深圳電池溫度監(jiān)測BMS測試

來源: 發(fā)布時間:2023-04-06

為什么BMS測試具有挑戰(zhàn)?BMS測試必須對電池組的溫度、電壓和充放電電流等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時動態(tài)的監(jiān)測,在必要時能主動采取緊急措施保護(hù)各單體電池,避免電池組出現(xiàn)過充、過放、溫度過高以及短路等安全問題。需要將一個電池組的BMS從電池組本身分割出來進(jìn)行性能的驗(yàn)證包含了幾個關(guān)鍵的原因。這些原因中就包括了安全性和使用壽命的考慮。鋰離子電池能夠儲存的能量密度相當(dāng)于鉛酸化學(xué)電池的六倍以及鎳氫電池的三倍。另外,當(dāng)使用恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計加上維護(hù)妥當(dāng)?shù)碾姵亟M那么鋰離子電池更有可能擁有更多的充放電周期。BMS是個功能特別復(fù)雜的電子設(shè)備。深圳電池溫度監(jiān)測BMS測試

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鋰電池BMS的基本保護(hù)功能:鋰離子電池BMS具有放電過流、短路保護(hù)功能,過流電流3A,延時0.2s。1.確定過流和放電條件:當(dāng)智能電池處于充放電狀態(tài)時,檢測到的電流超過3A,在0.2s延時后仍大于3A,則判斷為過流。此時保護(hù)執(zhí)行電路切斷放電保護(hù)開關(guān)。拆下保護(hù)條件是連接充電器。當(dāng)檢測到連接的充電器時,將過流保護(hù)移除,否則智能電池將始終處于保護(hù)狀態(tài)。2.確定過充和釋放條件:充電過程中電池電壓超過4.2v或總電壓超過16.8v時,判斷電池處于過充狀態(tài)。此時,保護(hù)執(zhí)行電路切斷充電保護(hù)開關(guān)。在過充電釋放狀態(tài)下,各電池電壓均小于4V。深圳電池故障測試BMS測試儀批發(fā)BMS測試包括對單體和電池組的過流管理檢測。

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為何要BMS鋰離子電池管理系統(tǒng)?到鋰離子電池,往往都會連帶到鋰離子電池保護(hù)板,鋰離子電池管理系統(tǒng)等一些名詞。眾所周知,BMS電池管理系統(tǒng)重要是出現(xiàn)在鋰離子電池中,鉛酸電池一般不具備這套管理系統(tǒng),鋰電比鉛酸電池要多一個BMS電池管理系統(tǒng)來保護(hù)電芯。什么是電池BMS管理系統(tǒng)?BMS即BatteryManagementSystem電池管理系統(tǒng),又叫它“電池保護(hù)板”,它是電池的中心??梢赃@么說,如果把電池比作人體,那么BMS電池管理系統(tǒng)就是支配其身體運(yùn)作的大腦。而BMS連接器則是整個人體的大動脈,保障人體生命線的暢通。

BMS測試儀測試項目:1、開路電壓及帶載電壓測試單節(jié)放電欠壓保護(hù)功能測試放電過流保護(hù)測試電壓比對功能道通短路檢測;2、充電測試功能單節(jié)靜態(tài)消耗電流測試充電過溫保護(hù)功能測試電流比對功能溫度模擬測試;3、放電測試功能單節(jié)均衡電流測試放電過溫保護(hù)功能測試溫度比對功能路況測試;4、單節(jié)充電過壓保護(hù)功能測試充電過流保護(hù)測試直流內(nèi)阻測試國標(biāo)快充接口及通訊測試主均衡功能測試;5、靜態(tài)功耗,運(yùn)行功耗漏電流檢測絕緣報警故障BCU輸出故障模擬。BMS測試必須包含一個非常精確的充電估計器。

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BMS自動測試系統(tǒng)新能源汽車實(shí)現(xiàn)零排碳是世界趨勢,而電池是新能源汽車的關(guān)鍵零組件,電池包的性能與安全性至關(guān)重要,其中心電池管理系統(tǒng)(BMS)更需要經(jīng)過詳細(xì)的驗(yàn)證,才能確保安全性。新能源汽車實(shí)現(xiàn)零排碳是世界趨勢,而電池是新能源汽車的關(guān)鍵零組件,電池包的性能與安全性至關(guān)重要,其中心電池管理系統(tǒng)(BMS)更需要經(jīng)過詳細(xì)的驗(yàn)證,才能確保安全性。新能源汽車實(shí)現(xiàn)零排碳是世界趨勢,而電池是新能源汽車的關(guān)鍵零組件,電池包的性能與安全性至關(guān)重要,其中心電池管理系統(tǒng)(BMS)更需要經(jīng)過詳細(xì)的驗(yàn)證,才能確保安全性。BMS測試包括對單體和電池組的SOC估算。深圳電池故障測試BMS測試儀批發(fā)

只有充滿足夠的自信時,BMS才可以連接到一個真正的電池組上面進(jìn)行測試。深圳電池溫度監(jiān)測BMS測試

BMS是做什么的?BMS的功能有很多,一個是感知(狀態(tài)管理),感知電池的狀態(tài),這就是BMS的基本功能,不管測電壓、測電阻、測溫度,較后就是一個感知電池狀態(tài),我們想知道電池狀態(tài)什么樣,現(xiàn)在也多少能量,多少容量,現(xiàn)在健康狀態(tài)怎么樣,現(xiàn)在有多少功率,現(xiàn)在安全狀態(tài)怎么樣,這就是感知。第二個就是管理(均衡管理),有人說BMS是電池的保姆,那這種保姆就要去管理,管理什么,就要把這個電池盡可能用好它,較基本就是均衡管理、熱管理。第三個是保護(hù)(安全管理),保姆還要做一個工作,如果電池出了一些狀態(tài),它要去進(jìn)行保護(hù)并向上報警。當(dāng)然后面附帶一塊通信管理,通過一定的規(guī)約在系統(tǒng)內(nèi),或系統(tǒng)外傳遞數(shù)據(jù)。深圳電池溫度監(jiān)測BMS測試

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