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岸邊集裝箱起重機主要技術參數(shù)的確定岸邊集裝箱起重機的主要參數(shù)與集裝箱的箱型、船型、碼頭結(jié)構(gòu)和裝卸要求等有關。岸邊集裝箱起重機的起重量習慣上取額定起重量與吊具的重量之和，即額定起重量不包括集裝箱吊具在內(nèi)。因此，額定起重量一般按所起吊的集裝箱的比較大總重量來決定，對于國際標準40ft集裝箱按其比較大總重量取。目前世界各國岸邊集裝箱起重機普遍采用伸縮式吊具，其重量一般約為10t。隨著結(jié)構(gòu)的不斷改進，有的伸縮吊具的重量已減輕到8～。據(jù)統(tǒng)計，目前世界上擁有的各種岸邊集裝箱起重機中，70％以上的起重量取。集裝箱正面起重機是用來裝卸集裝箱的一種起重機，屬于起重設備的一種，也可以說是一種流動機械。內(nèi)蒙古求購集裝箱起重機電話

高架集裝箱輪胎式起重機起升機構(gòu)保護裝置超負荷保護裝置，當負荷超過規(guī)定時停止工作。液壓系統(tǒng)壓力超過主泵容許壓力時，有安全閥溢油，并有燈光指示。制動器自動調(diào)整和自動適應裝置。當電氣或液壓系統(tǒng)發(fā)生制動失效的故障時，安裝于制動器上的彈簧制動系統(tǒng)即起作用。只有當液壓系統(tǒng)恢復正常時，彈簧制動系統(tǒng)才會恢復到原來位置，釋放制動器。起升高度和下降深度限制裝置，有兩級限位開關。當達到規(guī)定高度和深度時，級警告，第二級停止動作。高架集裝箱輪胎式起重機變幅機構(gòu)保護裝置幅度限制裝置，有兩級限位開關。立柱垂直位置指示及限位裝置。當立柱拉起到垂直位置時，在駕駛室內(nèi)指示出來，并能自動停止。立柱放下到極限位置時，有指示和自動停止裝置。立柱升降油缸有液壓鎖。當液壓系統(tǒng)內(nèi)壓力超過主泵壓力時，有安全閥保護裝置。高架集裝箱輪胎式起重機回轉(zhuǎn)機構(gòu)保護裝置回轉(zhuǎn)機構(gòu)鎖緊裝置?；剞D(zhuǎn)速度限制裝置?；剞D(zhuǎn)機構(gòu)緊急制動裝置和油壓動力失效時的保護裝置。彈簧極限力矩離合器，保證回轉(zhuǎn)碰到其他構(gòu)件時能起保護作用。高架集裝箱輪胎式起重機行走機構(gòu)保護裝置當起重機超負荷起吊并行走時，行走阻力加大。這時如其他保護系統(tǒng)不起作用。 江西求購集裝箱起重機價格合理集裝箱起重機,廠家直銷,多年生產(chǎn)經(jīng)驗,實力保障。

    集裝箱碼頭起重機，是指用于集裝箱碼頭岸邊對船舶進行集裝箱裝卸作業(yè)的起重機。常由可沿碼頭岸線軌道水平移動的H型門架、吊懸于門架座上的可向港池方向放下呈水平狀的懸臂及在懸臂上運行的能吊起集裝箱并水平移動的小車組成。 隨著世界集裝箱船日益大型化，對其各項技術指標的要求也愈來愈高，其中兩個主要指標是:作業(yè)的凈空高度，能確保對裝載6層甲板集裝箱大型船舶進行作業(yè);懸臂的伸出幅度，能確保對甲板集裝箱列數(shù)日益增多的大型船舶進行作業(yè)。

    岸邊集裝箱起重機的主要特點1．起升機構(gòu)   橋式抓斗卸船機通常是滿載工作的，但岸邊集裝箱起重機起升機構(gòu)的載荷變化很大。由于目前集裝箱的載貨量一般只有額定載貨量的50％～60％，如起重機的額定起重量按，起吊20ft集裝箱時，即使按比較大總重量也只達到起重機額定起重量的67％。為了提高裝卸效率，要求起升速度隨載荷的大小而變化，如起吊額定載荷的速度為一定，則要求起吊的載荷小于額定載荷時，起升速度應成反比例增加，一般空載速度為重載速度的2倍甚至。2．小車運行和減搖機構(gòu)  集裝箱起重機的小車運行距離較長，運行速度也較高，當小車啟動和制動時，貨物會在小車運行方向上搖擺。小車運行速度越高，搖擺越嚴重，從而影響裝卸效率和作業(yè)安全。因此，必須裝設減搖裝置。起重機由坐在吊車上的駕駛室中的操作員驅(qū)動。

集裝箱龍門起重機的起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和橋架結(jié)構(gòu)，與橋式起重機基本相同。由于跨度大，起重機運行機構(gòu)大多采用分別驅(qū)動方式，以防止起重機產(chǎn)生歪斜運行而增加阻力，甚至發(fā)生事故。集裝箱龍門起重機的起重小車在橋架上運行，有的起重小車就是一臺臂架型起重機。橋架兩側(cè)的支腿一般都是剛性支腿；跨度超過30米時，常是一側(cè)為剛性支腿，而另一側(cè)通過球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門架成為靜定系統(tǒng)，這樣可以避免在外載荷作用下由于側(cè)向推力而引起附加應力，也可補償橋架縱向的溫度變形龍門起重機的受風面積大,為防止在強風作用下滑行或翻倒，裝有測風儀和與運行機構(gòu)聯(lián)鎖的起重機夾軌器。橋架可以是兩端無懸臂的；也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的，以擴大作業(yè)范圍。半龍門起重機橋架一端有支腿，另一端無支腿，直接在高臺架上運行。專業(yè)集裝箱起重機廠家 售后無憂 。陜西靖起集裝箱起重機型號

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    軌道式集裝箱門式起重機除起升機構(gòu)有其特殊選擇外，小車運行機構(gòu)和大車運行機構(gòu)與其他橋式、門式類型起重機機構(gòu)基本相同。(1)起升機構(gòu)。起升機構(gòu)有兩種形式，鋼絲繩卷筒式與輪胎式集裝箱門式起重機的起升機構(gòu)基本相同；而剛性伸縮式起升機構(gòu)又類似于鋼廠冶金用夾鉗橋式起重機的起升機構(gòu)。①鋼絲繩卷簡類型起升機構(gòu)由直流或交流電動機、齒輪聯(lián)軸器、盤式或塊式制動器，中硬齒面減速器、減速器與卷筒之間的齒輪聯(lián)軸器、雙聯(lián)卷筒和軸承座組成。由起升鋼絲繩、滑輪與吊具滑輪組組成一組繞繩系統(tǒng)。②剛性伸縮式起升機構(gòu)可以是用鋼絲繩卷筒提升機構(gòu)；液壓油缸提升機構(gòu)；平衡重齒輪齒條提升機構(gòu)加上伸縮導向鋼結(jié)構(gòu)架組成。鋼絲繩卷筒提升機構(gòu)構(gòu)造簡單，基本組成與其他起升機構(gòu)相似．由于鋼結(jié)構(gòu)具有一定的剛性，所以提升機構(gòu)亦可分為兩組，有利于布置。液壓油缸提升機構(gòu)工作平衡、構(gòu)造簡單，但維護保養(yǎng)要求較高。(2)小車運行機構(gòu)。小車運行機構(gòu)由直流或交流電動機、齒輪聯(lián)軸器、塊式或盤式制動器、中硬齒面減速器、低速齒輪連軸器和車輪及車輪支承組成。驅(qū)動機構(gòu)的布置方式一般分為沿小車軌道方向布置和垂直于小車軌道方向布置兩種方式。內(nèi)蒙古求購集裝箱起重機電話

靖江市起重設備廠成立于1993-03-16，位于靖江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)城北園區(qū)常太路8號，公司自成立以來通過規(guī)范化運營和高質(zhì)量服務，贏得了客戶及社會的一致認可和好評。公司主要產(chǎn)品有平衡吊，懸臂吊，門式起重機，橋式起重機等，公司工程技術人員、行政管理人員、產(chǎn)品制造及售后服務人員均有多年行業(yè)經(jīng)驗。并與上下游企業(yè)保持密切的合作關系。靖起致力于開拓國內(nèi)市場，與機械及行業(yè)設備行業(yè)內(nèi)企業(yè)建立長期穩(wěn)定的伙伴關系，公司以產(chǎn)品質(zhì)量及良好的售后服務，獲得客戶及業(yè)內(nèi)的一致好評。靖江市起重設備廠以先進工藝為基礎、以產(chǎn)品質(zhì)量為根本、以技術創(chuàng)新為動力，開發(fā)并推出多項具有競爭力的平衡吊，懸臂吊，門式起重機，橋式起重機產(chǎn)品，確保了在平衡吊，懸臂吊，門式起重機，橋式起重機市場的優(yōu)勢。