在我們視覺對位產(chǎn)品中,常見的導軌有兩種分別是:交叉滾柱導軌和直線導軌,兩者在不同場合下使用有不同作用。在這里,我們主要和國外的位移臺相對下,一起看看不同導軌視覺對位微調架產(chǎn)品的區(qū)別吧。交叉滾柱導軌型視覺對位平臺,利用獨特的設計來增加滾子的有效接觸長度,并且縮短滾子節(jié)距,經(jīng)過特殊熱處理與精密加工的**V型道軌組合起來,具有高剛性、高精度,大承載等特點。這種類型的軌道被廣泛應用在視覺對位包括國外位移臺產(chǎn)品以內(nèi)的光學工作臺、光學測試儀等產(chǎn)品之中。不少廠家為降低成本、精度,安裝空間等因素考慮,會偏向交叉滾柱導軌。交叉滾子導軌廣泛應用于數(shù)控機床、自動化設備、半導體設備等領域。安徽國產(chǎn)交叉導軌原理
交叉導軌的安裝高度比較低,由于是兩副導軌平行安裝組合成為一套,使得交叉導軌的機臺整體性要好于直線導軌,尤其是穩(wěn)定性要遠遠高于直線導軌。不過交叉導軌的有效行程不像直線導軌那樣可以任意延長,具有局限性,在有限的行程內(nèi),交叉導軌的往復直線運動精度遠高于直線導軌SP級。因此可以說交叉導軌的精度遠高于直線導軌。此外,成本方面,交叉導軌需要用到兩個直線導軌。綜上所述,在直線導軌和交叉導軌的選擇方面,需要考慮有效行程、精度、安裝尺寸等。安徽國產(chǎn)交叉導軌價格交叉導軌滑臺型號多樣,安裝方便。
壽命:相當或直線導軌高于翌興交叉導軌。潤滑不良或使用不當就相當,否則直線導軌高于翌興交叉導軌,因為直線導軌的易損件是滑塊,如果長度叫大,更換滑塊的成本就很低(用低成本達到近似原性能可視為壽命延長吧)。交叉導軌的安裝高度更低,由于是兩付導軌平行安裝組合成為一套,使得交叉導軌的機臺整體性要好于直線導軌,傾覆力矩也高于直線導軌。因此運作起來的機臺穩(wěn)定性遠高于直線導軌。不過交叉導軌的有效行程受限,不像直線導軌那樣想留多長就留多長,在有限的行程內(nèi),交叉導軌的往復直線運動精度遠高于直線導軌SP級。因此可以說交叉導軌的精度遠高于直線導軌。一般一套交叉導軌要替換的是兩條直線導軌,成本方面不太好對比。綜上所述,考慮用交叉導軌替換直線導軌的時候,1考慮有效行程,2考慮精度,3,考慮安裝尺寸。
基本額定靜負荷VR型在靜止或運動狀態(tài)承受過大負荷或大的沖擊負荷時,滾動面和滾動體(滾子·球)之間產(chǎn)生長久變形。滾動面滾動體的長久變形量之和達到滾動體直徑的0.0001倍時的負荷大小就稱成基本額定靜負荷CO(參照B-3各方向的額定負荷)。如果長久變形量的和超過滾動體直徑的0.0001倍,動作時間就會出現(xiàn)故障。為了防止此類情況的發(fā)生,對于負荷大小有必要考慮靜的安全系數(shù)fs.(參照B-4的額定壽命)基本額定動負荷C一批VR型導軌在相同的條件下逐個進行運動,使其中的90%能達到額定壽命L=100km(MVB型時L=50km)時方向和大小都不變的負荷就稱為基本額定動負荷C在計算壽命時使用基本額定動負荷(參照B-4的額定壽命)。交叉導軌選型手冊3D版。
安徽省翌興精密機械有限公司自2007年進軍精密元部件到現(xiàn)在已有接近二十年的時間,這二十年,安徽翌興成立自己的研發(fā)部門,不斷提升,鉆研技術,雖說現(xiàn)在的技術與國外相比較,不能說大幅度趕超,但已經(jīng)能夠達到持平同等水平了。在交叉導軌中,翌興交叉導軌的產(chǎn)品有使用壽命長,高剛性等特點。利用獨特的滾柱保持方法,使?jié)L柱的有效接觸長度與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比增加了1.7倍,并且由于滾柱的節(jié)距間隔變短,滾柱數(shù)量多,從而剛性增加了2倍,能獲得6倍的壽命。交叉滾子導軌可以與其他導向裝置結合使用,實現(xiàn)復雜的運動軌跡。靜安區(qū)交叉導軌
它可以用于線性導向和旋轉導向。安徽國產(chǎn)交叉導軌原理
翌興交叉導軌是由兩根具有V型滾道的導軌、保持架、滾動體等組成,相互交叉排列的滾動體在經(jīng)過精密磨削的V型滾道面上往復運動,可承受各個方向的載荷,實現(xiàn)高精度、平穩(wěn)的直線運動。不過交叉導軌的有效行程受限,不像直線導軌那樣想留多長就留多長,在有限的行程內(nèi),交叉導軌的往復直線運動精度遠高于直線導軌的SP級。因此可以說交叉導軌的精度遠高于直線導軌。交叉導軌是將使精密滾子互相直交地組合在一起的保持架與設置在**軌道上的90°V溝槽滾動面組合起來使用。通過將2列導軌平行地裝配,使之能承受與軸相垂直的所有方向的負荷。而且,因能簡單地施加預壓,從而能獲得無間隙且高剛性、動作輕快的滑座機構。在交叉導軌中,各滾動體被保持架分開,由于保持架中的滾子袋與滾子是面接觸,有良好的潤滑油保持性,所以無磨損,摩擦小,從而能獲得平滑的滾動運動。安徽國產(chǎn)交叉導軌原理