南京速度傳感器測試臺批發(fā)

以上只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。汽車傳感器性能試驗(yàn)臺 ：1、設(shè)備執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：《汽車用轉(zhuǎn)速傳感器》QC/T 824-2009、客戶自己汽車企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2、技術(shù)指標(biāo)：該設(shè)備用于對各種車輛用傳感器做性能分析試驗(yàn)。2.1實(shí)驗(yàn)電壓調(diào)整范圍：0～36V，電流0.05～5A，電壓、電流均手動(dòng)可調(diào)；2.2每工位負(fù)載有“數(shù)顯表”顯示電壓值；2.3試驗(yàn)用電壓表精度+0.5%FS，分辨率 0.1V；2.4電流表顯示精度 0～30A 為 +0.1A；傳感器測試臺在自動(dòng)化控制系統(tǒng)中扮演重要角色。南京速度傳感器測試臺批發(fā)

權(quán)利要求：一種軸溫傳感器測試系統(tǒng),其特征在于 該系統(tǒng)包括高低溫恒溫槽，傳感器測試儀以及上位機(jī)； 其中，傳感器測試儀分別與上位機(jī)和高低溫恒溫槽連接，所述傳感器測試儀接收上位機(jī)的設(shè)置參數(shù)，根據(jù)所述設(shè)置參數(shù)對高低溫恒溫槽進(jìn)行控制； 傳感器測試儀上同時(shí)連接有一個(gè)或多個(gè)傳感器，所述傳感器用于對高低溫恒溫槽的溫度進(jìn)行采集并將采集的數(shù)據(jù)發(fā)送給傳感器測試儀； 傳感器測試儀將來自傳感器的采集數(shù)據(jù)處理，發(fā)送給上位機(jī)； 上位機(jī)根據(jù)處理后的采集數(shù)據(jù)，判斷傳感器是否合格，并生成相應(yīng)的測試報(bào)表。廈門閥門傳感器測試臺生產(chǎn)傳感器測試臺在各個(gè)領(lǐng)域中都扮演著重要的角色，用于測試和校準(zhǔn)各種類型的傳感器。

下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。以下實(shí)施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本發(fā)明，但不以任何形式限制本發(fā)明。應(yīng)當(dāng)指出的是，對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變化和改進(jìn)。這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。本發(fā)明介紹了一種高壓傳感器測試臺，參照圖1和圖2，包括：主電源、uc3842電路、igbt管、主變壓器、以及數(shù)碼顯示屏。主電源是一臺220v市電輸入，輸出100v/150w帶隔離的電源。主電源為測試臺中各元器件所述的電壓電源供電，主電源輸出100v到主變壓器的初級線圈的頭一端口。主變壓器采用隔離升壓變壓器，隔離升壓變壓器輸入電源為18v、工作頻率為55～65khz的方波。主變壓器由多組單獨(dú)繞組組成，每組繞組均有單獨(dú)的整流電路、濾波電路以及負(fù)載電路。多組單獨(dú)的繞組串聯(lián)后與構(gòu)成主變壓器的高壓輸出端。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的是提供一種速度傳感器測試臺，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足之處。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種速度傳感器測試臺，包括臺體，所述臺體上設(shè)置有：測試硬件模塊，其包括顯示器；傳動(dòng)基座，其固定連接于所述臺體上；伺服電機(jī)，其固接于所述傳動(dòng)基座上，其輸出軸上連接有聯(lián)軸器；兼容傳動(dòng)座，其一端接受所述聯(lián)軸器的驅(qū)動(dòng)，另一端設(shè)置有傳動(dòng)方孔；多個(gè)檢測機(jī)構(gòu)，各檢測機(jī)構(gòu)分別用于檢測對應(yīng)類型的速度傳感器，各所述檢測機(jī)構(gòu)均可與所述傳動(dòng)基座可拆卸連接，各檢測機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)輸入端均包括傳動(dòng)輸入軸，各所述傳動(dòng)輸入軸均可插入所述傳動(dòng)方孔以接受旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。傳感器測試臺快速響應(yīng)保證了實(shí)驗(yàn)的實(shí)時(shí)性和及時(shí)性。

壓力傳感器耐久測試臺特點(diǎn)，單獨(dú)工位，可測試2個(gè)工件，用兩套控制系統(tǒng)，一套控制系統(tǒng)控制一個(gè)工件單獨(dú)測試?？蓪?shí)時(shí)顯示脈沖壓力波形(設(shè)定波形和實(shí)際波形)、壓力值、循環(huán)次數(shù)、流體溫度、環(huán)境溫度等參數(shù)?？刂栖浖梢詮挠?jì)算機(jī)指定的位置存儲和提取試驗(yàn)項(xiàng)目的文件和試驗(yàn)過程的數(shù)據(jù)。傳感器測試系統(tǒng)的組成和原理，在系統(tǒng)原理上，傳感器測試系統(tǒng)的主要是PXI系統(tǒng)，它主要由控制器，萬用表模塊，示波器模塊，數(shù)字I/O模塊，運(yùn)動(dòng)控制模塊和矩陣開關(guān)模塊組成。PXI系統(tǒng)使用PXI總線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。電量傳感器試驗(yàn)臺目前在冶金、石油、化工、煤炭、水泥、糧食等行業(yè)中應(yīng)用較為普遍。青島力矩傳感器測試臺

傳感器測試臺可以用于校準(zhǔn)和調(diào)試傳感器，確保其輸出結(jié)果準(zhǔn)確可靠。南京速度傳感器測試臺批發(fā)

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展所帶來的環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重,官方部門出臺更嚴(yán)苛的尾氣排放法規(guī)以保證環(huán)境質(zhì)量,其中氧傳感器是汽車尾氣排放控制中關(guān)鍵的零部件之一?，F(xiàn)在國內(nèi)的氧傳感器制造商基本停留于四線的開關(guān)型氧傳感器生產(chǎn)研發(fā)中,而且傳感器質(zhì)量與國外產(chǎn)品還有一定差距。為此,生產(chǎn)企業(yè)需要對傳感器動(dòng)靜態(tài)特性進(jìn)行檢驗(yàn)。本課題研發(fā)了能檢測氧傳感器加熱電流、傳感器阻抗等靜態(tài)特性以及檢測氧傳感器開關(guān)特性、啟動(dòng)時(shí)間等動(dòng)態(tài)特性的測試臺。南京速度傳感器測試臺批發(fā)