深圳官方油混水性價比高

來源: 發(fā)布時間:2023-06-16

b) 調(diào)零設(shè)定:(傳感器要安裝在檢測位置,傳感器油位達到標準位置,安裝后通電30分鐘默認周圍環(huán)境,30分鐘之后進行調(diào)校)

由于現(xiàn)場油質(zhì)不同,致使儀表顯示含水率可能稍有偏差。這時可用調(diào)零設(shè)定將偏差消除。按 鍵數(shù)秒,待屏幕顯示0000 -放開該鍵,再按動 鍵或 鍵把屏幕調(diào)成密碼值0666按一下 鍵,放開該鍵此時屏幕顯示Ad-L, 再按一下 鍵, 放開該鍵此時屏幕顯示0000,若需修改數(shù)據(jù),按 鍵移動數(shù)位,移到某位閃動提示,放開 鍵,按 鍵設(shè)定該位數(shù)值,所需要的數(shù)值按這樣循環(huán)設(shè)定完成),5秒后再按 鍵確認,此時儀表自動進入檢測狀態(tài)。 采用可拆卸端子,方便電氣連接;深圳官方油混水性價比高

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二:工作原理

本裝置由射頻傳感器和監(jiān)視儀組成。射頻傳感器置入被測介質(zhì)中,當油中混入水后,介質(zhì)值發(fā)生變化, 油混水信號器傳感器輸出相應(yīng)電信號。 傳感器送出的信號進行處理后,油中0-100%含水率轉(zhuǎn)化成相對應(yīng)信號輸出,送入 (YHX)油混水監(jiān)視儀中。 監(jiān)測儀采用單片機為**的智能數(shù)字電路,具有很高的準確性、可靠性。監(jiān)測儀對傳感器送來的信號進行處理后,由數(shù)碼管直接顯示含水率,還可通過單片機串口以485(標準modbus)直接與計算機通訊,便于計算機集中監(jiān)控。 深圳通用油混水值得信賴壓力變送控制器提供的模擬量輸出及控制接點。

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四、操作說明:

面板說明:

(1)圖中1為四位數(shù)碼管顯示參數(shù)。

(2)圖中2為3路報警指示燈輸出。(3)圖中3為四位功能操作鍵盤:*位 鍵使用該鍵實現(xiàn)顯示和修改參數(shù)值;第二位 鍵移位;第三位 鍵增、減數(shù)值;第四位復(fù)位鍵。

1、 設(shè)定操作方法:

a)儀表上電,通電30分鐘顯示正常值,未接入信號,顯示“0000”。

報警1設(shè)定:按住 鍵至屏幕顯示-AL1,放開 鍵,再按下 鍵屏幕有一位閃動,按 鍵移動數(shù)位,移到某位會閃動提示,放開 鍵,按 鍵設(shè)定該位數(shù)值。所需要數(shù)值按這樣循環(huán)設(shè)定,設(shè)定完后再按一下 鍵,再按一下復(fù)位鍵,自動進入測量狀態(tài)。

(3)排除方法

檢查發(fā)動機怠速;檢查、調(diào)整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器;檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。路試檢查自動變速器升檔是否過遲,升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因。

檢測主油路油壓。如果怠速時主油路油壓高,說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥存在故障;如果怠速油壓正常,而起步?jīng)_擊大,說明前進離合器、倒檔及***離合器的進油單向閥損壞或漏裝。

檢查換檔時主油路油壓。正常情況下,換檔時主油路油壓瞬時應(yīng)有下降。若無下降,說明減振器活塞卡住,應(yīng)拆檢閥體和減振器。

檢查油壓電磁閥的工作是否正常;檢查電控單元在換檔瞬間是否向油壓電磁閥發(fā)出控制信號。如果電磁閥本身有問題則應(yīng)更換;如果線路存在問題則應(yīng)修復(fù)。 沒有良好的人機接口,缺少與微機設(shè)備的對外聯(lián)系。

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科威爾電氣說明 1.指示燈說明: AL1(LED1): 紅色,報警點1動作指示,報警點1動作時此燈亮; AL2(LED2): 紅色,報警點2動作指示,報警點2動作時此燈亮; POWER(LED3): 紅色,電源指示,電源正常時此燈亮; 2.跳線說明: (AL1)JP1: 報警點1報警方式設(shè)定 (AL2)JP2: 報警點2報警方式設(shè)定 跳線在1,2端時為上限報警,是指油中的含水量超過設(shè)定點時,繼電器動作,跳線在2,3時為下限報警,是指油中的含水量低于設(shè)定點時,繼電器動作。 進原有調(diào)速器油壓裝置的自動控制系統(tǒng)改造。廣東優(yōu)良油混水價格

提高了水電站的自動化程度、及經(jīng)濟效益。。深圳官方油混水性價比高

內(nèi)電極(3)為空心圓管,可減輕重量,其上端與引線座(5)過盈配合固定,下端圓孔由絕緣密封塊(7)過盈堵塞,防止液體進入其內(nèi)。

安裝螺母(2)與傳感器的金屬外殼(9)剛性連接,安裝螺母(2)的下部有外螺紋,用于整體安裝固定,傳感器的外殼(9)與端蓋(11)之間套有密封圈(10),起密封作用。測量電路板(12)在傳感器外殼的內(nèi)部,外殼對它起屏蔽和防護作用。

油和水的比重約為0.87∶1,差距不大,但其介電常數(shù)相差很大,油是2.2左右,水是80。這樣,通過對介電常數(shù)的測量就要比對比重的測量靈敏的多。油水混合物的介電常數(shù),依賴于油中含水量的多少而定,在含水量較小時,其介電常數(shù)與含水量基本成線性關(guān)系。由此,電容量與油中的混水量成正比,通過測量電容的變化即可測出油中的混水量。當出現(xiàn)油積水時,介電常數(shù)變化相當大,電容值的變化很容易檢測出來。電容傳感器輸出量的大小反映了被測介質(zhì)含水量的多少,因此通過對該電容量的測量就實現(xiàn)了油混水中含水量的測定。把電容量的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷?、電流或頻率等信號,經(jīng)出線座(13)傳輸給監(jiān)測儀表,則可完成含水量的指示和報警。

本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,性能穩(wěn)定,動態(tài)響應(yīng)好,靈敏度高和分辨力強的優(yōu)點。 深圳官方油混水性價比高

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