PROFENDER（PFD博奮德）減震器作為具有47年發(fā)展史的減震器品牌，得到了國內(nèi)外專業(yè)賽車手和越野玩家們的高度認(rèn)可和贊許。展會(huì)伊始，它就憑借自身的品牌優(yōu)勢(shì)及驚艷的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，吸引了眾多觀展人士前來參觀、咨詢、了解，工作人員也以飽滿的熱情和嫻熟的技能積極地向客戶推介、演示產(chǎn)品，得到了參觀客戶們的一致好評(píng)。正如本屆展會(huì)的主題一樣，PROFENDER（PFD博奮德）減震器，一直以來，也都把“技術(shù)和創(chuàng)新”作為品牌發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，他們不斷研磨，不斷進(jìn)步，只為打造出適合中國消費(fèi)者的集“舒適、穩(wěn)定、安全、操控”于一體的高性能減震器。如今，PROFENDER（PFD博奮德）旗下2.5管徑氮?dú)庀盗挟a(chǎn)品和2.0管徑氮?dú)庀盗挟a(chǎn)品，已經(jīng)非常成熟和完善，每年都有數(shù)以萬計(jì)的PROFENDER（PFD博奮德）減震器體驗(yàn)者馳騁于雪域圣地、錦繡山水、塞外瀚海之中，盡享越野與駕駛的快樂！
高效減震，持久耐用，PFD博奮德高性能減震器值得擁有。河南市場(chǎng)PFD博奮德高性能減震器方法
沒用過的都說貴，用過的都說好！駕駛者無論是在野外攀爬還是日常使用中都具有良好的舒適性，隨著行程增加，韌性增大，無論是彎道還是面對(duì)巨大落差的巖石路段都能時(shí)刻為車輛提供良好的支持，從容面對(duì)挑戰(zhàn)。反應(yīng)迅速，支撐力強(qiáng)，價(jià)格不貴，這一款單筒內(nèi)置氮?dú)鉁p震器，是追求性價(jià)比的越野愛好者的產(chǎn)品！一款好的產(chǎn)品，不只是受到行業(yè)內(nèi)和越野玩家的喜愛和青睞，更應(yīng)該經(jīng)受得住市場(chǎng)的檢驗(yàn)。而PFD博奮德減震器在CAS國際改裝車展和阿拉善英雄會(huì)上都有著非常優(yōu)越的表現(xiàn)，同時(shí)在國內(nèi)的改裝機(jī)構(gòu)——古佬機(jī)械、運(yùn)良改裝、酷石裝備等，都有著非常成熟的改裝方案和成功的改裝案例！黑龍江好的PFD博奮德高性能減震器批發(fā)PFD博奮德高性能減震器，為您的駕駛體驗(yàn)提供更佳保障。
越野不是簡(jiǎn)單的花拳繡腿和裝腔作勢(shì)，車輛的動(dòng)力性和通過性是其成為硬派越野車的首要條件。豐田L(fēng)C76無論是底盤還是動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，抑或內(nèi)裝的設(shè)計(jì)都是基于的牢固度和可靠性。大氣的車身，的色澤以及實(shí)用的性能，讓它有了成為硬派越野車的足夠條件，但對(duì)于一款真正能夠挑起“進(jìn)藏神器、沙漠神器、越野神器、極限神器、戈壁神器” 威名的越野車來說，還必得再改裝一番，方不辜負(fù)那些純粹越野人士的認(rèn)可和青睞。我們介紹的這一款豐田L(fēng)C76，就對(duì)減震器進(jìn)行了改裝升級(jí)。車主選用的是泰國原裝進(jìn)口的PFD博奮德2.5管徑氮?dú)鉁p震器（外置氮?dú)夤蕖?段阻尼可調(diào)），是一款專為及長距離越野而設(shè)計(jì)的原裝位安裝減震器。駕馭者即使在嚴(yán)酷的坑洼路面，也一樣能從容地駕馭車輛。
2.5管徑，外置大氮?dú)夤?，提供了更好的支撐效果以及更高效率的散熱性能，耐用度?qiáng)，使用壽命也更長；8段阻尼可調(diào)（1-4檔屬于舒適性檔位，力量小，舒適性好，比較適合南方使用；5-8檔屬于運(yùn)動(dòng)性檔位，力量大，減震硬，比較適合北方使用），可以更的調(diào)校減震器，使其發(fā)揮性能，更好地控制車身姿態(tài)，提升車輛的通過性和攀爬能力，有效地過濾來自于顛簸路面的震動(dòng)，給駕乘者帶來的駕乘體驗(yàn)，滿足其極限越野和長途穿越時(shí)對(duì)于舒適和穩(wěn)定的雙重需求。品質(zhì)鑄就輝煌，PFD博奮德高性能減震器帶領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新。
這是一款2.5管徑的8段阻尼可調(diào)的沙漠競(jìng)技版減震器。2.5管徑，外置大氮?dú)夤?，提供了更好的支撐效果以及更高效率的散熱性能，耐用度?qiáng)，使用壽命也更長；8段阻尼可調(diào)（1-4檔屬于舒適性檔位，力量小，舒適性好，比較適合南方使用；5-8檔屬于運(yùn)動(dòng)性檔位，力量大，減震硬，比較適合北方玩沙漠），可以更的調(diào)校減震器，使其發(fā)揮性能，給駕乘者帶來的駕乘體驗(yàn)。滿足其極限玩沙和長途穿越的雙重需求。除此之外，車主還改裝了純手工打造的沖沙杠、鎂鋁合金底護(hù)板、防脫輪轂，以更好地提升山海炮的耐用性、抗造性和越野性能。加裝副油箱，有效提升車輛續(xù)航里程，無懼長途奔襲；加裝黑行者護(hù)航儀、車臺(tái)，車載充氣泵，從而更加從容地應(yīng)對(duì)各種極端環(huán)境；加裝貨箱卷簾，提供更加實(shí)用的密封防水功能；定制旗桿架，更顯獨(dú)特個(gè)性。
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那氮?dú)鉁p震器和傳統(tǒng)減震器有什么不同呢？氮?dú)鉁p震器，實(shí)際上是油氣分離減震器。從常理上講，油氣共處一室是不合理的，因?yàn)樵谟蜌饣旌衔锟焖贁嚢鑹嚎s混合的過程中會(huì)有大量的微小氣泡融入到油液中，導(dǎo)致油液乳化，長此以往會(huì)導(dǎo)致可被壓縮的氣體越來越少，油液的體積越來越大，導(dǎo)致避震行程減少，內(nèi)部壓強(qiáng)過大，油封滲油，避震變硬。這也是很多老車越開車身越低矮，越開避震越硬的主要原因，正因?yàn)檫@個(gè)原因，油氣分離式的減震器才會(huì)誕生，氮?dú)鉁p震器才會(huì)問世。 河南市場(chǎng)PFD博奮德高性能減震器方法