當(dāng)前電商市場(chǎng)四大趨勢(shì)將逐步深化發(fā)展：1)市場(chǎng)日趨規(guī)范化，B2C進(jìn)一步擴(kuò)大市占率，將從目前的約50%的市場(chǎng)份額，以年均30%左右的增速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年達(dá)到線上交易70%。2)網(wǎng)購(gòu)與日常生活更緊密結(jié)合，移動(dòng)電商在2015年較早超過(guò)PC電商，約占55%的線上零售份額，預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到70%。3)過(guò)去一年，綜合型平臺(tái)紛紛建立更緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟，以應(yīng)對(duì)垂直和品牌單獨(dú)網(wǎng)站發(fā)起的挑戰(zhàn)，例如阿里巴巴戰(zhàn)略投資蘇寧，京東入股永輝超市，京東和騰訊的社交+電商的京騰計(jì)劃。利用線下店或社交平臺(tái)，掌控消費(fèi)者信息，打造更多觸點(diǎn)。4)跨境電商飛速增長(zhǎng)，使得“買(mǎi)遍全球”成為現(xiàn)實(shí)，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)30%的復(fù)合年增長(zhǎng)率，有望在2020年達(dá)到1萬(wàn)億總量。鐵路運(yùn)輸成本較低，運(yùn)輸安全可靠，風(fēng)險(xiǎn)較小。鄭州海陸貨運(yùn)價(jià)格
對(duì)大型貨運(yùn)站進(jìn)行物流化的大面積改造，發(fā)展成現(xiàn)代物流中心這種方式是對(duì)貨運(yùn)站的設(shè)備、設(shè)施、平面布局、作業(yè)方法、信息系統(tǒng)等方面按照現(xiàn)代物流中心的要求進(jìn)行大面積改造，以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流中心的功能，較終發(fā)展成一體化的現(xiàn)代物流中心。譬如，有的貨運(yùn)站與物流公司緊密合作，在作業(yè)組織、作業(yè)內(nèi)容、人員管理、設(shè)備布置等方面進(jìn)行改變，方便物流公司作業(yè)，簡(jiǎn)化物流過(guò)程。鐵路貨運(yùn)站與物流中心相比，還存在很多差距。因此，貨運(yùn)站必須對(duì)既有的作業(yè)設(shè)備和設(shè)施進(jìn)行大面積改造、更新。例如，在庫(kù)房硬面化的基礎(chǔ)上鋪設(shè)導(dǎo)軌和牽引索道，以安裝活動(dòng)貨架和軌道搬運(yùn)車；對(duì)原有場(chǎng)地重新劃分，確定加工區(qū)、理貨區(qū)、配貨區(qū)；建立高層貨架，提高空間利用率；為叉車配置多種叉具，以便于叉取不同外形的貨物；改固定貨架為活動(dòng)貨架；改普通貨架為重力貨架；配置尺寸適宜的托盤(pán)和集裝器具；增加起重機(jī)吊索種類；對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行改造，增加揀選裝置，形成自動(dòng)化揀選或半自動(dòng)化揀選。此外，還要開(kāi)發(fā)出適合物流中心的信息系統(tǒng)，實(shí)行新的作業(yè)方法，調(diào)整與客戶之間的服務(wù)關(guān)系，更新員工的服務(wù)理念，把鐵路貨運(yùn)站發(fā)展成為現(xiàn)代物流中心。這是對(duì)現(xiàn)有鐵路貨運(yùn)站進(jìn)行改造形成一體化現(xiàn)代物流中心的較理想方式。重慶集裝箱貨運(yùn)信息水上運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)比較低廉，對(duì)貨物的適應(yīng)性較強(qiáng)。
海陸空專業(yè)物流運(yùn)輸大型貨運(yùn)代理企業(yè)如何處理操作失誤：對(duì)不同的失誤，客戶有不同的反應(yīng)1.偶然并較小的失誤，客戶會(huì)抱怨。失誤給客戶造成的損失較小，但公司處理妥當(dāng)，使多年的客戶關(guān)系得以穩(wěn)定。2.連續(xù)的或較大的失誤會(huì)遭到客戶投訴?？蛻舯г箍头藛T處理不當(dāng)，而此時(shí)，客戶又接到他的客戶的投訴，轉(zhuǎn)而投訴貨代等。3.連續(xù)投訴無(wú)果，使得客戶沉默。由于工作失誤，客戶損失較大，幾次溝通無(wú)結(jié)果。如果出現(xiàn)這種情況，一般而言，通常會(huì)出現(xiàn)兩種結(jié)果，一是客戶尋求新的合作伙伴;另一種則是客戶沒(méi)有其他的選擇，只能繼續(xù)與我們合作。所有這些可以歸納為四步曲：客戶抱怨、客戶投訴、客戶沉默、客戶丟失。其實(shí)這些情況在剛出現(xiàn)時(shí)，只要妥善處理是完全可以避免的。因?yàn)楫?dāng)客戶對(duì)你進(jìn)行投訴時(shí)，就已說(shuō)明他還是想繼續(xù)與你合作，只有當(dāng)他對(duì)你失望，選擇沉默，才會(huì)終止雙方的合作。
對(duì)中小型貨運(yùn)站局部改造，實(shí)現(xiàn)部分物流功能貨運(yùn)站局部改造是對(duì)鐵路貨運(yùn)站現(xiàn)有物流功能的擴(kuò)充和完善。貨運(yùn)站可以改造原有的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，增加新的存儲(chǔ)設(shè)備，把原來(lái)的貨物暫存功能發(fā)展成存儲(chǔ)功能。譬如，有的貨運(yùn)站與生產(chǎn)企業(yè)簽訂協(xié)議，產(chǎn)品從生產(chǎn)線上下來(lái)以后，直接裝進(jìn)集裝箱或送到貨運(yùn)站裝車，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)企業(yè)的零庫(kù)存；有的企業(yè)利用鐵路貨運(yùn)站的庫(kù)房或堆場(chǎng)存放原料和產(chǎn)品，不再另建倉(cāng)庫(kù)，把主要精力放在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新上。另外，可以通過(guò)新增一定數(shù)量的貨運(yùn)汽車，為客戶提供配送服務(wù)；貨運(yùn)站也可以提供諸如貨物的包裝、標(biāo)記、搬運(yùn)等簡(jiǎn)單的物流作業(yè)。同時(shí)，還可以利用現(xiàn)有的人力、場(chǎng)地、設(shè)備，組織開(kāi)展套裁、剪切、改包裝、初加工等物流業(yè)務(wù)。這一方案由于投資小，在近期內(nèi)是經(jīng)濟(jì)可行的，既可以利用目前的設(shè)施設(shè)備及鐵路網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，又突破了鐵路框架，向真正意義上的物流業(yè)邁出一步。缺點(diǎn)是這種方式見(jiàn)效較慢，有可能存在總投資的浪費(fèi)和作業(yè)上的不協(xié)調(diào)，不能從根本上解決鐵路貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)困難的問(wèn)題。水上運(yùn)輸主要是以船為載具，通過(guò)江、河、海、湖運(yùn)輸生鮮貨物的形式。
物流行業(yè)運(yùn)行效率有待提升2018年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用13.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.8%，增速比年同期提高0.7個(gè)百分點(diǎn)。2019年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用14.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.3%，增速比年回落2.5個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已位居世界之頭，從物流成本看，2009-2019年我國(guó)物流費(fèi)用占GDP的比重不斷下降，2009年我國(guó)物流費(fèi)用占GDP的比重為17.4%，2019年我國(guó)物流費(fèi)用占GDP的比重為14.7%，整體來(lái)說(shuō)我國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行效率有所提高，但目前我國(guó)物流費(fèi)用占GDP的比重仍然遠(yuǎn)高于歐美國(guó)家10%以下的水平，我國(guó)整體物流效率仍有較大的提升空間。靈活性強(qiáng)：公路運(yùn)輸?shù)目煽匦詮?qiáng)，受天氣不可控因素影響較小，具有較強(qiáng)的靈活性。?？诤ｊ懾涍\(yùn)市場(chǎng)
公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸和航空運(yùn)輸，生鮮通過(guò)這四種物流運(yùn)輸方式從各地為消費(fèi)者提供新鮮的生鮮食品。鄭州海陸貨運(yùn)價(jià)格
合理的運(yùn)輸，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，加快了物流速度。運(yùn)輸時(shí)間的長(zhǎng)短決定著物流速度的快慢。所以，物品運(yùn)輸時(shí)間是決定物流速度的重要因素。合理組織物品的運(yùn)輸，可使被運(yùn)輸物品的在途時(shí)間盡可能地縮短，能達(dá)到到貨及時(shí)的目的，因而可以降低庫(kù)存物品的數(shù)量，實(shí)現(xiàn)加快物流速度的目標(biāo)。運(yùn)輸合理化，可以節(jié)約運(yùn)力。物品運(yùn)輸合理化，克服了許多不合理的運(yùn)輸現(xiàn)象，從而節(jié)約了運(yùn)力，提高了貨物的流通能力，起到了合理利用運(yùn)輸能力的作用。同時(shí)，物品運(yùn)輸?shù)暮侠硇?，可以降低運(yùn)輸部門(mén)能源消耗，提高能源利用率。這些對(duì)于緩解我國(guó)目前交通運(yùn)輸和能源緊張的情況具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。鄭州海陸貨運(yùn)價(jià)格
湖北九州舜天國(guó)際物流有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。一批專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。湖北九州舜天國(guó)際物流有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋物流，運(yùn)輸，國(guó)際物流，航空物流，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù)，我們相信誠(chéng)實(shí)正直、開(kāi)拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個(gè)人帶來(lái)共同的利益和進(jìn)步。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，已成為物流，運(yùn)輸，國(guó)際物流，航空物流行業(yè)出名企業(yè)。