上海色環(huán)電感器

    電源線用電感器電源用電感器存在必須同時(shí)改善大電流對(duì)應(yīng)、直流重疊特性、小型化等的問(wèn)題。村田的片狀電感器除了以往使用的鐵氧體材料還加入了金屬合金材料，我們已提供增強(qiáng)問(wèn)題應(yīng)變能力的產(chǎn)品陣容。醫(yī)療設(shè)備用的功率電感器>>DC-DC轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)輔助工具點(diǎn)擊這里產(chǎn)品一覽設(shè)計(jì)輔助工具技術(shù)信息＜基礎(chǔ)＞技術(shù)信息＜應(yīng)用＞PDF產(chǎn)品目錄文件下載關(guān)聯(lián)網(wǎng)站產(chǎn)品搜索產(chǎn)品規(guī)格索引替代產(chǎn)品以“～”開(kāi)頭包含“～”使用通配符使用通配符?可以使用的通配符包括星號(hào)（*）和問(wèn)號(hào)（?）。使用星號(hào)（*）時(shí)，可用星號(hào)（*）代替要搜索的產(chǎn)品型號(hào)的未知字符串，將任意的字符串作為條件進(jìn)行搜索。使用問(wèn)號(hào)（?）時(shí)，可將任意的字符數(shù)作為條件進(jìn)行搜索。?例:LQP*TN0N4B0?產(chǎn)品一覽下面將介紹電源用電感器的產(chǎn)品陣容。產(chǎn)品陣容（一般用）產(chǎn)品陣容（汽車(chē)用）推薦產(chǎn)品陣容（一般用）推薦產(chǎn)品陣容（汽車(chē)用）適用于BLE(BluetoothLowEnergy)電源的功率電感器LQM系列介紹金屬合金電感器醫(yī)療設(shè)備用的功率電感器設(shè)計(jì)輔助工具技術(shù)信息＜基礎(chǔ)＞基礎(chǔ)功率電感器基礎(chǔ)講座-第1章>>從“何為電感器?”到“產(chǎn)品的高效使用方法”這些電感器相關(guān)事宜進(jìn)行說(shuō)明。49. 電感器的國(guó)際合作和交流可以促進(jìn)技術(shù)的傳播和創(chuàng)新。上海色環(huán)電感器

  差模電感器實(shí)物照片和結(jié)構(gòu)示意圖，顯然它與共模電感器不同。差模電感器實(shí)物照片和結(jié)構(gòu)示意圖差模電感器磁芯材料有三種。鐵硅鋁磁粉芯的單位體積成本低，因此適合制作民用差模電感器，鐵鎳50和鐵鎳鉬磁粉芯的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鐵硅鋁磁粉芯，更適合一些對(duì)體積和性能要求高的場(chǎng)合。如圖6-28所示是差模電感器電路，差模電感器Ll、L2與X電容串聯(lián)構(gòu)成回路，因?yàn)長(zhǎng)l、L2對(duì)差模高頻干擾的感抗大，而X電容Cl對(duì)高頻干擾的容抗小，這樣將差模干擾噪聲濾除，使其不能加到后面的電路中，以達(dá)到抑制差模高頻干擾噪聲的目的。如圖6-29所示是開(kāi)關(guān)電源電路板中差模電感器和共模電感器位置示意圖，利用這兩種不同的外形特征可以方便地區(qū)分它們。另外，一些開(kāi)關(guān)電源中利用共模電感器漏感來(lái)代替差模電感器，這時(shí)在開(kāi)關(guān)電源電路板上就見(jiàn)不到差模電感器。天津環(huán)形電感器哪家好14. 電感器的大小和導(dǎo)線的匝數(shù)決定了其電感值。

    否則電感線圈將會(huì)嚴(yán)重發(fā)熱甚至燒毀。6、電感器是利用自感應(yīng)原理工作的。電感線圈在通過(guò)電流時(shí)會(huì)產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì)，自感電動(dòng)勢(shì)的大小與通過(guò)電感線圈的電流的變化率成正比，并且總是反對(duì)原電流的變化（圖6）。因此，電感器具有通直流、阻交流的功能。7、電感器對(duì)交流電所呈現(xiàn)的阻力稱(chēng)之為感抗，用符號(hào)“XL”表示，單位為Ω。感抗等于電感器兩端交流電壓（有效值）與通過(guò)電感器的交流電流（有效值）的比值。感抗XL分別與交流電的頻率f和電感器的電感量L成正比（圖7），即XL=2лfL（Ω）。8、電感器的作用很多。圖8所示為電感器用于整流電源濾波，L與C1、C2組成π型LC濾波器。由于L具有通直流阻交流的功能，因此，整流輸出的脈動(dòng)直流電Ui中的直流成分可以通過(guò)L，而交流成分絕大部分不能通過(guò)L，被C1、C2旁路到地，輸出端U0便是純凈的直流電了。9、電感器可以用于區(qū)分高、低頻信號(hào)。圖9所示為來(lái)復(fù)式收音機(jī)中高頻阻流圈的應(yīng)用實(shí)例，由于高頻阻流圈L對(duì)高頻電流感抗很大而對(duì)音頻電流感抗很小，晶體管VT集電極輸出的高頻信號(hào)只能通過(guò)C進(jìn)入檢波電路。檢波后的音頻信號(hào)再經(jīng)VT放大后則可以通過(guò)L到達(dá)耳機(jī)。10、電感器可以用于諧振選頻回路。圖10所示為收音機(jī)高放級(jí)電路。

    只能實(shí)現(xiàn)能量的單向流動(dòng)，設(shè)計(jì)上簡(jiǎn)單，功能上可靠。在汽車(chē)應(yīng)用中，BMC、VCU等方面會(huì)用到BuckDC/DC變換器，如將12V蓄電池電壓轉(zhuǎn)為5V電壓，來(lái)給相應(yīng)電路供電。3BOOST-BUCKDC/DC由于車(chē)內(nèi)的低壓電器設(shè)備較多，在不同的工況下的低壓功率需求差異很大，即使有+12V蓄電池穩(wěn)壓的情況下，仍不能保證+12V的低壓電源是穩(wěn)定可靠的，如在起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)引擎時(shí)候，蓄電池瞬間可以跌落到6V，這樣使用低壓穩(wěn)壓的DC/DC變換器來(lái)進(jìn)行有效的穩(wěn)壓變得必要。如一些高級(jí)配置常規(guī)車(chē)，配備低壓穩(wěn)壓的DC/DC變換器，提供車(chē)載電腦的穩(wěn)壓；新能源汽車(chē)中控制動(dòng)力分配、驅(qū)動(dòng)的重要單元，使用低壓穩(wěn)壓的DC/DC變換器來(lái)穩(wěn)壓，以提供整車(chē)系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠性。對(duì)于DC/DC變換器，通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)很多EMI問(wèn)題來(lái)自于電路中的電源部分，針對(duì)此問(wèn)題，可以有一些整改方案。從噪音模式的分類(lèi)來(lái)說(shuō)，分為差模噪音和共模噪音。1）針對(duì)差模噪音，可以追加差模濾波器。如PI型濾波，作為3階濾波器，EMC效果很好。其中電感可以使用MDH/DFEG/DFEGH系列產(chǎn)品。2）針對(duì)共模噪音，一般建議在DC/DC變換器的輸入端或者輸出端加共模扼流圈。圖中涉及到的共模扼流圈為參考，具體選取需要結(jié)合噪音頻段來(lái)看。9. 電感器可以是固定式的，也可以是可調(diào)式的。

    電抗器，對(duì)于有些小伙伴可能有些陌生，但是一說(shuō)到電感器和電容器，小伙伴們都知道這是電路中的基本元件，接下來(lái)我們就來(lái)看看電抗器與電感器、電容器是什么關(guān)系吧?電抗器原理又是怎么樣的呢?電抗器原理--簡(jiǎn)介電抗器，英文名稱(chēng)為Inductor，是一種可將電能轉(zhuǎn)換為磁場(chǎng)能量進(jìn)而存儲(chǔ)起來(lái)的電子元件，用于阻礙電流進(jìn)行變化?？茖W(xué)上，電抗器可分為容抗器和感扛器兩種，但現(xiàn)實(shí)生活中，我們常將容抗器稱(chēng)為電容器，而電抗器則專(zhuān)指感抗器。接下來(lái)本文中所出現(xiàn)的電抗器則專(zhuān)指感抗器。二、電抗器原理--分類(lèi)電抗器根據(jù)不同的分類(lèi)形式具有多種不同的分類(lèi)方法。首先，其根據(jù)功能的不同可分為限流用電抗器和補(bǔ)償用電抗器;其根據(jù)電路接線方式的不同可以分為串聯(lián)電抗器和并聯(lián)電抗器;其根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同可分為鐵心式電抗器和空心式電抗器;其根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同可分為干式電抗器、油浸式電抗器、水泥電抗器等;其根據(jù)用途可分為限流電抗器、消弧線圈、功率因數(shù)補(bǔ)償電抗器、濾波電抗器、平衡電抗器等等……三、電抗器原理--結(jié)構(gòu)電抗器主要由骨架、繞組、磁心或鐵心、屏蔽罩等構(gòu)成。其中，骨架作為線圈支架存在，主要用于在骨架上纏繞線圈，不過(guò)一些小型電抗器不需要此結(jié)構(gòu)，可直接將線圈纏繞在鐵心上。2. 電感器通過(guò)感應(yīng)產(chǎn)生的磁場(chǎng)來(lái)儲(chǔ)存電能。湖北功率電感器訂做價(jià)格

25. 電感器的使用有助于提高電路的效率。上海色環(huán)電感器

    從而可明顯提高電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)性能。另一方面，DC/DC變換器可以將電動(dòng)機(jī)制動(dòng)剎車(chē)時(shí)由機(jī)械能轉(zhuǎn)化而來(lái)的電能回饋給蓄電池組，其效率高達(dá)85%~95%，遠(yuǎn)大于發(fā)電機(jī)的正常效率。以可控的方式給蓄電池組充電，尤其是在電動(dòng)汽車(chē)需要頻繁啟動(dòng)和制動(dòng)的城市工況運(yùn)行條件下，可以有效地回收制動(dòng)能量，增加電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程。因此，電動(dòng)汽車(chē)采用DC/DC變換器可以優(yōu)化電動(dòng)機(jī)控制、提高電動(dòng)汽車(chē)的整體效率和性能。下圖為電動(dòng)汽車(chē)的系統(tǒng)架構(gòu)圖。作為電動(dòng)汽車(chē)的供電設(shè)備，DC/DC變換器也給車(chē)載電子設(shè)備供電。根據(jù)純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載電子設(shè)備不同屬性，可把用電設(shè)備分為長(zhǎng)期用電設(shè)備、連續(xù)用電設(shè)備、短時(shí)間間歇用電設(shè)備和EV附加用電設(shè)備等四種類(lèi)型，如下圖所示。同時(shí)，DC/DC變換器的體積和種類(lèi)都很小且輸出穩(wěn)定。DC/DC變換器主要分為如下三類(lèi)：1BOOSTDC/DC新能源汽車(chē)上使用的BOOSTDC-DC變換器主要用于高壓系統(tǒng)的升級(jí)，將動(dòng)力電池系統(tǒng)的電壓等級(jí)再行升高，以匹配更高等級(jí)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。BOOSTDC/DC變換器的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖下圖所示。BOOSTDC/DC變換器有如下的特點(diǎn)：1）需要能夠控制功率流的雙向流動(dòng)，以能確保動(dòng)力電池的充放電功能；2）功率大小需要匹配電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功率需求。上海色環(huán)電感器