深圳電池BMS測(cè)試價(jià)格

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-02-28

BMS的基本功能就是對(duì)電池參數(shù)的測(cè)量和估算,包括電壓、電流、溫度等基本參數(shù)、狀態(tài),以及SOC、SOH等電池狀態(tài)數(shù)據(jù)的計(jì)算。動(dòng)力電池領(lǐng)域還涉及SOP(stateofpower)、SOE(stateofenergy)的計(jì)算,這里不展開講,著重講前兩個(gè)應(yīng)用更普遍的數(shù)據(jù)。電芯測(cè)量1)基本信息測(cè)量:電池管理系統(tǒng)有著較基本功能就是測(cè)量電池單體的電壓,電流和溫度,這是所有電池管理系統(tǒng)頂層計(jì)算、控制邏輯的基礎(chǔ)。2)絕緣電阻檢測(cè):電池管理系統(tǒng)內(nèi)需要對(duì)整個(gè)電池系統(tǒng)和高壓系統(tǒng)進(jìn)行絕緣檢測(cè)。3)高壓互鎖檢測(cè)(HVIL):用來確認(rèn)整個(gè)高壓系統(tǒng)的完整性的,當(dāng)高壓系統(tǒng)回路完整性受到破壞的時(shí)候啟動(dòng)安全措施。BMS測(cè)試包括對(duì)單體和電池組的過流管理檢測(cè)。深圳電池BMS測(cè)試價(jià)格

BMS電池測(cè)試系統(tǒng)具有哪些功能?報(bào)警功能:系統(tǒng)監(jiān)測(cè):系統(tǒng)對(duì)整車電池的進(jìn)行離散型分析并作出故障類型判斷給出報(bào)警:過壓、欠壓、過流、過溫、故障等;另外對(duì)電池充放電次數(shù)以及歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄,進(jìn)行系統(tǒng)診斷及性能優(yōu)化。2、節(jié)能功能:低功耗管理:通過外部統(tǒng)一供電的方式,在動(dòng)力電池組閑置的時(shí)候,系統(tǒng)進(jìn)入休眠模式,如果長(zhǎng)時(shí)間閑置,則全部BMU的電源將被自動(dòng)切斷。3、顯示功能:在主頁面顯示電池組關(guān)鍵信息,通過頁面切換可以查詢到單體電壓、溫度及電壓采集信號(hào)線狀態(tài);可以在系統(tǒng)參數(shù)界面對(duì)系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。深圳電池電壓監(jiān)測(cè)BMS測(cè)試多少錢BMS電池管理測(cè)試系統(tǒng)的功能包括耐電源極性反接試驗(yàn)。

BMS測(cè)試的分類:質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn):首先是質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn),這個(gè)是強(qiáng)制的,沒辦法通過就不算合格。首先,BMS是一個(gè)汽車電器零部件,那就需要進(jìn)行絕緣耐壓性能,氣候環(huán)境負(fù)荷,耐震動(dòng)沖擊以及電磁輻射等等測(cè)試。其次呢,還要把BMS作為一個(gè)測(cè)量工具進(jìn)行驗(yàn)證,因?yàn)锽MS的工作中需要測(cè)量各種電壓電流溫度等數(shù)據(jù),所以要檢驗(yàn)它的精度等再次,還要對(duì)BMS的各項(xiàng)功能進(jìn)行驗(yàn)證,比如說保護(hù)功能,以及數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)估算等。這是質(zhì)檢機(jī)構(gòu)要做的事,都會(huì)有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和參考文件。

BMS電池測(cè)試管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)功能:(1)電池端電壓的測(cè)量;(2)單體電池間的能量均衡:即為單體電池均衡充電,使電池組中各個(gè)電池都達(dá)到均衡一致的狀態(tài)。均衡技術(shù)是世界正在致力研究與開發(fā)的一項(xiàng)電池能量管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。(3)電池組總電壓測(cè)量;(4)電池組總電流測(cè)量;(5)SOC計(jì)算:準(zhǔn)確估測(cè)動(dòng)力電池組的荷電狀態(tài),即電池剩余電量,保證SOC維持在合理的范圍內(nèi),防止由于過充電或過放電對(duì)電池的損傷,(6)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池組的工作狀態(tài):在電池充放電過程中,實(shí)時(shí)采集電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓,防止電池發(fā)生過充電或過放電現(xiàn)象。BMS電池管理測(cè)試系統(tǒng)的功能包括高溫運(yùn)行試驗(yàn)。

在BMS測(cè)試中要注意安全問題:1、電池狀態(tài)問題:我們測(cè)試的時(shí)候需要的是電池的各個(gè)狀態(tài)下的數(shù)據(jù),有充電過程,放電過程,甚至還有電池老化之后的數(shù)據(jù)。但是電池呢,是一個(gè)實(shí)打?qū)嵉倪B續(xù)變化的量,在實(shí)際中,我們知道充放電過程都是比較慢的,然后電池老化的速度更慢,如果我們拿真的電池組來做實(shí)驗(yàn),電池的狀態(tài)不能隨心意切換,需要頻繁發(fā)充放電,那效率可以說是很低了。2、參數(shù)調(diào)節(jié)問題:不同的電池組,他們的物理特性其實(shí)并不是完全一樣的,這樣在測(cè)試的過程中,尤其是涉及到參數(shù)的調(diào)節(jié)等,我們需要準(zhǔn)備很多種不同的電池組來支撐測(cè)試。BMS電池管理測(cè)試系統(tǒng)的功能包括耐濕熱性能試驗(yàn)。深圳電池BMS測(cè)試價(jià)格

BMS測(cè)試在必要時(shí)能主動(dòng)采取緊急措施保護(hù)各單體電池。深圳電池BMS測(cè)試價(jià)格

BMS測(cè)試故障分析方法:1、觀察法:當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生通訊中斷或控制異常時(shí),觀察系統(tǒng)各個(gè)模塊是否有報(bào)警,顯示屏上是否有報(bào)警圖標(biāo),再針對(duì)得出的現(xiàn)象一一排查。在條件允許的情況,盡可能在相同條件下讓故障復(fù)現(xiàn),對(duì)問題點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)。2、排除法:當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生類似干擾現(xiàn)象時(shí),應(yīng)逐個(gè)去除系統(tǒng)中的各個(gè)部件,來判斷是哪個(gè)部分對(duì)系統(tǒng)造成影響。3、替換法:當(dāng)某個(gè)模塊出現(xiàn)溫度、電壓、控制等異常時(shí),調(diào)換相同串?dāng)?shù)的模塊位置,來診斷是模塊問題或線束問題。4、程序升級(jí)法:當(dāng)新的程序燒錄后出現(xiàn)不明故障,導(dǎo)致系統(tǒng)控制異常,可燒錄前一版程序進(jìn)行比對(duì),來進(jìn)行故障的分析處理。深圳電池BMS測(cè)試價(jià)格

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