深圳電池電壓監(jiān)測(cè)BMS測(cè)試儀多少錢

BMS的基本功能就是對(duì)電池參數(shù)的測(cè)量和估算，包括電壓、電流、溫度等基本參數(shù)、狀態(tài)，以及SOC、SOH等電池狀態(tài)數(shù)據(jù)的計(jì)算。動(dòng)力電池領(lǐng)域還涉及SOP（stateofpower）、SOE（stateofenergy）的計(jì)算，這里不展開講，著重講前兩個(gè)應(yīng)用更普遍的數(shù)據(jù)。電芯測(cè)量1)基本信息測(cè)量：電池管理系統(tǒng)有著較基本功能就是測(cè)量電池單體的電壓，電流和溫度，這是所有電池管理系統(tǒng)頂層計(jì)算、控制邏輯的基礎(chǔ)。2)絕緣電阻檢測(cè)：電池管理系統(tǒng)內(nèi)需要對(duì)整個(gè)電池系統(tǒng)和高壓系統(tǒng)進(jìn)行絕緣檢測(cè)。3)高壓互鎖檢測(cè)(HVIL)：用來(lái)確認(rèn)整個(gè)高壓系統(tǒng)的完整性的，當(dāng)高壓系統(tǒng)回路完整性受到破壞的時(shí)候啟動(dòng)安全措施。BMS測(cè)試必須對(duì)電池組的充放電電流等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的監(jiān)測(cè)。深圳電池電壓監(jiān)測(cè)BMS測(cè)試儀多少錢

BMS測(cè)試儀測(cè)試項(xiàng)目：1、開路電壓及帶載電壓測(cè)試單節(jié)放電欠壓保護(hù)功能測(cè)試放電過(guò)流保護(hù)測(cè)試電壓比對(duì)功能道通短路檢測(cè)；2、充電測(cè)試功能單節(jié)靜態(tài)消耗電流測(cè)試充電過(guò)溫保護(hù)功能測(cè)試電流比對(duì)功能溫度模擬測(cè)試；3、放電測(cè)試功能單節(jié)均衡電流測(cè)試放電過(guò)溫保護(hù)功能測(cè)試溫度比對(duì)功能路況測(cè)試；4、單節(jié)充電過(guò)壓保護(hù)功能測(cè)試充電過(guò)流保護(hù)測(cè)試直流內(nèi)阻測(cè)試國(guó)標(biāo)快充接口及通訊測(cè)試主均衡功能測(cè)試；5、靜態(tài)功耗，運(yùn)行功耗漏電流檢測(cè)絕緣報(bào)警故障BCU輸出故障模擬。深圳電池電壓監(jiān)測(cè)BMS測(cè)試儀多少錢對(duì)BMS進(jìn)行測(cè)試的關(guān)鍵是對(duì)電池組進(jìn)行高精度的仿真。

隨著高速發(fā)展，世界向著更加綠色的方向發(fā)展，電動(dòng)汽車的快速發(fā)展和成長(zhǎng)使得電動(dòng)汽車已經(jīng)變得非常常見。電動(dòng)汽車能夠?qū)崿F(xiàn)低排放甚至是零排放并且相比于汽油的費(fèi)用從電網(wǎng)進(jìn)行充電顯然是成本更低的。較重要的是電動(dòng)汽車可以將我們安全的帶到工作或者生活中的目的地。但是電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)對(duì)于汽車自動(dòng)化領(lǐng)域來(lái)說(shuō)是一次思維的轉(zhuǎn)變——因?yàn)槠囁钠骷黾恿撕芏喽o汽車行業(yè)帶來(lái)新的測(cè)試以及驗(yàn)證挑戰(zhàn)。汽車行業(yè)中大多數(shù)混合以及插入式混合電動(dòng)汽車已經(jīng)接受了鋰離子電池的使用。這個(gè)電池要求設(shè)計(jì)一個(gè)細(xì)致的充電系統(tǒng)來(lái)提供安全性保障和更長(zhǎng)的使用壽命。因此，電動(dòng)汽車較主要的挑戰(zhàn)之一就是池管理系統(tǒng)（?BMS）的效能測(cè)試，BMS系統(tǒng)管理電池的狀態(tài)，?而這些電池儲(chǔ)存著高平的能量就是用來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車。

BMS電池管理測(cè)試系統(tǒng)的功能有：1、充電控制：慢充和快充控制；2、電池一致性控制：采集單體電壓信息、采用均衡方式使電池達(dá)到一致性，均衡方式有耗散式和非耗散式；3、熱管理功能：在充電和放電過(guò)中，監(jiān)控電池包各觀察點(diǎn)的溫度，決定是否開啟加熱和冷卻;4、網(wǎng)絡(luò)功能：包括在線標(biāo)定和健康，在線程序下載。通常采用CAN網(wǎng)絡(luò)；12、信息存儲(chǔ)：存儲(chǔ)關(guān)鍵數(shù)據(jù)如SOC、SOH、充放電安時(shí)數(shù)、故障碼等。可以看出，電池管理系統(tǒng)不但與電池密切聯(lián)系，也與上下游的系統(tǒng)有著密切聯(lián)系，相對(duì)其他產(chǎn)品，電池管理系統(tǒng)的故障是相對(duì)較高的，也是較難處理的。BMS電池管理測(cè)試系統(tǒng)的功能包括耐高溫變化性能試驗(yàn)。

電池BMS的基本保護(hù)功能：1.確定過(guò)充保護(hù)失效：充電過(guò)程中，若電池電壓超過(guò)4.4v，則判定充電保護(hù)功能異常，啟動(dòng)二次保護(hù)電路，熔接三端保險(xiǎn)絲。2.確定過(guò)放電、欠壓和放電條件：在放電過(guò)程中，當(dāng)某電池的電壓低于2.5v時(shí)，判斷電池處于過(guò)放電狀態(tài)。此時(shí)保護(hù)執(zhí)行電路切斷放電開關(guān)，停止放電。釋放條件是所有電池的電壓都大于3V。3.確定超溫保護(hù)和釋放條件：當(dāng)電池電壓溫度超過(guò)55℃時(shí)，判斷電池處于過(guò)熱狀態(tài)。此時(shí)，保護(hù)執(zhí)行電路斷開充放電保護(hù)開關(guān)。釋放條件為電池溫度低于50℃。BMS測(cè)試儀是為動(dòng)力電池管理系統(tǒng)(BMS)的研發(fā)，生產(chǎn)測(cè)試而設(shè)計(jì)的專業(yè)測(cè)試設(shè)備。深圳電池電壓監(jiān)測(cè)BMS測(cè)試儀特點(diǎn)

BMS電池管理測(cè)試系統(tǒng)的功能包括耐高溫性能試驗(yàn)。深圳電池電壓監(jiān)測(cè)BMS測(cè)試儀多少錢

為什么BMS測(cè)試具有挑戰(zhàn)？BMS測(cè)試必須對(duì)電池組的溫度、電壓和充放電電流等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的監(jiān)測(cè)，在必要時(shí)能主動(dòng)采取緊急措施保護(hù)各單體電池，避免電池組出現(xiàn)過(guò)充、過(guò)放、溫度過(guò)高以及短路等安全問(wèn)題。需要將一個(gè)電池組的BMS從電池組本身分割出來(lái)進(jìn)行性能的驗(yàn)證包含了幾個(gè)關(guān)鍵的原因。這些原因中就包括了安全性和使用壽命的考慮。鋰離子電池能夠儲(chǔ)存的能量密度相當(dāng)于鉛酸化學(xué)電池的六倍以及鎳氫電池的三倍。另外，當(dāng)使用恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)加上維護(hù)妥當(dāng)?shù)碾姵亟M那么鋰離子電池更有可能擁有更多的充放電周期。深圳電池電壓監(jiān)測(cè)BMS測(cè)試儀多少錢

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