將車開到修理位置處，修理人員將千斤頂放置輪胎加強(qiáng)筋處。檢查千斤頂是否放置到位。 確保四個(gè)角的千斤頂都放置后，將車通過液壓頂起車體。 將車頂起來之后，才能看到車底下面的受損情況。 主要損壞的有兩處：一處是前支臂；另一處是后支臂。損壞比較嚴(yán)重的是前支臂，基本不能用了，只能換新的了，后支臂還能用，但是也需要處理。 從這里可以明顯的看到前支臂已經(jīng)被頂彎了，明顯是不能用了！下面是后支臂，也有一定損傷，只是比前支臂要好一些，只是補(bǔ)磨掉了一些膠皮。修理師傅看到前支臂損壞這么嚴(yán)重，擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼有損傷，又在仔細(xì)的檢查一遍。PFD博奮德上支臂，減少人員疲勞，提高工作效率和安全性。北京上支臂批發(fā)
為什么坦克升高2英寸就建議必須更換上支臂呢？那是由于兩英寸升高避震器的行程增大，原廠設(shè)定的前懸掛上叉臂在水平地面靜止?fàn)顟B(tài)球頭會(huì)略為靠下，使車輛的前懸掛上行程不足，下行程有余并且車輪的主銷內(nèi)傾角過大而導(dǎo)致吃胎。上支臂這東西要換成可調(diào)加強(qiáng)型的，目前國內(nèi)國外很多品牌都在做，質(zhì)量，樣式，材料，做工以及價(jià)格都參差不齊！這是競技犀牛坦克300裝的較多的一款加強(qiáng)版上支臂，采用一體鍛造鋁合金，強(qiáng)度足夠，深受越野玩家喜愛。黑龍江新型上支臂平臺(tái)PFD博奮德高性能上支臂，專業(yè)品質(zhì)，值得信賴。
如果下支臂折斷，那么車輪就會(huì)離開車身，車輛就要趴窩了。如果只是變形折彎，那么車輪與車身之間的定位關(guān)系就破壞了，四輪定位參數(shù)就全部失效，會(huì)引起車輛方向跑偏，甚至車輪與底盤相擦；、另一種故障形式，是下支臂膠套老化失效，這會(huì)導(dǎo)致下支臂運(yùn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生金屬的碰撞噪音。汽車上的下支臂的作用是用來支撐車身，，減震器；并且緩沖行駛中的振動(dòng)。如果它壞了癥狀如下操控性與舒服性降低；安全性能下降（如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等）；異響（音）；定位參數(shù)不準(zhǔn)，跑偏，并造成其他部件磨損或損壞（如輪胎磨損）；轉(zhuǎn)向受影響甚或失靈等系列問題。這個(gè)是用來支撐車身減震器；并且緩沖行駛中的振動(dòng)。如果它出現(xiàn)問題則可能會(huì)導(dǎo)致：操控性與舒服性降低；安全性能下降（如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等）；異響（音）；定位參數(shù)不準(zhǔn)，跑偏，并造成其他部件磨損或損壞（如輪胎磨損）。
你好，汽車下支臂是汽車懸架系統(tǒng)的擺臂之一。通常具有下支臂的懸架系統(tǒng)都是懸架。雙叉臂系統(tǒng)和麥弗遜系統(tǒng)都擁有下支臂部件。它的作用是定位。也就是確定車輪與車身互相之間的位置關(guān)系。如果下支臂折斷，那么車輪就會(huì)離開車身，車輛就要趴窩了。如果只是變形折彎，那么車輪與車身之間的定位關(guān)系就破壞了，四輪定位參數(shù)就全部失效，會(huì)引起車輛方向跑偏，甚至車輪與底盤相擦。另一種故障形式，是下支臂膠套老化失效，這會(huì)導(dǎo)致下支臂運(yùn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生金屬的碰撞噪音。PFD博奮德上支臂，采用先進(jìn)的液壓技術(shù)，確保穩(wěn)定和長壽命。
汽車上的下支臂的作用是：用來支撐車身,，減震器；并且緩沖行駛中的振動(dòng)。如果它壞了癥狀如下：操控性與舒服性降低；安全性能下降（如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等）；異響（音）；定位參數(shù)不準(zhǔn)，跑偏，并造成其他部件磨損或損壞（如輪胎磨損）；轉(zhuǎn)向受影響甚或失靈等系列問題擴(kuò)展資料：下支臂——是一種機(jī)械工具就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個(gè)問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時(shí)能自動(dòng)調(diào)整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉(zhuǎn)向角度。博奮德鋁合金加強(qiáng)上支臂與原車上支臂對(duì)比，而且鋁合金上支臂可調(diào)。內(nèi)蒙古要求上支臂銷售廠家
另一種故障形式，是下支臂膠套老化失效，這會(huì)導(dǎo)致上支臂運(yùn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生金屬的碰撞噪音。北京上支臂批發(fā)
汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。同時(shí)，汽車懸架做為車架（或車身）與車軸（或車輪）之間作連接的傳力機(jī)件，又是保證汽車行駛安全的重要部件。因此，汽車懸架往往列為重要部件編入轎車的技術(shù)規(guī)格表，作為衡量轎車質(zhì)量的指標(biāo)之一。每個(gè)車輪單獨(dú)通過一套懸掛安裝于車身或者車橋上，車橋采用斷開式，中間一段固定于車架或者車身上;此種懸掛兩邊車輪受沖擊時(shí)互不影響，而且由于該懸掛質(zhì)量較輕;緩沖與減震能力很強(qiáng)，乘坐舒適。各項(xiàng)指標(biāo)都優(yōu)于懸掛，但該懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜而且還會(huì)使驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向系變得復(fù)雜起來。采用此種懸掛的有下面兩大類車輛。北京上支臂批發(fā)