以往的貨運電梯多是手動門的，但現(xiàn)在多已改用自動門，為了避免機門不斷嘗試關上引起麻煩，電梯可裝設「保持開門按鈕/延遲關門按鈕」。部分保持開門按鈕的原理，是利用一個普通開關掣把開門按鈕的線路接通，從而做到長期按住開門按鈕的效果。但如果使用者用完后沒有把開關掣復位，電梯門就會永遠都保持開啟，直至有人復位為止。延遲關門按鈕則不會有以上的情況出現(xiàn)，機門會保持開啟一段較長的時間，時間過后便會自動關門。新建成的大廈電梯特別易壞的原因除了是因為使用量高之外，往往是送貨工人用紙皮把電梯門上的防夾人裝置卡著阻止關門，而令防夾裝置故障。因些，若電梯設有上述按鈕，應加以使用。警鈴按鈕當乘客受困于轎廂內(nèi)，可以通過按動警鈴按鈕向值班室和（或）機房報警，得到及時的救援。江蘇感應按鈕公司
為了區(qū)分特殊按鈕與樓層按鈕，各國標準中開關門鍵、緊急呼叫按鈕與樓層選擇按鈕之間的間距是明顯增大的?！吨改稀分幸螅粹o活動部件之間的間距為至小10mm，選層按鈕與其他按鈕之間的間距，應至少是按鈕活動部件之間的間距的2倍，即20mm。除間距區(qū)別外，緊急呼叫按鈕、開關門按鈕、及樓層按鈕均應分布于不同的區(qū)域，不宜混合排列。了解了按鈕的基本無障礙設計要點，下面我們例舉一些常見的不符合無障礙要求的案例。1、按鈕標識為下凹式，不利于觸覺感知；2、符號與背景顏色對比度較弱；3、操作反饋為白色燈光，識別性不足；4、警鈴按鈕與開關門按鈕未進行分區(qū)設置。江蘇外呼按鈕廠家普通的按鈕一般都在門邊右側中部，空間上來說總歸還是偏角落的位置。
日常搭乘的電梯基本都是1～3列，整體呈現(xiàn)狹長的豎向長方形布局，而這些電梯，同部電梯里可選擇的樓層多本來就造成了困難（?？硕桑蚺挪疾缓侠碛制x了常規(guī)的布局，更增加了操作者的識別難度。一臺電梯能承載的復雜程度是有限的，而樓層增長可帶來的復雜程度是極大的，所以列數(shù)問題的解決方案，要么是將復雜程度拆分給多臺電梯承擔，要么是適度簡化將本身的復雜程度降低（其實應該說把復雜性丟給了搭乘者），前者如常見的將單雙數(shù)樓層區(qū)分開來，后者如每三層?？吭O計的電梯（每層的按鈕后有岔開的標示，標明每個按鈕所承擔的三個樓層）。
除了考慮盲人之外，有的電梯還會考慮到殘疾人。普通的按鈕一般都在門邊右側中部，空間上來說總歸還是偏角落的位置，對于殘疾人，不借助工具的話，無論是精確的到角落的位置還是操作偏上部的按鈕，都是很吃力的。如今，不少公共設施內(nèi)部都在電梯的左右側中部，單獨設有方便殘疾人操作的按鈕面板，單獨有殘疾人操作面板，但卻同樣安在偏角落的位置，可以說是沒有理解這一操作面板的使用場景。樓層按鈕絕大部分都是規(guī)規(guī)矩矩的橫縱對齊模式，在講總體形態(tài)問題時已經(jīng)講過，這種排列方式應該是根據(jù)人們對現(xiàn)代建筑建立的心理模型而來，而在橫縱對齊排布之下，有且只有橫向與縱向排布兩種模式。可以根據(jù)電梯按鈕的使用頻率和使用人數(shù)來確定消毒的次數(shù)。
回南天氣電梯按鈕門鎖部分容易短路或接觸不良，主要是由于潮濕的天氣易在門鎖觸點處形成水汽凝結，當水汽凝結成水滴時容易產(chǎn)生短路故障；若電梯按鈕井道內(nèi)灰塵較大時，門鎖觸點處的水汽凝結容易粘附灰塵造成門鎖接觸不良故障。對此狀況主要依靠維保單位在“回南天”日常保養(yǎng)時應該特別留心門鎖部件的清潔和干燥，發(fā)現(xiàn)井道積塵嚴重時應及時清理。進行電梯按鈕保潔時要注意，當轎廂內(nèi)的內(nèi)呼按鈕面板用濕布擦拭后應該用干布擦干。為避免內(nèi)外呼按鈕面板內(nèi)電子板故障，外墻出現(xiàn)水珠要及時清理，避免凝結后流入面板電路板中引發(fā)短路。我們按一下對講按鈕就能一直跟保衛(wèi)室或值班室等部門進行對話了。江蘇感應按鈕公司
警鈴按鈕，這個按鈕就像一個鈴鐺標志。江蘇感應按鈕公司
如何正常使用電梯急停按鈕？1、電梯額定載重為13人，不能超載運行，人員超載時請主動退出。2、乘客電梯不能經(jīng)常作為載貨電梯使用，一定不允許裝運易燃、易爆品。3、當電梯發(fā)生異常現(xiàn)象或故障時，應保持鎮(zhèn)靜，可撥打轎廂內(nèi)救援電話，切不可擅自撬門，企圖逃出轎廂。4、乘客不準依靠轎廂門，不準在轎廂內(nèi)吸煙和亂丟廢物，保持轎廂內(nèi)的清潔與衛(wèi)生。5、乘客要愛護電梯設施，不得隨便亂按按鈕和亂撬廂門。6、司機要嚴格履行崗位職責，電梯運行期間不得遠離崗位，發(fā)現(xiàn)故障及時處理和匯報。江蘇感應按鈕公司
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