什么是電能質(zhì)量？電能質(zhì)量，從普遍意義上講是指質(zhì)量供電，包括電壓質(zhì)量、電流質(zhì)量、供電質(zhì)量和用電質(zhì)量。其可以定義為：導致用電設備故障或不能正常工作的電壓、電流或頻率的偏差，其內(nèi)容包括頻率偏差、電壓偏差、電壓波動與閃變、三相不平衡、暫時或瞬態(tài)過電壓、波形畸變（諧波）、電壓暫降、中斷、暫升以及供電連續(xù)性等。在現(xiàn)代電力系統(tǒng)中，電壓暫降和中斷已成為很重要的電能質(zhì)量問題.衡量電能質(zhì)量的主要指標衡量電能質(zhì)量的標注包括：電壓偏差、頻率偏差、電壓三相不平衡、諧波和間諧波、電壓的波動和電壓的閃變。1、電壓偏差：電壓偏差指的是供電電壓不穩(wěn)定，存在電壓上升或下跌情況。2、頻率偏差：所有電網(wǎng)對電網(wǎng)頻率要求相同，不會因不同的電能用戶而改變，頻率偏差每個國家都有相應的規(guī)定。3、電壓三相不平衡：三相電壓的值超過規(guī)定標準。4、諧波和間諧波：頻率是基波整數(shù)倍表現(xiàn)為正弦的電流或電壓稱之為諧波。非整數(shù)倍的則統(tǒng)稱為間諧波。5、電壓波動和閃變：電網(wǎng)內(nèi)電壓有規(guī)則的變動稱為電壓波動，或是變化幅度倍數(shù)在。閃變則是指電壓的不穩(wěn)定對燈泡照明的視覺影響。 由單一的電能質(zhì)量治理向電能質(zhì)量治理、可再生能源發(fā)電、儲能控制、電力自動化等綜合電能服務管理發(fā)展。電動汽車電能質(zhì)量F434-II的常識
瞬態(tài)電能質(zhì)量問題指是時間非常短（更多為幾毫秒）、幅值非常高（可達幾kV）和上升速度快的電壓擾動問題。瞬態(tài)電能質(zhì)量問題中包含有高頻分量，在電網(wǎng)中很難傳播，通常研究其就近的影響，而忽略其他地方的影響。造成瞬態(tài)電能質(zhì)量問題的原因包括電網(wǎng)中的開關操作或雷擊，以及用戶感性負荷的投入。瞬態(tài)電能質(zhì)量問題有幾kV的幅值，會對周圍的設備造成嚴重的損壞。電網(wǎng)企業(yè)和電信企業(yè)都采取了相應的措施，以保證設備不會受到瞬態(tài)電能質(zhì)量問題的影響，且不會傳播到用戶處。盡管如此，瞬態(tài)電能質(zhì)量問題會破壞數(shù)據(jù)，因此還是會引起生產(chǎn)中斷。令人有些吃驚的是，在LPQI調(diào)查中，瞬態(tài)電能質(zhì)量問題的關注度非常高。雖然瞬態(tài)電能質(zhì)量問題不常發(fā)生，但一旦發(fā)生，后果非常嚴重。EPRI報告也表明，瞬態(tài)電能質(zhì)量問題的用戶關注度排在第二位。 上海改善電能質(zhì)量管理電能質(zhì)量分析儀配備電能質(zhì)量數(shù)據(jù)分析軟件，對上傳至計算機的測量數(shù)據(jù)進行各種分析。
從普遍意義上講，電能質(zhì)量是指質(zhì)量供電。但迄今為止，對電能質(zhì)量的技術含義還存在著不同的認識，這一方面是由于人們看問題的角度不同，如電力企業(yè)可能把電能質(zhì)量簡單地看成是電壓(偏差)與頻率(偏差)的合格率，并且用統(tǒng)計數(shù)字來說明電力系統(tǒng)電能9%是符合質(zhì)量要求的;電力用戶則可能把電能質(zhì)量籠統(tǒng)地看成是否向負荷正常供電;而設備制造廠家則認為合格的電能質(zhì)量就是指電源特性完全滿足電氣設備正常設計工況的需要，但實際上不同廠家和不同設備對電源特性的要求可能相去甚遠。另一方面，對電能質(zhì)量的認識也受電力系統(tǒng)發(fā)展水平的制約，特別是用電負荷的性能和結構。
頻域分析方法主要用于電能質(zhì)量穩(wěn)態(tài)問題。比如諧波、電壓波動和閃變、三相不平衡等。相對于暫態(tài)問題，此類事件具有變化相對較慢、持續(xù)事件較長等特點。對稱分量法是常用的方法。它的優(yōu)點是概念清晰、建模簡單、算法成熟，但耗時長。頻域分析方法主要包括頻率掃描、諧波潮流計算和混合諧波潮流計算等，該方法多用于電能質(zhì)量中諧波問題的分析。頻率掃描和諧波潮流計算在反映非線性負載動態(tài)特性方面有一定局限性，因此混合諧波潮流計算法在近些年中發(fā)展起來。其優(yōu)點是可詳細考慮非線性負載控制系統(tǒng)的作用，因此可精確描述其動態(tài)特性。缺點是計算量大，求解過程復雜。SA2200電能質(zhì)量分析儀符合IEC61000-4-30A級精度.
電能質(zhì)量分析儀特點：1、儀器是專門用于檢測電網(wǎng)中發(fā)生波形畸變、諧波含量、電壓波動與閃變和三相不平衡等電能質(zhì)量問題的高精度測試儀器；同時還具備電參量測試、矢量分析的功能2、可精確測量電壓、電流、有功功率、無功功率、相角、功率因數(shù)、頻率等多種電參量3、可顯示被測電壓和電流的矢量圖，用戶可以通過分析矢量圖得出計量設備接線的正確與否4、電流采用鉗形互感器方式進行測量。因為采用鉗形電流互感器測量時操作人員無須斷開電流回路，就可以方便、安全的進行測量。根據(jù)用戶的測量范圍不同可以選配不同量程的鉗表5、可測量分析公用電網(wǎng)供到用戶端的交流電能質(zhì)量，其測量分析：頻率偏差、電壓偏差、電壓波動、閃變、三相電壓允許不平衡度和電網(wǎng)諧波.。 開展電能質(zhì)量經(jīng)濟性調(diào)查是制定電能質(zhì)量監(jiān)管政策和提出合理的電能質(zhì)量治理方案的基礎，是一項需開展的工作。自動化SUIN電能質(zhì)量SA2200來電咨詢
諧波和間諧波：頻率是基波整數(shù)倍表現(xiàn)為正弦的電流或電壓稱之為諧波。非整數(shù)倍的則統(tǒng)稱為間諧波。電動汽車電能質(zhì)量F434-II的常識
電能質(zhì)量是指通過公用電網(wǎng)供給用戶端的交流電能的品質(zhì)。理想狀態(tài)的公用電網(wǎng)應以恒定的頻率、正弦波形和標準電壓對用戶供電。同時，在三相交流系統(tǒng)中，各相電壓和電流的幅值應大小相等、相位對稱且互差120°。但由于系統(tǒng)中的發(fā)電機、變壓器和線路等設備非線性或不對稱，負荷性質(zhì)多變，加之調(diào)控手段不完善及運行操作、外來干擾和各種故障等原因，這種理想的狀態(tài)并不存在，因此產(chǎn)生了電網(wǎng)運行、電力設備和供用電環(huán)節(jié)中的各種問題，也就產(chǎn)生了電能質(zhì)量的概念。電動汽車電能質(zhì)量F434-II的常識