紹興商旅企業(yè)差旅

據統(tǒng)計，差旅成本約占企業(yè)費用總支出的30%，是企業(yè)第二大可控成本。隨著企業(yè)差旅成本的日益增加，企業(yè)差旅管理變得愈發(fā)重要。差旅管理，是指企業(yè)在專業(yè)差旅管理公司的協(xié)助下對差旅活動進行整體規(guī)劃、***執(zhí)行，優(yōu)化差旅管理流程與政策、整合采購資源，從而在不影響業(yè)務開展的前提下，降低差旅成本、提高管理效率和員工出行體驗。航信達商旅管理對現代企業(yè)的重要價值01通過聚合、比價、集采、優(yōu)化四大策略直接降低采購成本30%：聚合：商旅場景全覆蓋，對機票、酒店、火車、用車等資源***整合，一站式預訂滿足差旅出行的多樣需求；比價：多渠道優(yōu)勢資源在航信達商旅資源池內進行綜合比價后輸出，采購成本較以往下降5%-10%；直采：為企業(yè)定制化航司大客戶協(xié)議、直連酒店協(xié)議，跳過中間商進行資源直采，成本再降10%左右；優(yōu)化：根據企業(yè)消費數據和行為分析，為企業(yè)提供定向商旅資源使用與優(yōu)化建議書，持續(xù)拓展質量商旅資源，進一步降低資源成本10%左右。 申燕企業(yè)差旅公司，實現從出差前商旅申請、行程預訂，以及出差后商旅報銷，打造一站式差旅管理服務。紹興商旅企業(yè)差旅

Maslen：所有這些企業(yè)差旅的需求都要有數據的支撐。沒有實時、準確的數據，報告中描繪的美好愿景只能是畫餅充饑。因此，需要投資的就是數據。近期各企業(yè)都對自己的數據處理技術、數據系統(tǒng)和數據管控進行了投資，目的是符合GDPR的要求。因此，企業(yè)應將此類投資視為一個跳板，通過這個跳板推動數據成為帶來新產品和服務的機器。得到了客戶的同意和信任，旅游企業(yè)就能夠設法實現個性化體驗、跨多個渠道提供信息，并成為引導差旅人員至其行程不同站點的樞紐。蘇州商旅企業(yè)差旅價格低申燕企業(yè)差旅管理公司整合產品資源，提供機票、火車票、酒店、用車等產品，滿足企業(yè)用戶不同里程旅途需求。

半數大中型企業(yè)已簽訂協(xié)議航司酒店，但實際預訂率仍存問題根據調研數據，，但其中仍有，其主要不滿意原因在于使用率問題，即雖然企業(yè)簽訂了協(xié)議航司/酒店，但企業(yè)員工并沒有做到多方位優(yōu)先地選擇協(xié)議航司/酒店，這則會導致企業(yè)差旅成本的浪費。預訂流程中難管理為臨時變動導致的成本增加根據調研數據，大中型企業(yè)員工預訂流程的管理痛點，主要的是差旅行程臨時變動所導致的成本增加，其占比高達；而在此流程中差旅管理者更為期望的管理方式，則一是通過積分獎勵的方式引導員工主動節(jié)支，其占比為，二是企業(yè)出臺明文規(guī)定，實現明令禁止，其占比為。這則著絕大多數的差旅管理者認為該現象需要進行人為的規(guī)則管控，而未來差旅管理企業(yè)則應提供對應建議方案。

  以下是報告中引用的**們提出的主要觀點：“到2030年，全球差旅業(yè)將被科技徹底顛覆，會使用無人駕駛車輛、區(qū)塊鏈等一切先進科技”，SAPConcur歐洲、中東和非洲地區(qū)高級副總裁Pierre-EmmanuelTetaz表示?！半S著差旅管理公司更多地參與到費用和總成本管理中，而非只是管理差旅，其也將更多地以數據和預測性分析手段為主要”，英國差旅管理公司協(xié)會首席執(zhí)行官AdrianParkes表示。“目前我們已能夠對天氣進行預測。而到2030年，技術還將更加先進，我們將能夠在預測到航班會取消的情況下為人們進行重新預訂。2030年的企業(yè)差旅將極為個性化。企業(yè)不會只是期望差旅管理公司監(jiān)控員工是否遵守差旅政策，還希望我們能夠保障差旅人員的情緒健康”，嘉信力旅運英國及愛爾蘭區(qū)高級銷售總監(jiān)JoDobson表示。企業(yè)差旅，一方面是成本節(jié)約、合規(guī)透明的要求，另一方面是員工對出行服務的訴求的提高。

成本管控難企業(yè)差旅需求旺盛，差旅費上升，如何在滿足基本需求的情況下實現成本節(jié)約，真正做到“每一分錢都花在刀刃上”，成了每個企業(yè)需要思考的問題。為了降低成本，一些大中型企業(yè)會選擇與航司或酒店簽訂協(xié)議，但協(xié)議航司和酒店未必能全覆蓋企業(yè)實際業(yè)務所需要的常飛航線、常駐城市；除此以外，企業(yè)員工商務外出并沒有做到多方位優(yōu)先地選擇協(xié)議航司和酒店，錢花了，但使用率低下，造成了差旅成本的浪費。其二，根據白皮書調研數據得知，大中型企業(yè)員工通常提前4-7天進行差旅預訂，占比高達54.7%；其次為提前2-3天。這意味著即便提前一周確定出差行程，大部分員工還是傾向于在一周內或更靠近出差日期的時間進行預訂，這在一定程度上導致差旅成本的增加。如果說以上行為都可以通過監(jiān)督或激勵機制來調控，別忘了還有不可控因素。由于業(yè)務需求變化引發(fā)的行程變更，無形之中造成的成本增加屢見不鮮。白皮書調研數據顯示，該情況出現占比高達60.1%。難點在于受制于與外部供應商議價，企業(yè)端能控制部分較少，需要與供應商談判并相互妥協(xié)才能取得相對結果。南通企業(yè)差旅企業(yè)差旅票務代理

為企業(yè)發(fā)展的多樣化需求，企業(yè)差旅為公司謀劃布局；搶占市場有利先機，資源共贏贏在前面。!紹興商旅企業(yè)差旅

 服務供應商（酒店、車輛租賃商和出租車）或將怎樣適應企業(yè)差旅不斷變化的需求？有沒有任何技術進步成果或合作伙伴關系能夠助其拿下企業(yè)差旅界的市場份額？Maslen：對服務供應商而言，無論是車輛租賃商、酒店還是網約車應用軟件，人們都希望輕松獲取其所用品牌的服務，還希望自己的數據能夠被連接、被共享，希望數據管理這個苦差事能有人完成。如果這些應用都相互隔離，就會與無縫化差旅體驗背道而馳。服務供應商如果能調整自己的服務，就會有大把機會來建立品牌認知度并獲取市場份額。他們必需接受一個事實，那就是目前人們抵達機場時，首先不是去排隊等出租車，而是使用Uber應用打車。在這種情況下，要怎樣與這個App競爭？服務供應商需做到兩點。一是讓人們能夠更輕松地預訂你的出租車服務；二是要采取激勵手段促使人們預訂。舉例說明：如果我清楚預訂某出租車公司的服務能夠累積Nectar積分、Vitality積分或常飛旅客里程，我多半會預訂該公司的出租車。服務供應商不僅要考慮當下，還要從長遠的角度來幫助差旅人員。平臺業(yè)務改變了一切，迫使更聞名的企業(yè)不得不從長計議。紹興商旅企業(yè)差旅