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卡車(chē)運(yùn)輸可以從貨源點(diǎn)直接將貨物送到用戶(hù),長(zhǎng)期以來(lái),以鐵路運(yùn)輸為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象。例如,在美國(guó)卡車(chē)的貨運(yùn)量占全國(guó)貨運(yùn)量的75%以上。從卡車(chē)改裝而成的汽車(chē)逐年增多,能運(yùn)輸各種不同性質(zhì)、狀態(tài)和要求的貨物和完成各種不同的作業(yè)。還有專(zhuān)門(mén)用于集裝箱運(yùn)輸?shù)募b箱卡車(chē)。中重型卡車(chē)大都用柴油機(jī),輕型卡車(chē)大都用汽油機(jī)。少數(shù)國(guó)家為保證卡車(chē)的動(dòng)力性,規(guī)定公路用卡車(chē)每噸總重的發(fā)動(dòng)機(jī)功率不低于4。5~6千瓦。但是卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇必須考慮匹配適當(dāng)?shù)膫鲃?dòng)系統(tǒng),以保證卡車(chē)得到更好的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性。70年代中期以后,重型卡車(chē)大都裝用增壓或增壓與中間冷卻柴油機(jī),并配以12~16檔的變速器,使燃料經(jīng)濟(jì)性更進(jìn)一步提高??ㄜ?chē)運(yùn)輸與其它運(yùn)輸較大的區(qū)別就是它的安全指數(shù)需要我們時(shí)刻注意。鎮(zhèn)江進(jìn)口冷凍品卡車(chē)運(yùn)輸發(fā)展變化
在組織卡車(chē)運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中,需要與外國(guó)直接或間接進(jìn)行普遍的業(yè)務(wù)聯(lián)系。這種接觸是經(jīng)濟(jì)上的,而且往往涉及國(guó)際問(wèn)題,這是一種高度政策性的對(duì)外活動(dòng)。因此,卡車(chē)運(yùn)輸是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng),也是一項(xiàng)重要的外交活動(dòng),這要求我們要從經(jīng)濟(jì)的角度處理各種業(yè)務(wù),還要有一個(gè)政策理念,按照中國(guó)外交政策的要求從事國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)??ㄜ?chē)運(yùn)輸是一種具有許多中間環(huán)節(jié)的長(zhǎng)途運(yùn)輸。卡車(chē)運(yùn)輸是國(guó)家和地區(qū)之間的運(yùn)輸??ㄜ?chē)運(yùn)輸一般來(lái)說(shuō),運(yùn)輸距離比較長(zhǎng),往往需要使用各種運(yùn)輸工具。經(jīng)過(guò)多次裝卸,要經(jīng)過(guò)很多中間環(huán)節(jié),如轉(zhuǎn)運(yùn)、改變運(yùn)輸方式等。紹興進(jìn)口食品卡車(chē)運(yùn)輸?shù)湫头桨缚ㄜ?chē)運(yùn)輸在運(yùn)輸業(yè)中所占的比重一直穩(wěn)步上升。
普通卡車(chē)運(yùn)輸,是指貨物在運(yùn)輸、裝卸以及保管過(guò)程中沒(méi)有特殊要求的,不必采用特殊方式或手段即可以運(yùn)送的貨物為普通貨運(yùn)。普通卡車(chē)運(yùn)輸應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要選擇不同的運(yùn)輸方式,在形式上包括卡車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)卡車(chē)運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸??ㄜ?chē)運(yùn)輸適宜批量較大、品種繁雜的普通貨物“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸,其生產(chǎn)方式簡(jiǎn)單、靈活,投入少,見(jiàn)效快,是我國(guó)道路貨運(yùn)較為普遍的一種汽車(chē)直達(dá)運(yùn)輸方式。由于卡車(chē)運(yùn)輸一般采用敞式車(chē),應(yīng)用范圍較為普遍??ㄜ?chē)運(yùn)輸是運(yùn)輸合同訂立和履行的開(kāi)端,隨著運(yùn)輸市場(chǎng)的開(kāi)放,受理方法也靈活多樣,其主要方法有:運(yùn)輸市場(chǎng)的開(kāi)放,受理方法也靈活多樣,其主要方法有:簽訂運(yùn)輸合同爭(zhēng)取貨主單位納入合同運(yùn)輸,根據(jù)承托雙方的運(yùn)輸合同辦理運(yùn)輸。上門(mén)受理。組貨業(yè)務(wù)人員上門(mén)到貨主單位辦理貨物托運(yùn)受理?,F(xiàn)場(chǎng)受理。在貨物集散地設(shè)立臨時(shí)托運(yùn)受理處,現(xiàn)場(chǎng)辦理受理業(yè)務(wù)。駐點(diǎn)受理。在商業(yè)繁華區(qū)、大型廠礦企業(yè)、貨物集散地(車(chē)站、碼頭、港口),大型建筑工地等設(shè)點(diǎn)受理。電話、信函受理。承運(yùn)人對(duì)本地或外地貨主單位采用電話、傳真、信函托運(yùn),代填運(yùn)單。
卡車(chē)的發(fā)展方向是:輕型化和重型化;改善駕駛員的舒適性和操作輕便性;提高燃料經(jīng)濟(jì)性;提高可靠性、延長(zhǎng)使用壽命和方便維修;采用發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、油溫和輪胎氣壓等的自動(dòng)指示系統(tǒng)、自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng);使用潤(rùn)滑油脂,采取部件的不解體故障診斷、預(yù)防、維修和換修制度等??ㄜ?chē)運(yùn)輸價(jià)格與服務(wù)誠(chéng)信以及當(dāng)下物流信息平臺(tái)交易模式存在相關(guān)性;要想避免惡性競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn),需要從根本上分析致使惡性競(jìng)爭(zhēng)的原因,對(duì)癥下藥,從而拒絕低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。從卡車(chē)運(yùn)輸價(jià)格的構(gòu)成結(jié)構(gòu)來(lái)看,雖然油費(fèi)、車(chē)輛采購(gòu)、人工成本等會(huì)隨著市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)而影響利潤(rùn)空間,但一般都會(huì)在一定范圍內(nèi),有一個(gè)平衡點(diǎn),不會(huì)高的太離譜,也不會(huì)低的很離譜。所以顯性固定成本和隱性固定成本其實(shí)并不是影響卡車(chē)運(yùn)輸價(jià)格的主要因素。卡車(chē)運(yùn)輸合同中的運(yùn)輸物包括各種動(dòng)產(chǎn),不限于商品。
卡車(chē)運(yùn)輸時(shí)注意檢查水箱是否水源充足,長(zhǎng)下坡注意使用檔位制動(dòng)盡量減少連續(xù)長(zhǎng)期使用剎車(chē),避免其溫度驟然升高。另外,夏季高溫時(shí)期也要注意淋水降溫。車(chē)輛由公司指定人員負(fù)責(zé)管理,公司根據(jù)司機(jī)全年工作表現(xiàn),從司機(jī)產(chǎn)值、安全行車(chē)、維修費(fèi)用、服務(wù)態(tài)度、客戶(hù)意見(jiàn)等各方面考慮,對(duì)表現(xiàn)好的司機(jī)給予獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)表現(xiàn)差的司機(jī)按公司有關(guān)制度進(jìn)行處罰。司機(jī)必須積極參加安全學(xué)習(xí)會(huì),進(jìn)一步落實(shí)各項(xiàng)交通安全措施,加強(qiáng)安全行車(chē)意識(shí)。為促進(jìn)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)持續(xù)、穩(wěn)步發(fā)展,充分調(diào)動(dòng)駕駛員工作的積極性,加強(qiáng)駕駛員的管理??ㄜ?chē)運(yùn)輸包括道路普通貨運(yùn)、道路卡車(chē)運(yùn)輸、道路大型物件運(yùn)輸和道路危險(xiǎn)卡車(chē)運(yùn)輸。鎮(zhèn)江進(jìn)口冷凍品卡車(chē)運(yùn)輸發(fā)展變化
卡車(chē)運(yùn)輸時(shí)托運(yùn)方的設(shè)備先進(jìn)而且安全性高,則相對(duì)來(lái)說(shuō)略便宜。鎮(zhèn)江進(jìn)口冷凍品卡車(chē)運(yùn)輸發(fā)展變化
在卡車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中必須有專(zhuān)人監(jiān)護(hù),監(jiān)護(hù)的貨物,應(yīng)由托運(yùn)人指派押運(yùn)員押運(yùn)。押運(yùn)員應(yīng)對(duì)貨物的安全負(fù)責(zé),并遵守相關(guān)運(yùn)輸規(guī)定。承運(yùn)人應(yīng)協(xié)助押運(yùn)員完成押運(yùn)任務(wù)。整車(chē)配送國(guó)家禁止或者限制運(yùn)輸?shù)呢浳镆约拔kU(xiǎn)貨物不得裝載在托運(yùn)貨物中。如實(shí)申報(bào)貨物的真實(shí)性和運(yùn)輸條件,要求包裝符合運(yùn)輸安全要求。許多托運(yùn)人在簽訂運(yùn)輸合同時(shí)總是馬馬虎虎。如果你遇到一個(gè)相對(duì)“陰險(xiǎn)”的貨運(yùn)公司,你會(huì)遇到很大的麻煩。在簽訂合同時(shí),你應(yīng)該清楚地檢查合同中的所有條款,尤其是價(jià)格方面。鎮(zhèn)江進(jìn)口冷凍品卡車(chē)運(yùn)輸發(fā)展變化
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