上海輪轂電機(jī)測(cè)試臺(tái)供應(yīng)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-11-09

概述:高效電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)由試驗(yàn)電源、主電量系統(tǒng)、開(kāi)關(guān)測(cè)控、輔助參量測(cè)試及自動(dòng)化試驗(yàn)臺(tái)等構(gòu)成。1、試驗(yàn)電源,高效電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的試驗(yàn)電源滿足GB/T1032-2012和GB755-2008對(duì)電機(jī)試驗(yàn)電源的要求,受程序控制進(jìn)行相應(yīng)操作。2、主電量測(cè)試,高效電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的主電量測(cè)試采用WP4000變頻功率分析儀,實(shí)現(xiàn)電機(jī)試驗(yàn)過(guò)程中的電參量的幅值、頻率和功率因數(shù)在寬范圍內(nèi)的高精度測(cè)量。3、開(kāi)關(guān)測(cè)控,高效電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)采用DMC300分布式測(cè)控系統(tǒng)的DC系列分布式I/O子站完成對(duì)包括電源柜、測(cè)量開(kāi)關(guān)柜等系統(tǒng)中所有開(kāi)關(guān)的控制和測(cè)試。隨著目前電機(jī)設(shè)計(jì)水平、工藝水平的進(jìn)一步提升,以及電機(jī)原材料的性能不斷提高,電機(jī)的指標(biāo)有了很大的提高。上海輪轂電機(jī)測(cè)試臺(tái)供應(yīng)

上海輪轂電機(jī)測(cè)試臺(tái)供應(yīng),電機(jī)測(cè)試臺(tái)

2008年國(guó)際電工技術(shù)委員會(huì)(IEC)制定了全球統(tǒng)一的電機(jī)能效分級(jí)標(biāo)準(zhǔn),并統(tǒng)一了測(cè)試方法;美國(guó)從1997年開(kāi)始強(qiáng)制推行高效電機(jī),2011年又強(qiáng)制推行超高效電機(jī);歐洲于2011年也開(kāi)始強(qiáng)制推行高效電機(jī)。我國(guó)2006年發(fā)布了電機(jī)能效標(biāo)準(zhǔn)(GB18613-2006),中國(guó)參照IEC標(biāo)準(zhǔn)組織進(jìn)行了修訂,新標(biāo)準(zhǔn)(GB18613-2012)于2012年9月1日正式實(shí)施。按照國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn),截止2013年,我國(guó)生產(chǎn)的電機(jī)產(chǎn)品絕大多數(shù)都不是高效的(高效電機(jī)是指達(dá)到或優(yōu)于GB18613-2012標(biāo)準(zhǔn)中節(jié)能評(píng)價(jià)值的電機(jī))。上海輪轂電機(jī)測(cè)試臺(tái)供應(yīng)電機(jī)流量性能測(cè)試臺(tái)系統(tǒng)水流壓力:0~1.0MPa,出口壓力由變頻器控制水泵轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)水壓。

上海輪轂電機(jī)測(cè)試臺(tái)供應(yīng),電機(jī)測(cè)試臺(tái)

產(chǎn)品別稱:電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、電機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)、電機(jī)綜合試驗(yàn)臺(tái)、電機(jī)綜合試驗(yàn)系統(tǒng)、交流電機(jī)綜合試驗(yàn)臺(tái)、直流電機(jī)綜合試驗(yàn)臺(tái).產(chǎn)品特性:控制方式:采用汽車級(jí)MCU直接控制;采用汽車級(jí)的微型控制器進(jìn)行聯(lián)鎖控制,聯(lián)鎖程序可根據(jù)用戶的要求定制、修改,控制系統(tǒng)性能穩(wěn)定、系統(tǒng)可擴(kuò)展性好。操作方式:手動(dòng)操作和自動(dòng)操作方式并存,為避免微機(jī)故障時(shí)影響試驗(yàn)工作,采用手動(dòng)控制(面板按鈕操作)和自動(dòng)控制(計(jì)算機(jī)鍵盤/鼠標(biāo)操作)并存的方式,不便采用自動(dòng)控制或微機(jī)出現(xiàn)故障,可以采用手動(dòng)操作進(jìn)行試驗(yàn)。

為何要檢測(cè)電機(jī)電流?對(duì)電機(jī)的控制采用位置、速度、電流三閉環(huán)控制,每個(gè)參量控制的目的是什么?采用位置速度電流三環(huán)的一般都是對(duì)控制精度要求較高的伺服電機(jī)控制,伺服電機(jī)一般為三個(gè)環(huán)控制,所謂三環(huán)就是3個(gè)閉環(huán)負(fù)反饋PID調(diào)節(jié)系統(tǒng)。較內(nèi)的PID環(huán)就是電流環(huán),此環(huán)完全在伺服驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部進(jìn)行,通過(guò)霍爾裝置檢測(cè)驅(qū)動(dòng)器給電機(jī)的各相的輸出電流,負(fù)反饋給電流的設(shè)定進(jìn)行PID調(diào)節(jié),從而達(dá)到輸出電流盡量接近等于設(shè)定電流,電流環(huán)就是控制電機(jī)轉(zhuǎn)矩的,所以在轉(zhuǎn)矩模式下驅(qū)動(dòng)器的運(yùn)算較小,動(dòng)態(tài)響應(yīng)較快。電機(jī)試驗(yàn)及檢測(cè)是電機(jī)研究、生產(chǎn)和維修過(guò)程中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。

上海輪轂電機(jī)測(cè)試臺(tái)供應(yīng),電機(jī)測(cè)試臺(tái)

電機(jī)性能測(cè)試主要測(cè)試哪些內(nèi)容?1、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量測(cè)定;2、溫升測(cè)試;3、噪音測(cè)試; 4、振動(dòng)測(cè)試;5、堵轉(zhuǎn)測(cè)試;6、空載試驗(yàn);7.轉(zhuǎn)矩測(cè)試試驗(yàn);8、負(fù)載測(cè)試;9、雜散損耗測(cè)試;10、控制特性測(cè)試;11、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速特性測(cè)試;12、效率的測(cè)定;13、驅(qū)動(dòng)電機(jī)電流測(cè)定;14、電機(jī)功率測(cè)試;15、電機(jī)能效測(cè)定;16、電梯曳引機(jī)制動(dòng)力檢測(cè);17.電梯制動(dòng)器性能試驗(yàn);18、曳引驅(qū)動(dòng)電機(jī)制動(dòng)壽命檢測(cè);19、其他客戶委托測(cè)試試驗(yàn)。以上就是電機(jī)性能測(cè)試的主要測(cè)試內(nèi)容。變頻電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)是指利用儀器、儀表及相關(guān)設(shè)備,按照變頻電機(jī)試驗(yàn)規(guī)定,對(duì)電機(jī)產(chǎn)品等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行的檢驗(yàn)。上海輪轂電機(jī)測(cè)試臺(tái)供應(yīng)

電機(jī)流量性能測(cè)試臺(tái)水箱采用20mm厚透明有機(jī)玻璃材質(zhì)。上海輪轂電機(jī)測(cè)試臺(tái)供應(yīng)

電機(jī)測(cè)試臺(tái)產(chǎn)品特性:1、系統(tǒng)測(cè)量的數(shù)據(jù)包括三線電壓、三相電壓、三相電流、有功功率、無(wú)功功率、功率因數(shù)、頻率。2、系統(tǒng)可按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T2820.5-1997)要求對(duì)發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)態(tài)電壓偏差、穩(wěn)態(tài)頻率帶、頻率降、相對(duì)頻率容差帶、瞬態(tài)電壓偏差(突加、突減負(fù)載)、對(duì)初始頻率的瞬態(tài)頻率偏差(突加、突減負(fù)載)、對(duì)額定頻率的瞬態(tài)頻率偏差(突加、突減負(fù)載)、瞬態(tài)電壓、頻率恢復(fù)時(shí)間等數(shù)據(jù)分析;按照國(guó)家用標(biāo)準(zhǔn)(GJB1488-92)要求對(duì)發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率、穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率、穩(wěn)態(tài)電壓波動(dòng)率、穩(wěn)態(tài)頻率波動(dòng)率、瞬態(tài)電壓調(diào)整率、瞬態(tài)頻率調(diào)整率、瞬態(tài)電壓、頻率穩(wěn)定時(shí)間等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,系統(tǒng)并能夠?qū)﹄妷?、電流各次?-32次)的諧波含量及總的諧波畸變率進(jìn)行分析。上海輪轂電機(jī)測(cè)試臺(tái)供應(yīng)