昆山位置傳感器測試臺(tái)

在公開的中國實(shí)用新型專利技術(shù)文件中，公開了一種電壓傳感器的測試裝置，用于測試地鐵電壓傳感器在不同溫度下的性能狀態(tài)并記錄電壓數(shù)據(jù)。所述電壓變換設(shè)備使得電壓得以變換到電壓傳感器額定工作電壓，所述恒溫箱可設(shè)定了電壓傳感器檢測時(shí)的所需不同溫度，并通過恒溫箱使測試達(dá)到恒溫，提高了系統(tǒng)檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。所述恒溫箱內(nèi)安置待測電壓傳感器和標(biāo)準(zhǔn)電壓傳感器，所述a/d采集模塊用于對恒溫箱內(nèi)電壓數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和變換，通過所述數(shù)據(jù)處理主控板達(dá)到了對數(shù)據(jù)傳輸控制，并對電壓數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行對比,從而達(dá)到評估地鐵列車電壓傳感器不同溫度下性能狀態(tài)的目的。傳感器測試臺(tái)可以為各種應(yīng)用領(lǐng)域提供更準(zhǔn)確、可靠的傳感器測試方法和工具。昆山位置傳感器測試臺(tái)

本文主要針對開關(guān)型的濃差電壓型傳感器進(jìn)行測試臺(tái)架的研發(fā)。根據(jù)企業(yè)需求,通過分析氧傳感器的工作原理和輸出特性,制定對應(yīng)的動(dòng)態(tài)特性實(shí)驗(yàn)的測試方案。考慮需要滿足系統(tǒng)響應(yīng)快和模擬工況真實(shí)等條件,本文基于單缸四沖程的春風(fēng)CF125發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測試臺(tái)架的研發(fā),臺(tái)架由發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣系統(tǒng)、傳感器測試裝載臺(tái)以及上位機(jī)等組成。同時(shí)選擇基于飛思卡爾公司的MC9S12P128和MC33812芯片所制作的控制板進(jìn)行主要控制,如噴油控制、轉(zhuǎn)速控制、控制算法計(jì)算以及CAN通訊等。南京閥門傳感器測試臺(tái)直供多種測試可以幫助用戶更好地了解傳感器的性能和特性是否符合預(yù)期的要求。

在一些實(shí)施例中，所述測試主機(jī)，用于在一對所述待測設(shè)備的亮度數(shù)據(jù)差值大于所述頭一預(yù)設(shè)閾值、且小于所述第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)，確定該對待測設(shè)備中的光線傳感器為待標(biāo)定光線傳感器。在一些實(shí)施例中，所述測試主機(jī)，還用于根據(jù)所述標(biāo)定用照度計(jì)的亮度數(shù)據(jù)和所述待標(biāo)定光線傳感器的亮度數(shù)據(jù)，確定所述待標(biāo)定光線傳感器的修正系數(shù)，并將所述修正系數(shù)存儲(chǔ)至所述電子設(shè)備，以在所述待標(biāo)定光線傳感器工作時(shí)，根據(jù)所述修正系數(shù)對所述待標(biāo)定光線傳感器的亮度數(shù)據(jù)進(jìn)行修正。

在一些實(shí)施例中，測試主機(jī)4，主要用于在一對所述待測設(shè)備的亮度數(shù)據(jù)差值小于或等于頭一預(yù)設(shè)閾值時(shí)，確定該對待測設(shè)備中的光線傳感器合格，并在一對所述待測設(shè)備的亮度數(shù)據(jù)差值大于或等于第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)，確定該對待測設(shè)備中的光線傳感器不合格，以及在一對所述待測設(shè)備的亮度數(shù)據(jù)差值大于所述頭一預(yù)設(shè)閾值、且小于所述第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)，確定該對待測設(shè)備中的光線傳感器為待標(biāo)定光線傳感器。參見前面的介紹，頭一預(yù)設(shè)閾值和第二預(yù)設(shè)閾值是根據(jù)實(shí)際需要設(shè)定的，本實(shí)施例中，不對頭一預(yù)設(shè)閾值和第二預(yù)設(shè)閾值的具體值進(jìn)行限定。例如，一實(shí)施例中，頭一預(yù)設(shè)閾值為5，第二預(yù)設(shè)閾值為15。傳感器測試臺(tái)將持續(xù)為各行業(yè)提供可靠、準(zhǔn)確的傳感器測試解決方案。

與傳感器測試儀連接的傳感器對高低溫恒溫槽的溫度進(jìn)行采集并將采集結(jié)果發(fā)送給傳感器測試儀。傳感器測試儀將采集的結(jié)果進(jìn)行處理后，直接或間接發(fā)送給上位機(jī)，上位機(jī)對處理后的傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，驗(yàn)證其是否處于誤差范圍(例如上下I度)內(nèi)，以驗(yàn)證是否合格。在上位機(jī)中還安裝有專門使用軟件，例如可采用C#進(jìn)行編寫，遵循人機(jī)友好交互原貝1J，除具有保存文件、打印數(shù)據(jù)、生成報(bào)表功能外，還能進(jìn)行溫度節(jié)點(diǎn)、升溫速度、到達(dá)溫度節(jié)點(diǎn)停留時(shí)間、允許誤差范圍及串行端口選擇等設(shè)定，同時(shí)對高低溫恒溫槽的升降溫狀態(tài)能夠進(jìn)行記錄，并以溫度-時(shí)間曲線圖直觀顯示，以方便工作人員回查整個(gè)測試過程。傳感器測試臺(tái)可以幫助用戶更好地了解傳感器的性能和特性。南京閥門傳感器測試臺(tái)直供

壓力傳感器測試臺(tái)設(shè)備內(nèi)置 PLC 控制系統(tǒng)和氣動(dòng)控制系統(tǒng)，采用計(jì)算機(jī)控制，可在計(jì)算機(jī)界面輸入數(shù)據(jù)。昆山位置傳感器測試臺(tái)

隨著汽車智能化水平的提升，對車輛本身的態(tài)勢感知能力提出越來越高的要求。方向盤轉(zhuǎn)角傳感器實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向信息的采集，可以有效判斷駕駛?cè)说鸟{駛意圖，其感知信息在車道保持輔助(lka)、車身電子穩(wěn)定控制(esc)、車輛防側(cè)翻控制(rsc)等車輛主被動(dòng)安全系統(tǒng)中有重要作用，因此受到普遍關(guān)注。由于方向盤轉(zhuǎn)角傳感器在汽車上的應(yīng)用時(shí)間相對較短，因此需要在研發(fā)階段對其性能和可靠性進(jìn)行充分的驗(yàn)證。既有的技術(shù)方案每次只能進(jìn)行單個(gè)傳感器的性能測試，工作效率較低，同時(shí)單獨(dú)測試也不利于開展不同傳感器之間的對標(biāo)分析。昆山位置傳感器測試臺(tái)

杭州諾榮測控技術(shù)有限公司是一家集研發(fā)、制造、銷售為一體的****，公司位于杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)白楊街道22號大街52號3號樓309、311室，成立于2010-11-15。公司秉承著技術(shù)研發(fā)、客戶優(yōu)先的原則，為國內(nèi)氣密性檢漏儀器和設(shè)備，綜合性能測試設(shè)備，機(jī)器視覺檢測設(shè)備，自動(dòng)化組裝測試設(shè)備的產(chǎn)品發(fā)展添磚加瓦。諾榮測控目前推出了氣密性檢漏儀器和設(shè)備，綜合性能測試設(shè)備，機(jī)器視覺檢測設(shè)備，自動(dòng)化組裝測試設(shè)備等多款產(chǎn)品，已經(jīng)和行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域。我們堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，把握市場關(guān)鍵需求，以重心技術(shù)能力，助力機(jī)械及行業(yè)設(shè)備發(fā)展。杭州諾榮測控技術(shù)有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷緊跟氣密性檢漏儀器和設(shè)備，綜合性能測試設(shè)備，機(jī)器視覺檢測設(shè)備，自動(dòng)化組裝測試設(shè)備行業(yè)發(fā)展趨勢，研發(fā)與改進(jìn)新的產(chǎn)品，從而保證公司在新技術(shù)研發(fā)方面不斷提升，確保公司產(chǎn)品符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求。杭州諾榮測控技術(shù)有限公司注重以人為本、團(tuán)隊(duì)合作的企業(yè)文化，通過保證氣密性檢漏儀器和設(shè)備，綜合性能測試設(shè)備，機(jī)器視覺檢測設(shè)備，自動(dòng)化組裝測試設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量合格，以誠信經(jīng)營、用戶至上、價(jià)格合理來服務(wù)客戶。建立一切以客戶需求為前提的工作目標(biāo)，真誠歡迎新老客戶前來洽談業(yè)務(wù)。