(guān)監(jiān)管倉-店家銷售產(chǎn)品-商家進(jìn)行發(fā)貨-購買者確認(rèn)收貨。浦東轉(zhuǎn)口貿(mào)易保稅倉儲經(jīng)驗(yàn)豐富

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    吸引外資工作也出現(xiàn)了可喜的局面。經(jīng)過多年的探索和實(shí)踐，全國各個(gè)地區(qū)的保稅區(qū)已經(jīng)根據(jù)保稅區(qū)的特殊功能和依據(jù)地方的實(shí)際情況，逐步發(fā)展成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的重要組成部分，集中開發(fā)形成的功能有保稅物流和出口加工。隨著中國加入WTO，全國保稅區(qū)逐步形成區(qū)域性格局，南有以廣州、深圳為主的珠江三角洲區(qū)域，中有以上海、寧波為主的長江三角洲區(qū)域，北有以天津、大連、青島為主的渤海灣區(qū)域，三個(gè)區(qū)域的保稅區(qū)成為中國與世界進(jìn)行交流的重要口岸，并形成獨(dú)特的物流運(yùn)作模式。江蘇蘇州工業(yè)園綜合保稅港區(qū)蘇州工業(yè)園區(qū)早在2005年就根據(jù)副對特殊區(qū)域進(jìn)行“政策疊加、功能整合”的指示，積極探討實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)的出口加工區(qū)、保稅物流中心B型和直通式陸路口岸、三區(qū)間的聯(lián)動(dòng)。2006年召開的第八次中新聯(lián)合協(xié)調(diào)理事會進(jìn)一步明確，允許蘇州工業(yè)園區(qū)開展具有保稅港區(qū)功能的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域試點(diǎn)工作。2006年12月17日，正式批準(zhǔn)設(shè)立蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)。該區(qū)域執(zhí)行保稅港區(qū)的相關(guān)政策，是目前國內(nèi)開放層次高、優(yōu)惠政策多、功能齊全的特殊功能區(qū)綜合保稅區(qū)整合了海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的所有功能政策。如國外貨物入?yún)^(qū)實(shí)行保稅，國內(nèi)貨物入?yún)^(qū)視同出口、實(shí)行退稅。浦東轉(zhuǎn)口貿(mào)易保稅倉儲經(jīng)驗(yàn)豐富

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