河北汽車衡稱重傳感器常用解決方案

     稱重傳感器的特點：與現(xiàn)成的電子衡器相比，稱重模塊的特點是不受場地限制，組裝靈活，維修方便且價格便宜。  地上衡因有秤臺，要一定的占地面積，而稱重模塊安裝在容器支承上，不需另外占地。特別適用于多個容器并列安裝而場地窄小的場合，電子衡器的量程和分度值有一定的規(guī)格，而稱重模塊組成的稱重系統(tǒng)，量程和分度值可以在儀表允許的范圍內(nèi)，根據(jù)需要自行設(shè)置。稱重模塊維修方便，若傳感器損壞，可以調(diào)節(jié)支撐螺桿將秤體頂起，不必拆除稱重模塊，就能更換傳感器。另外，稱重模塊結(jié)構(gòu)簡單，因而由稱重模塊組成稱重系統(tǒng)，投資也比較少。在稱重傳感器加載裝置兩端加接銅編織線做的旁路器。河北汽車衡稱重傳感器常用解決方案

    稱重傳感器在化工企業(yè)的應(yīng)用化工企業(yè)在物料儲存和生產(chǎn)過程中大量使用各種儲槽和計量槽，但普遍遇到兩個問題，一是物料的計量問題，二是生產(chǎn)過程的控制問題。根據(jù)我們的實踐，應(yīng)用電子稱重模塊，可以較好的解決。稱重模塊應(yīng)用于物料計量  一般來說，目前貯槽液體的計量，大部分都是采用標(biāo)尺或流量計來計量的，但這兩種方法都以體積計量，然后再根據(jù)液體的密度換算成重量，由于密度與溫度因素有關(guān)，誤差比較大，盡管目前有質(zhì)量流量計，但因價格昂貴，一般很少采用，因而用電子稱重模塊，直接稱出物料的重量比較經(jīng)濟實用。模塊應(yīng)用于投料量有嚴(yán)格要求的場合  有一些生產(chǎn)過程對投料量有嚴(yán)格的要求，不少企業(yè)都把計量槽直接放在地上衡上控制投料量。但地上衡檢修或檢定時，需要用吊裝設(shè)備把計量槽吊下來，比較麻煩。如果采用電子稱重模塊，因計量槽本身作為秤體，因而不存在吊裝問題，檢修比較方便遼寧汽車衡稱重傳感器性價比高稱重傳感器在高溫環(huán)境下使用，會造成涂覆材料融化、焊點開化、彈性體內(nèi)應(yīng)力發(fā)生結(jié)構(gòu)變化等問題。

      由稱重傳感器構(gòu)成的稱重模塊，因其組裝靈活，價格便宜，在食品、 化工、醫(yī)藥企業(yè)的應(yīng)用有其獨到之處。稱重模塊是用于傳感器的一種實用性結(jié)構(gòu)配件，由頂板、底板、稱重傳感器及支承螺栓等構(gòu)成。  根據(jù)頂板的不同，分為固定式、半浮動式和全浮動式三種結(jié)構(gòu)，在一個稱重系統(tǒng)中，使用一只固定模塊，一只半浮動模塊，其余為全浮動模塊。一般分為三只一套和四只一套，三只一套用于三點支承，四只一套用于四點支承，稱重模塊可以非常方便地安裝在各種形狀的容器上，適用于改造已有設(shè)備，無論是容器、料斗還是反應(yīng)釜，加上稱重模塊，都可以變成稱重系統(tǒng)。

我公司生產(chǎn)的各種力值傳感器主要適用于各種測力機械應(yīng)力測試，各種罐裝，反應(yīng)釜，水泥黃沙冠，地磅秤，各種起吊測量力值，比如港口，反應(yīng)釜，鋼絲繩拉力測量，等等各種起吊設(shè)備的使用，傳感器方便安裝，使用壽命久，精度高，反應(yīng)速度快等優(yōu)點，上海毅浦自動化設(shè)備售后服務(wù)及時，售后服務(wù)好，積極配合客戶在后期的使用過程當(dāng)中解決遇到的各種問題，傳感器適用于各種環(huán)境惡劣場合，傳感器材質(zhì)都是推薦合金鋼材質(zhì)，還可以做到防腐蝕，防銹蝕等等稱重傳感器材料應(yīng)變片的性能不僅*與基材和康銅純度有關(guān)，還與制造工藝有關(guān)。

       音叉式稱重傳感器的彈性元件是音叉。音叉端部固定有壓電元件，它以音叉的固有頻率振蕩，并可測出振蕩頻率。當(dāng)承重臺上加有被測物時，音叉拉伸方向受力而固有頻率增加，增加的程度與施加力的平方根成正比。測出固有頻率的變化，即可求出重物施加于音叉上的力，進而求出重物質(zhì)量。音叉式傳感器耗電量小，計量準(zhǔn)確度高達1/10000～1/200000，稱量范圍為500g～10kg。稱重傳感器在工業(yè)生產(chǎn)中有著普遍的應(yīng)用，最常見的是電阻應(yīng)變式。那么在使用中，傳感器出現(xiàn)故障怎么辦？下面就介紹一些稱重傳感器常見的故障因傳感器故障造成稱量系統(tǒng)故障的現(xiàn)象主要表現(xiàn)為：1、空載或稱重過程中，顯示數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、跳變。2、零位漂移。3、加載后無顯示。4、空載時顯示數(shù)據(jù)過大，稱重誤差大。5、稱重后稱無法回零。6、重復(fù)性變差、線性、靈敏度差。電阻應(yīng)變片、彈性體和檢測電路是電阻應(yīng)變式稱重傳感器中不可缺少的幾個部分。遼寧汽車衡稱重傳感器性價比高

在水平調(diào)整方面，稱重傳感器底座的安裝平面要使用水平儀調(diào)整直到水平。河北汽車衡稱重傳感器常用解決方案

判斷傳感器好壞的方法 1、測量電阻（儀表斷電） （1）如果有傳感器說明書的話，那就好辦多了。先用萬用表測出傳感器的輸入、輸出電阻，然后和說明書對比，相差較大的，就壞了。 （2）如果沒有說明書的話，那就測量輸入電阻，即EXC+到EXC-之間的電阻；輸出電阻，即SIG+到SIG-之間的電阻；橋阻，即EXC+到SIG+,EXC+到SIG-，EXC-到SIG+，EXC-到SIG-之間的電阻。輸入電阻、輸出電阻、橋阻應(yīng)滿足如下關(guān)系： 《1》、輸入電阻＞輸出電阻＞橋阻 《2》、橋阻之間相等或者兩兩相等 如果不滿足，則可判定傳感器損壞。 2、測量電壓（儀表通電） 首先用萬用表直流電壓檔，測量儀表端子EXC+與EXC-之間的電壓值。這是傳感器的激勵電壓，有DC5V的，也有DC10V的，這里我們以DC5V為例。 我們所接觸到的傳感器其輸出靈敏度一般為2 mv/V，即傳感器輸出信號每1V激勵電壓對應(yīng)輸出2mv的線性關(guān)系。 空載時，用萬用表mv檔測量SIG+與SIG-兩線之間的mv數(shù)，如為1-2mv左右，說明正確；如mv數(shù)特別大，說明傳感器損壞。 加載時，用萬用表mv檔測量SIG+與SIG-兩線之間的mv數(shù)，會按加載的重量成比例增加，比較大為 5V（激勵電壓）* 2 mv/V（靈敏度）= 10mv 左右，如不是，則說明傳感器損壞。河北汽車衡稱重傳感器常用解決方案

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