浙江壓力傳感器綜合性能測(cè)試設(shè)備廠家

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-05-03

汽車(chē)壓力傳感器耐久性測(cè)試臺(tái)的智能電控壓力發(fā)生器根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求,膨脹量檢測(cè)時(shí)需要為系統(tǒng)提供精確穩(wěn)定的試驗(yàn)壓力。利用虛擬儀器技術(shù)結(jié)合步進(jìn)電機(jī)和滾珠絲桿研制一套高質(zhì)量的電控壓力發(fā)生器,替代復(fù)雜的液壓系統(tǒng),通過(guò)數(shù)據(jù)采集卡和壓力傳感器實(shí)現(xiàn)反饋,確保了升壓穩(wěn)定,簡(jiǎn)單,易操作。機(jī)器視覺(jué)實(shí)現(xiàn)液位差的檢測(cè)基于機(jī)器視覺(jué),利用工業(yè)攝像機(jī)采集量管液位的圖像,通過(guò)圖像處理獲取有效特征。實(shí)現(xiàn)非接觸的方式獲得精確的液位差,求得軟管膨脹量。上位機(jī)軟件的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)基于開(kāi)發(fā)環(huán)境,實(shí)現(xiàn)設(shè)定壓力值,校正值等測(cè)試信息的實(shí)時(shí)輸入,壓力波形顯示結(jié)果的保存與報(bào)表的生成等;通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)機(jī)完成裝置的自動(dòng)三次加壓過(guò)程;提供的外部程序接口實(shí)現(xiàn)像機(jī)的控制;利用強(qiáng)大的視覺(jué)開(kāi)發(fā)包實(shí)現(xiàn)攝相機(jī)的校正與標(biāo)定,完成圖像處理,分析和特征提取。汽車(chē)壓力傳感器膨脹量檢測(cè)時(shí)需要為系統(tǒng)提供精確穩(wěn)定的試驗(yàn)壓力。浙江壓力傳感器綜合性能測(cè)試設(shè)備廠家

綜合性能測(cè)試設(shè)備

近期公開(kāi)了一種純電動(dòng)汽車(chē)四門(mén)一蓋性能的汽車(chē)位置傳感器性能測(cè)試臺(tái),包括:試驗(yàn)臺(tái),所述試驗(yàn)臺(tái)由機(jī)械系統(tǒng),電氣控制系統(tǒng)和測(cè)量,控制系統(tǒng)組成,所述機(jī)械系統(tǒng)包括引擎蓋開(kāi)合機(jī)構(gòu)和側(cè)門(mén)開(kāi)合機(jī)構(gòu),所述引擎蓋開(kāi)合機(jī)構(gòu)包括支架體,所述支架體的內(nèi)部設(shè)置有氣缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),模擬機(jī)械手臂和內(nèi)外解鎖機(jī)構(gòu)組成的旋轉(zhuǎn)模塊,所述電氣控制系統(tǒng)包括控制計(jì)算機(jī),數(shù)據(jù)采集卡,電流傳感器,位置傳感器,力傳感器,電磁閥及氣缸,傳感器電源,斷路器和接觸器。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置側(cè)門(mén)開(kāi)合機(jī)構(gòu)和引擎蓋開(kāi)合機(jī)構(gòu),可以針對(duì)不同車(chē)型的四門(mén)一蓋進(jìn)行測(cè)試,同時(shí)該測(cè)試方法便捷,可行,有效。天津智能坐便器綜合性能測(cè)試設(shè)備批發(fā)綜合性能測(cè)試設(shè)備在每次試驗(yàn)后采用傳感器組件降溫,降溫迅速,提高了做大批量試驗(yàn)的效率。

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汽車(chē)壓力傳感器耐久性測(cè)試臺(tái)包括固定底狀,所述固定底板上端通過(guò)頂桿與頂板連接,所述頂板兩側(cè)與鎖緊桿連接,所述鎖緊桿一端與鎖緊板連接,另一端與旋轉(zhuǎn)手柄連接,所述固定底板上設(shè)置有固定座,所述固定座內(nèi)部通過(guò)滑塊與支撐桿連接,所述支撐桿通過(guò)連接桿與壓力傳感器連接,所述固定座一側(cè)設(shè)置有位移傳感器A,所述滑塊上設(shè)置有位移傳感器B,所述壓力傳感器通過(guò)控制器與顯示屏連接。本實(shí)用新型使用時(shí),通過(guò)壓力傳感器,位移傳感器A與位移傳感器B可以有效的測(cè)試真空泵的壓力數(shù)據(jù)以及位移數(shù)據(jù),可以有效的測(cè)試真空泵的性能參數(shù),且成本低廉。

汽車(chē)壓力傳感器耐久性測(cè)試完成了角位置傳感器綜合性能測(cè)試系統(tǒng)硬件的方案設(shè)計(jì)及平臺(tái)搭建。給出了所選用硬件的原理和選用原則,包括CAN板卡、伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器、數(shù)字I/O板卡、程控電源、光電隔離電路的設(shè)計(jì)等。其中,重點(diǎn)介紹了伺服電機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。軟件完成了系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì),首先提出了設(shè)計(jì)原則,介紹了軟件設(shè)計(jì)的總體方案,詳細(xì)闡述了用戶登錄及管理程序、主程序、測(cè)量子程序、設(shè)備管理及測(cè)試數(shù)據(jù)管理子程序的設(shè)計(jì)思路和設(shè)計(jì)過(guò)程。實(shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)裝置的綜合參數(shù)進(jìn)行測(cè)量、處理、分析、獲取試驗(yàn)裝置。汽車(chē)位置傳感器性能測(cè)試臺(tái)以工業(yè)控制計(jì)算機(jī)為主。

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汽車(chē)位置傳感器性能測(cè)試臺(tái)在國(guó)外已實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化,國(guó)內(nèi)也有多年的研究基礎(chǔ),是目前我國(guó)比較適合產(chǎn)業(yè)化的測(cè)試器件之一。在汽車(chē)壓力傳感器方面,歧管汽車(chē)位置傳感器性能測(cè)試臺(tái),輪胎壓力傳感器等有著巨大的應(yīng)用市場(chǎng)。針對(duì)歧管壓力傳感器,汽車(chē)位置傳感器性能測(cè)試等應(yīng)用市場(chǎng),進(jìn)行了全硅型壓力傳感器的研發(fā),對(duì)小批量生產(chǎn)的汽車(chē)位置傳感器性能測(cè)試臺(tái)性能進(jìn)行了測(cè)試。結(jié)果表明,小批量生產(chǎn)的汽車(chē)位置傳感器性能測(cè)試臺(tái)性能已接近國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的性能。節(jié)氣門(mén)位置傳感器(TPS)作為汽車(chē)位置傳感器性能測(cè)試臺(tái)中的重要傳感器,其輸出直接影響著噴油量的多少。天津智能坐便器綜合性能測(cè)試設(shè)備批發(fā)

綜合特性測(cè)試儀功能齊全,既能滿足各種類(lèi)型的電流互感器。浙江壓力傳感器綜合性能測(cè)試設(shè)備廠家

汽車(chē)位置傳感器性能測(cè)試臺(tái)可以用于整車(chē)轉(zhuǎn)鼓差速器性能的測(cè)試,測(cè)量裝置及測(cè)量方法,其技術(shù)要點(diǎn)是:該測(cè)試方法將試驗(yàn)車(chē)輛固定于汽車(chē)轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)上,將測(cè)量裝置安裝到被拆卸車(chē)輪的一側(cè);記錄兩側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速差;增大試驗(yàn)車(chē)輛車(chē)輪的轉(zhuǎn)速差進(jìn)行車(chē)輛牽引力測(cè)試;控制器將測(cè)量值與牽引力進(jìn)行對(duì)比作為差速器性能評(píng)價(jià)指標(biāo)。該測(cè)量裝置的活動(dòng)阻力剎車(chē)片連接油壓活塞桿,油壓活塞桿由注油電機(jī)驅(qū)動(dòng),壓力傳感器安裝在油壓缸上。該測(cè)量方法將測(cè)量裝置安裝到車(chē)輛剎車(chē)盤(pán)上;使固定阻力剎車(chē)片與活動(dòng)阻力剎車(chē)片夾緊車(chē)輛剎車(chē)盤(pán)直至車(chē)輛剎車(chē)盤(pán)停轉(zhuǎn);壓力傳感器檢測(cè)油壓。本發(fā)明通過(guò)在汽車(chē)轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)上模擬實(shí)際道路的情況下對(duì)差速器的功能性進(jìn)行考核,在整車(chē)狀態(tài)下不受試驗(yàn)場(chǎng)地的限制。浙江壓力傳感器綜合性能測(cè)試設(shè)備廠家

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