系統(tǒng)集成商“天生”規(guī)模小 兩因素決定集成商規(guī)模小。系統(tǒng)集成項目是非標準化的，每個項目都不一樣，不能100%復，所以比較難上規(guī)模。能上規(guī)模的一般都是可以復的，比如研發(fā)一個產品，定型之就很少改了，每個型號產品都一樣，通過生產和銷售就能量復上規(guī)模。而且由于需要墊資，集成商通常要考慮同時實施項目的數量及規(guī)模。 1.系統(tǒng)集成商是以人為的訂單型企業(yè) 系統(tǒng)集成商的競爭力是人才，其中，為的是銷售人員、項目工程師和現場安裝調試人員，銷售人員負責拿訂單，項目工程師根據訂單要求進行方案設計，安裝調試人員到客戶現場進行安裝調試，并終交付客戶使用。幾乎每個項目都是非標的，不能簡單復上量。 系統(tǒng)集成商實際是輕資產的訂單型工程服務商，資產是銷售人員、項目工程師和安裝調試人員，因此，系統(tǒng)集成商很難通過并購的方式擴張規(guī)模。 2.系統(tǒng)集成商需要墊資 系統(tǒng)集成的付款通常采用“3331”的方式，即圖紙通過審核拿到30%，發(fā)貨拿到30%，安裝調試完畢拿到30%，剩10%的質保金。按照這樣一個付款流程，系統(tǒng)集成商通常需要墊資。在我國，系統(tǒng)集成商多是從國外購臵機器人整機，根據不同行業(yè)或客戶的需求，制定符合生產需求的解決方案。廣州系統(tǒng)集成周邊
然后機器人將組件螺接在一起?！拔覀兛偣彩褂昧税藗€不同版本的 158 個螺栓”，項目主管解釋道。“該設備通過一根軟管每四秒送入一根螺栓?！边@聽上去平平無奇，但在實踐中卻復雜許多：因為這些螺栓作為散裝物料進行交付并且該包裝方式會使單個金屬部件之間自動產生磨損，所以分料器會借助壓縮空氣將螺栓與灰塵分離。實際上，這個裝配過程是在無塵室條件下進行的。水和電在生產中無法相容，難道不是嗎？ “我們在整個裝配過程中會采集每個工件所謂的數據樹形圖。這就意味著，小到螺栓，大到電動汽車的外殼蓋，我們都可以準確地跟蹤它們的來源和加工方式?！叭绻妱悠囻{駛員發(fā)生了事故，我們很快就可以從中得出可能的結論”，銷售總監(jiān) Georg Dullinger 解釋道。蘇州南京明匠系統(tǒng)集成系統(tǒng)集成商“天生”規(guī)模小。
機器人系統(tǒng)集成商作為中國機器人市場上的主力軍，普遍規(guī)模較小，年產值不，面臨強的競爭壓力。根據GGII的數據顯示，截至2014年9月，中國機器人相關企業(yè)428家，其中系統(tǒng)集成商就占88%，并且從相關市場數據來看，現階段國內集成商規(guī)模都不，銷售收入1個億以下的企業(yè)占部分，能做到5個億的就是行業(yè)的佼佼者，10個億以上的全國范圍屈指可數。 一般工業(yè)是指非汽車行業(yè)。目前汽車行業(yè)的自動化程度比較，供應商體系相對穩(wěn)定。而一般工業(yè)的自動化改造需求相對旺盛。全球工業(yè)機器人集成從應用角度看“搬運”占比。全球工業(yè)機器人銷量中，半數機器人用于搬運應用。搬運應用中又可以按照應用場景不同分為拾取裝箱、注塑取件、機床上下料等。按照應用來分，占比的應用為搬運50%，焊接28%，組裝9%?，F階段工業(yè)機器人系統(tǒng)集成有如下特點：
提供沖壓、焊 裝、噴涂和總裝車間需要的解決方案、生產線和設 備，其典型解決方案有全套沖壓自動化生產線，該自 動化生產線解決了型工件無法安全上下料的難題， 極提壓力機生產線的效率和沖壓工件表面質量; 同時還有白車身自動化生產線，該自動化生產線在焊 裝車間使用機器人激光焊接、激光復合焊、伺服點 焊、弧焊、涂膠、裝配，搬運和鉆孔等工藝，實現白 車身的全自動化生產。 在汽車零部件行業(yè)，主要是針對發(fā)動機、變速箱等傳 統(tǒng)動力總成系統(tǒng)，以及以電機、電池、電控為的 新能源動力系統(tǒng)的裝配及測試;另外也可以對應各種 其他零部件的搬運、裝配、檢測等工藝。汽車零部件自動化生產線通過整體優(yōu)化設計、各種 工藝設備的系統(tǒng)集成、以及信息監(jiān)測和在線故障診斷 等技術的有效融合，實現汽車零部件的傳輸、抓取、 搬運、焊接、組裝、噴涂、檢測、在線管理等過程的 自動化作業(yè)，幅度提產品生產效率和。內部狀態(tài)傳感器用于檢測各關節(jié)的位置、速度等變量，為閉環(huán)伺服控制系統(tǒng)提供反饋信息。
松下的機器人事業(yè)開始于1997年，截至目前，其已擁有TAWERS、Active TAWERS、FG、TM-G3等多個系列的焊接機器人產品，被應用于汽車、摩托車、機車、工程機械、電力設備、家具造等多個領域。 其中Active TAWERS是在TAWERS智能融合型焊接機器人的基礎上，增加了拉絲裝置和送絲助力裝置，采用主動送絲控技術（Active Wire Feed Process，簡稱AWP），能精度控送絲；同時配合TAWERS的波形控技術，實現越其他方法的極飛濺。根據配置不同，可實現碳鋼、不銹鋼、鍍鋅板和鋁等材料的焊接。多重壓力下，系統(tǒng)集成商如何自救？多位業(yè)內人士給出答案。泰州系統(tǒng)集成工作站
集成系統(tǒng)以零配件和工業(yè)機器人為基礎，是未來企業(yè)提高生產效率、增加市場競爭力的主要方式。廣州系統(tǒng)集成周邊
接合技術中的工藝專有技術 不僅在混合動力汽車的冷卻系統(tǒng)中，而且在純電動汽車的蓄電池外殼的生產中，該技術也被越來越多地使用。在此，外殼占據底板的很大面積，并且通常位于車軸之間。到目前為止，一些制造商單獨安裝蓄電池外殼。與此相反，更新的方案包括集成有汽車蓄電池外殼的結構組件。該結構需要非常堅硬。為此有兩種辦法：與鋁板制成的底板焊在一起的帶橫臂的框架型材，或者由焊接在一起的雙壁擠壓型材制成的底板。 在前部和后部區(qū)域連接到蓄電池外殼上時，已經零星地使用了鋁制壓鑄部件 – 前提是對蓄電池外殼的接合技術有很高的要求。在此，KUKA 再次以其工藝專有技術發(fā)揮了作用。因為攪拌摩擦焊對于這些要求是非常理想的。然而在設計部件和生產設備時，需要注意一些特點，例如高過程力和可橋接間隙尺寸。廣州系統(tǒng)集成周邊
南京明匠智能系統(tǒng)有限公司是一家智能系統(tǒng)技術推廣、銷售；企業(yè)管理咨詢；機電設備安裝；從事機械技術領域內的技術開發(fā)、技術咨詢、技術服務；自營和代理各類商品或技術的進出口業(yè)務（國家禁止或限定公司經營的商品及技術除外）；機械設備及配件、機電設備及配件、電子設備、五金交電、通信設備及相關產品、計算機軟件及輔助設備的銷售；嬰幼兒保育服務；3歲以下幼兒看護、照看服務；文化用品、辦公用品、日用百貨、服裝、鞋帽銷售。的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務實、誠實可信的企業(yè)。南京明匠智能擁有一支經驗豐富、技術創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團隊，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供機器人搬運碼垛工作站，機器人點焊工作站，機器人激光焊接切割工作站，機器人智能弧焊工作站。南京明匠智能不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術為先導，以產品為平臺，以應用為重點，以服務為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務。南京明匠智能始終關注機械及行業(yè)設備行業(yè)。滿足市場需求，提高產品價值，是我們前行的力量。