灤南變頻空氣壓縮機(jī)型號

凌格風(fēng)品牌不斷革新，進(jìn)行信息化技術(shù)發(fā)展。數(shù)字化發(fā)展是阿特拉斯·科普柯集團(tuán)發(fā)展的重要策略之一，作為阿特拉斯·科普柯集團(tuán)的一員，在集團(tuán)支持下，凌格風(fēng)近年來不斷加大信息技術(shù)工具的投入和應(yīng)用，如518parts商城，微信質(zhì)保，ICONS無線檢測系統(tǒng)，SAPERP系統(tǒng)等，通過這些數(shù)字化平臺和工具的應(yīng)用，為代理商和客戶提供方便快捷的數(shù)字化服務(wù)。凌格風(fēng)旨在打造一個基于物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的高效服務(wù)平臺，為代理商和客戶提供質(zhì)量的售前和售后服務(wù)支持。凌格風(fēng)空壓機(jī)注重信息化發(fā)展。灤南變頻空氣壓縮機(jī)型號

2017年12月21日，在美麗的江南天堂蘇州，凌格風(fēng)壓縮機(jī)的銷售和售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了為期2天的年終總結(jié)會議。會議伊始，公司總經(jīng)理詳細(xì)回顧了2017全年所取得的工作成績，并對2018年提出了新的任務(wù)和挑戰(zhàn)。隨后，全國銷售經(jīng)理朱志強(qiáng)先生針對2018年的任務(wù)與指標(biāo)，對公司各大區(qū)域銷售經(jīng)理提出了一系列的工作要求，并在銷售政策上做了新的調(diào)整，詳細(xì)闡述了公司今后的發(fā)展規(guī)劃及銷售激勵政策。會上，我們還邀請了集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理給銷售做了銷售談判技巧的培訓(xùn)及角色演練，參會的銷售們紛紛表示受益匪淺。第二天的會議由售后服務(wù)部業(yè)務(wù)線總監(jiān)主持，首先，桂總對2017年服務(wù)部銷售人員的努力給公司帶來的備件銷售業(yè)績增長給予以了充分肯定，并對2018年如何更好地為客戶服務(wù)，提高客戶滿意度等工作提出新的任務(wù)和挑戰(zhàn)。隨后的會議上，服務(wù)部團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)莊云平女士介紹了凌格風(fēng)壓縮機(jī)微信質(zhì)保平臺的開發(fā)與使用情況，此外，服務(wù)部運(yùn)營經(jīng)理沈金軍先生對公司的新產(chǎn)品AIRnet捷能管道也做了詳細(xì)的介紹。靜安區(qū)低壓空氣壓縮機(jī)螺桿式壓縮體積是由壓縮機(jī)內(nèi)物體的移動來實(shí) 現(xiàn)的。

永磁電機(jī)的功率與退磁是息息相關(guān)的，選擇正確的永磁電機(jī)的功率可以預(yù)防或減緩?fù)舜?，溫度過高是永磁同步電機(jī)退磁的主要原因，而引起溫度過高的元兇就是過載。因此，在選擇永磁電機(jī)功率時要留有一定的余量。凌格風(fēng)永磁變頻螺桿空壓機(jī)。?凌格風(fēng)系列永磁變頻螺桿壓縮機(jī)可以精確地滿足用戶的空氣需求。當(dāng)用戶的氣量下降時，空壓機(jī)排氣量相應(yīng)減少，電機(jī)轉(zhuǎn)速降低，同時負(fù)載減小，能耗同比例下降，有效節(jié)能，平均節(jié)能可達(dá)30%甚至更多。根據(jù)長時間的研究表明，其壓縮機(jī)平均運(yùn)行十年的成本，電費(fèi)成本占據(jù)總成本近70%左右。而在大部分的用戶使用中，根據(jù)行業(yè)狀況、季節(jié)和時間的變化，實(shí)際用氣需求有較動。永磁電機(jī)與普通異步電機(jī)相比，效率更高，電機(jī)能效均為國家1級節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。其電機(jī)與壓縮機(jī)主機(jī)為一體式設(shè)計(jì)，電機(jī)直接驅(qū)動，無連接件，避免了不必要的傳動熱負(fù)荷損失，傳動效率更高。

某交通集團(tuán)致力于前沿交通科技產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)，產(chǎn)品涵蓋空中軌道交通、輕型民用航空和特殊用途車輛等三大板塊。集團(tuán)秉持“交通科技改變生活方式”的愿景，肩負(fù)“構(gòu)建智慧城市、綠色交通的**基礎(chǔ)設(shè)施”的使命，為交通發(fā)展乃至整個社會發(fā)展帶來新的契機(jī)。該集團(tuán)在中國現(xiàn)擁有長沙和九江兩個生產(chǎn)制造基地，其九江的生產(chǎn)制造基地位于**綜合保稅區(qū)，年產(chǎn)能五千公里。依托保稅區(qū)的便利條件，其每年向海外出口達(dá)一千公里以上。該客戶采用凌格風(fēng)LSC系列空壓機(jī)，主要用于空中軌道交通、輕型民用航空和特殊用途車輛生產(chǎn)供氣。LSC系列空壓機(jī)采用阿特拉斯.科普柯高壓主機(jī)，SKF重載軸承，超長使用壽命針對激光切割應(yīng)用，三濾濾芯采用全進(jìn)口材質(zhì)，優(yōu)化油氣分離系統(tǒng)，確保**含油量整機(jī)油分桶及管路按20bar運(yùn)行工況設(shè)計(jì)，安全可靠，運(yùn)行無憂智能控制系統(tǒng)集成多項(xiàng)保護(hù)功能，有效防止過熱、短路、過載等造成的故障，實(shí)現(xiàn)無人值守全系采用8000小時全合成潤滑油凌格風(fēng)空壓機(jī)始終致力于研發(fā)新的節(jié)能產(chǎn)品。

你知道原廠潤滑油的清潔功能嗎？有一位凌格風(fēng)經(jīng)銷商反應(yīng)，原先客戶用廉價的劣質(zhì)油，后來聽我們介紹決定用原廠潤滑油，但奇怪的是為什么使用一段時間后反而出現(xiàn)了空壓機(jī)的運(yùn)行溫度明顯上升的情況？這讓他很困惑，甚至被客戶質(zhì)疑他的誠信。在凌格風(fēng)技術(shù)人員仔細(xì)了解和檢查后，終于真相大白。原來是由于一段時間使用劣質(zhì)的潤滑油后，螺桿主機(jī)內(nèi)部已經(jīng)形成積碳，而原廠潤滑油一般使用半合成油或者全合成油，使用壽命可以達(dá)到4000小時或8000小時，除了潤滑，冷卻，密封的作用外，其中所含的雙酯類物質(zhì)也有較好的清潔的功效，在運(yùn)行了一段時間后，原來聚集在軸承上、油道里、轉(zhuǎn)子表面的積碳會被逐步被清洗剝落下來，這些雜質(zhì)就會順著管路進(jìn)入冷卻器，一些較狹窄的部位就很容被大塊的雜質(zhì)堵住，使空壓機(jī)患上了“血栓”病，高溫只是這個病的表象，用了原廠潤滑油是對系統(tǒng)進(jìn)行了個大清洗，將隱藏在軸承處影響機(jī)組效率及穩(wěn)定性的積碳都去除了。若再繼續(xù)使用劣質(zhì)油，必然加速積碳的生成，造成機(jī)頭卡死等一連串的嚴(yán)重問題。如何挑選合適的空壓機(jī)？路南區(qū)雙螺桿式空氣壓縮機(jī)哪個牌子好

螺桿式壓縮機(jī)的星形/三角形啟動異步電動機(jī)的力矩 曲線與螺桿壓縮機(jī)的力矩需求曲線。灤南變頻空氣壓縮機(jī)型號

紅獅控股集團(tuán)通過綜合考慮，在計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)技術(shù)改造時對空氣壓縮機(jī)提出了以下具體要求：升級原有壓縮空氣系統(tǒng)，讓整個壓縮空氣系統(tǒng)排氣量有更大的調(diào)節(jié)范圍，且整個系統(tǒng)要恒壓可調(diào)，高效節(jié)能，同時新增設(shè)備與原有壓縮空氣系統(tǒng)兼容。項(xiàng)目開始后，多個國際國內(nèi)品牌聞風(fēng)而動，幾大國內(nèi)品牌更是主推市場熱炒的所謂的“兩級壓縮”新技術(shù)，凌格風(fēng)審時度勢，根據(jù)客戶的實(shí)際用氣、節(jié)能以及維護(hù)的需求，為客戶提供合適的解決方案。推薦增加一臺250kW的變頻節(jié)能壓縮機(jī)作主機(jī)，和原有壓縮機(jī)組網(wǎng)，變頻主機(jī)來控制原有工頻壓縮機(jī)，合理分配運(yùn)行時間，調(diào)節(jié)整個壓縮空氣系統(tǒng)的壓力，緊密貼合客戶的實(shí)際用氣需要，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的節(jié)能。騏驥一躍，不能十步；駑馬十駕，功在不舍?！皥?jiān)持品質(zhì)·注重口碑”的品牌理念，節(jié)能可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，全天候響應(yīng)的服務(wù)機(jī)制，讓凌格風(fēng)在眾多競爭對手中脫穎而出，繼續(xù)助力紅獅控股集團(tuán)在技術(shù)產(chǎn)業(yè)升級之路上砥礪前行?！笆嗄暧昧韪耧L(fēng)，我們相信它的品質(zhì)。”——紅獅控股集團(tuán)董事長灤南變頻空氣壓縮機(jī)型號