上汽大通D90改裝|博奮德減震器一萬公里使用總結，換上這套減震已經跑了一萬公里了。之所以遲遲沒有發(fā)使用感受的帖子分享給大家，那是因為跑的公里數不夠，也沒有什么實際內容可以寫的。一萬公里算是個不短的里程了，可以從各個方面聊一聊博奮德減震的使用感受。首先，先聊聊鋪裝路面的使用情況。在換上減震的第二天，我就帶著爸媽還有愛人一起去了廣西北海，從昆明出發(fā)到北海接近1000公里，全程高速，返程也是高速，這一趟往返就是2000公里，當時減震我調的是前面3段，后面4段，搭配的是重載彈簧。PFD博奮德高性能減震器，讓您的駕駛體驗更加舒適穩(wěn)定?，F代PFD博奮德高性能減震器商家
PFD博奮德氮氣減震器的優(yōu)點：1、主要的優(yōu)點就是適應能力很強，可以適應多種路況。還可以自動調節(jié)氮氣的壓力，以此來調整減震器的軟硬程度。2、減震器的韌性也很足，在操控方向盤的時候不會出現彈手的情況。3、因為采用的是惰性氣體，所以能夠避免溫度過高造成的減震器損壞。博奮德減震使用了一萬公里，一萬公里無衰減，這真的是我難以想象的，用過那么多減震產品，衰減已經成了常理之中的事了，一般衰減個兩三厘米很正常，博奮德無衰減反而讓我有點不適應了。很牛逼！再說后面，后面左邊衰減了2.5厘米，右邊衰減了2厘米，主要是彈簧衰減，畢竟后面的高度全都是彈簧決定的。青海加工PFD博奮德高性能減震器廠家電話PFD博奮德高性能減震器，讓您的車輛更加穩(wěn)定可靠。
越野車改裝新選擇|PFD博奮德氮氣減震器安裝實例,一般原車減震器的性能都十分中規(guī)中矩，只能滿足汽車行駛的基本要求。玩越野車的朋友都知道，原車的減震和升高根本不能滿足我們狂放越野的心，于是果斷改裝。升級改裝之后，不容易碰到路上的石頭了，過一些起伏很大的溝溝坎坎也更容易了，而且還增加了前后的接近角、離去角、通過角。總之，升高車身和更換減震之后不僅更容易通過各種極端地形，駕車體驗也更舒適穩(wěn)定。同時惰性氣體不會因為溫度過高而破壞減震器，使用壽命也更長。
福特猛禽F-150，作為一款征服山海溝壑，穿梭戈壁荒漠的高性能越野皮卡，其刻在骨子里的特立獨行和狂放不羈，使其成為無數男人心目中的理想座駕。但對于那些追求的越野玩家而言，想要真正地傲視群雄，稱霸一方，對其越野性能進行再升級，才是越野玩家的玩車之道?；诖朔N改裝理念，我們首先對這臺烈焰紅福特猛禽F-150的懸掛系統(tǒng)進行了升級改裝。車主選擇的是來自泰國的原裝進口的PFD博奮德2.5管徑、8段阻尼可調的氮氣減震器。這款減震器集舒適性、操控性、安全性、穩(wěn)定性于一體，是追求越野與舒適駕乘合二為一的車主的必備之選。博奮德高性能減震器，具有高承載能力和低頻特性，有效吸收高頻振動能量。
PROFENDER（PFD博奮德）減震器作為具有47年發(fā)展史的減震器品牌，得到了國內外專業(yè)賽車手和越野玩家們的高度認可和贊許。展會伊始，它就憑借自身的品牌優(yōu)勢及驚艷的產品設計，吸引了眾多觀展人士前來參觀、咨詢、了解，工作人員也以飽滿的熱情和嫻熟的技能積極地向客戶推介、演示產品，得到了參觀客戶們的一致好評。正如本屆展會的主題一樣，PROFENDER（PFD博奮德）減震器，一直以來，也都把“技術和創(chuàng)新”作為品牌發(fā)展的驅動力，他們不斷研磨，不斷進步，只為打造出適合中國消費者的集“舒適、穩(wěn)定、安全、操控”于一體的高性能減震器。如今，PROFENDER（PFD博奮德）旗下2.5管徑氮氣系列產品和2.0管徑氮氣系列產品，已經非常成熟和完善，每年都有數以萬計的PROFENDER（PFD博奮德）減震器體驗者馳騁于雪域圣地、錦繡山水、塞外瀚海之中，盡享越野與駕駛的快樂！
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本場比賽PFD博奮德減震器車隊出征的是車王董超海的掌上明珠，一枝獨秀的巾幗霸王花——董旭！狹路相逢勇者勝，在這場硬核的越野賽中，PFD博奮德減震器車隊董旭憑借技術、膽魄與經驗，駕駛著改造與馴服過的戰(zhàn)車，征服各個場地障礙，為現場觀眾奉獻了一場狂野炫酷、驚險刺激的極限越野盛宴，以2分48秒26成功奪冠！為本次的征戰(zhàn)之旅畫上了一個圓滿的句號。而這一切榮譽的背后，是她精益求精的技術，是她勇往直前的魄力，更是她對升級改裝配件優(yōu)異性能的苛求。泰國原裝進口PFD博奮德減震器剛好滿足了她所有的需求. 現代PFD博奮德高性能減震器商家