上海二次預(yù)制艙殼體

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-08-08

預(yù)制艙式變電站不僅可以用于電能傳輸,還對風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電等新能源行業(yè)發(fā)展有著很大的作用。

相較于傳統(tǒng)的混凝土變電站,預(yù)制艙艙體的保溫隔熱性能并不是那么好,但是也足以應(yīng)對寒冷天氣的侵襲。預(yù)制艙的艙體采用了雙層鋼板作為艙體外層材料,也在其內(nèi)部填充聚氨酯保溫材料,內(nèi)層采用對應(yīng)的金屬材料裝修。這樣一來,三層結(jié)構(gòu)的樣式,使預(yù)制艙式變電站的艙體的保溫隔熱性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,為了有效的進(jìn)行保溫,艙體的門板也需要進(jìn)行專門處理,內(nèi)部填充聚氨酯發(fā)泡,降低內(nèi)外門板之間的熱傳導(dǎo)。

為了解決預(yù)制艙艙體的縫隙問題,使用密封膠及螺栓對接縫進(jìn)行密封,使得整體的設(shè)計(jì)防護(hù)等級不應(yīng)低于IP54,預(yù)制艙內(nèi)設(shè)置通風(fēng)口或風(fēng)機(jī),用于艙內(nèi)的通風(fēng)散熱。預(yù)制艙式變電站各性能特點(diǎn)總結(jié)介紹還包括使用艙內(nèi)微正壓與空調(diào)一體化系統(tǒng),能夠保持艙內(nèi)空氣壓力,使灰塵不易進(jìn)入室內(nèi)。

由于預(yù)制艙內(nèi)的設(shè)備多而精,預(yù)制艙內(nèi)的防火要求極高,由于內(nèi)部多為電力設(shè)備,需要格外注意消防安全。預(yù)制艙的艙體骨架使用焊裝一體式結(jié)構(gòu),使用冷軋鋼板折彎成型進(jìn)行整體焊接,底部部件由型鋼焊接而成。這些材料都不易燃燒,并且具有一定的耐火要求,并且內(nèi)部填充的保溫材料聚氨酯也為難燃燒體。 光伏預(yù)制艙的發(fā)電主要靠吸收太陽輻射轉(zhuǎn)換成電能。上海二次預(yù)制艙殼體

上海二次預(yù)制艙殼體,預(yù)制艙

預(yù)制艙式變電站改變了傳統(tǒng)電氣系統(tǒng)布局、土建設(shè)計(jì)和施工模式。通過工廠預(yù)制、現(xiàn)場安裝兩大階段來建設(shè)變電站。預(yù)制艙的主要分為一次設(shè)備預(yù)制艙 、二次設(shè)備預(yù)制艙、svg預(yù)制艙、gis預(yù)制艙和接地變預(yù)制艙。二次設(shè)備預(yù)制艙內(nèi)部主要放的是二次設(shè)備。根據(jù)電壓等級分為10kv二次設(shè)備預(yù)制艙、35kv二次設(shè)備預(yù)制艙、110kv二次設(shè)備預(yù)制艙。二次設(shè)備是指對一次設(shè)備的工作進(jìn)行監(jiān)測、控制、調(diào)節(jié)、保護(hù)以及為維護(hù)人員提供運(yùn)行工況或生產(chǎn)指揮信號所需的低壓電氣設(shè)備。如:熔斷器、按鈕、指示燈、控制開關(guān)、繼電器、控制電纜、儀表、信號設(shè)備、自動(dòng)裝置等。 移動(dòng)式預(yù)制艙殼體預(yù)制艙變電站是一種全新的變電站建設(shè)模式,可以完全滿足當(dāng)前變電站建設(shè)規(guī)劃的需要。

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預(yù)制艙的艙體底架上應(yīng)設(shè)接地導(dǎo)體,該接地導(dǎo)體上應(yīng)設(shè)有與接地網(wǎng)相連接的固定接地端子,與預(yù)制艙內(nèi)各設(shè)備接地和保護(hù)接地相連,并應(yīng)有明顯的接地標(biāo)志。接地端子為直徑不小于12mm的銅質(zhì)螺栓。預(yù)制艙的金屬骨架,高配電裝置、低配電裝置和變壓器室的金屬支架均應(yīng)有符合技術(shù)條件的接地端子,并與接地導(dǎo)體可靠地連接在一起。預(yù)制艙每臺艙體的底架外部應(yīng)至少設(shè)有4個(gè)明顯的接地點(diǎn),該接地點(diǎn)應(yīng)采用銅板與可靠底架焊接,并配有直徑不小于12mm的銅質(zhì)螺栓,以便現(xiàn)場進(jìn)行艙體與基礎(chǔ)接地網(wǎng)的連接。

本實(shí)用新型公開了一種預(yù)制艙式變電站,包括雙層預(yù)制艙式變電站組合模塊和兩個(gè)預(yù)制艙式變壓器模塊,兩個(gè)預(yù)制艙式變壓器模塊位于雙層預(yù)制艙式變電站組合模塊的一側(cè),雙層預(yù)制艙式變電站組合模塊和預(yù)制艙式變壓器模塊之間形成消防通道;雙層預(yù)制艙式變電站組合模塊包括預(yù)制艙式開關(guān)箱體、預(yù)制艙式無功補(bǔ)償箱體、預(yù)制艙式組合電器箱體和預(yù)制艙式二次控制箱體;預(yù)制艙式變壓器模塊包括預(yù)制艙式變壓箱體和變壓器,預(yù)制艙式開關(guān)箱體、預(yù)制艙式無功補(bǔ)償箱體、預(yù)制艙式組合電器箱體和預(yù)制艙式二次控制箱體拼裝在一起。采用拼裝連接的預(yù)制艙式箱體建造預(yù)制艙式變電站,縮短預(yù)制艙式變電站的施工周期,減小對周圍環(huán)境的影響,縮小占地面積。 摘要: 本實(shí)用新型公開了一種預(yù)制艙式變電站,包括雙層預(yù)制艙式變電站組合模塊和兩個(gè)預(yù)制艙式變壓器模塊,兩個(gè)預(yù)制艙式變壓器模塊位于雙層預(yù)制艙式變電站組合模塊的一側(cè),雙層預(yù)制艙式變電站組合模塊和預(yù)制艙式變壓器模塊之間形成消防通道;雙層預(yù)制艙式變電站組合模塊包括預(yù)制艙式開關(guān)箱體、預(yù)制艙式無功補(bǔ)償箱體、預(yù)制艙式組合電器箱體和預(yù)制艙式二次控制箱體;預(yù)制艙式變壓器模塊包括預(yù)制艙式 光伏預(yù)制艙所在的構(gòu)架、設(shè)備模塊化組合上滿足了光伏發(fā)電、電能管控的特殊需求,是當(dāng)下光伏行業(yè)的良好選擇。

上海二次預(yù)制艙殼體,預(yù)制艙

光伏預(yù)制艙在高寒地區(qū)使用措施:1. 防雪措施,為了避免高寒地區(qū)氣候低積雪過后,產(chǎn)生屋面變形滲水,甚至裂縫,減少因長期潮濕環(huán)境對艙體結(jié)構(gòu)和質(zhì)層間的腐蝕,應(yīng)保持天溝的暢通,及時(shí)將融雪排走。因此光伏預(yù)制艙采用雙坡屋頂,部分頂部結(jié)構(gòu)現(xiàn)場搭建,增大屋面坡度。屋面采用散排水方式,屋檐布設(shè)女兒墻。同時(shí)在屋面敷設(shè)自限溫式電伴熱帶,在艙頂相關(guān)位置安裝溫濕度傳感器,由層內(nèi)溫控器通過控制電伴熱帶加熱電源功率實(shí)現(xiàn)自動(dòng)融雪功能。

2. 防對外走線遇“冷橋”現(xiàn)象?!袄錁颉爆F(xiàn)象是指房屋外墻轉(zhuǎn)角、內(nèi)外墻交角、樓屋面與外墻搭接角的區(qū)域范圍,在室內(nèi)溫度高于室外溫度時(shí),產(chǎn)生水霧吸附于墻面的現(xiàn)象稱為“冷橋”現(xiàn)象。高寒地區(qū)是“冷橋”現(xiàn)象的多發(fā)地區(qū),因?yàn)樘鞖夂?,室?nèi)外溫度差異較大,在艙體內(nèi)外的連接處由于局部的導(dǎo)熱系統(tǒng)變大,熱傳遞能力增大,導(dǎo)致局部溫度劇降,屋內(nèi)的熱空氣遇冷形成水霧吸附于墻體,便會出現(xiàn)艙內(nèi)超市、霉變現(xiàn)象。

目前光伏預(yù)制艙有兩種走線方案:一種是艙內(nèi)外開門,設(shè)置防雨棚,可在預(yù)制艙外施工接線;另一種是為預(yù)制艙內(nèi)設(shè)置集中接口柜,底部進(jìn)線方式??梢圆黄茐呐擉w結(jié)構(gòu),保溫性能好,可以避免“冷橋”現(xiàn)場以及沙塵侵入,推薦采用。


光伏預(yù)制艙是在傳統(tǒng)預(yù)制艙的頂部安裝光伏組件,在艙頂鋪設(shè)人字型支架,用于支撐太陽能電池板。浙江二次預(yù)制艙哪家好

預(yù)制艙成為了智能變電站技術(shù)革新道路上的重點(diǎn)項(xiàng)目應(yīng)用,其中光伏預(yù)制艙得到廣泛應(yīng)用。上海二次預(yù)制艙殼體

預(yù)制艙是預(yù)制艙,它是一種成套電氣設(shè)備集裝艙體的存在,而預(yù)制艙式變電站則是一個(gè)整套的供配電系統(tǒng),包括了艙體和其中的電氣設(shè)備。預(yù)制的設(shè)備艙,二次設(shè)備,空調(diào),照明,消防,安全,影像等設(shè)備,機(jī)艙中的所有設(shè)備均在工廠內(nèi)安裝完成,并進(jìn)行調(diào)試工作,并作為整個(gè)或多套設(shè)備運(yùn)送到現(xiàn)場。預(yù)制艙的內(nèi)部空間和結(jié)構(gòu)。機(jī)艙內(nèi)部由輔助設(shè)備,空調(diào),照明,消防,安全,影像等設(shè)備組成,還需要滿足設(shè)備運(yùn)行維護(hù)的工作要求人員。裝飾材料由防火和防水材料制成??梢栽谘b飾材料和艙壁之間添加隔熱材料,以防止日光照射,從而確保預(yù)制艙內(nèi)的隔熱功能。預(yù)制艙內(nèi)的照明和空調(diào)可根據(jù)不同要求進(jìn)行選擇。為了經(jīng)濟(jì)有效,預(yù)制艙內(nèi)安裝了工業(yè)空調(diào)和排氣系統(tǒng),可以實(shí)時(shí)調(diào)整艙內(nèi)的運(yùn)行環(huán)境。由于目前采用無人值守模式,必須在機(jī)艙內(nèi)安裝安全,圖像,圖像監(jiān)控和火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。接線方式可以根據(jù)設(shè)備而定。 上海二次預(yù)制艙殼體

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標(biāo)簽: 預(yù)制艙