深圳電池?cái)?shù)據(jù)通訊BMS測(cè)試廠家

BMS測(cè)試負(fù)責(zé)跟蹤一個(gè)電池包的精確充電狀態(tài)，這對(duì)于維護(hù)電池的使用壽命來(lái)說(shuō)很重要。電池的可用壽命會(huì)因?yàn)楹?jiǎn)單的過(guò)充電或者過(guò)度放電而大幅衰減。因此，BMS測(cè)試必須包含一個(gè)非常精確的充電估計(jì)器。因?yàn)槟悴荒苤苯訙y(cè)量一個(gè)電池的充電情況，充電的百分比就必須通過(guò)測(cè)量其他特性包括電壓，溫度，電流或者其他BMS獨(dú)有的屬性來(lái)進(jìn)行計(jì)算。驗(yàn)證BMS的充電計(jì)算準(zhǔn)確度對(duì)于電池的性能和使用壽命來(lái)說(shuō)是非常重要的。在一個(gè)真實(shí)的電池組上面來(lái)測(cè)試和驗(yàn)證一個(gè)新的BMS是不實(shí)際的。任何一個(gè)錯(cuò)誤都可能導(dǎo)致對(duì)于BMS或者電池堆棧的重大損傷，也可能傷害測(cè)試操作人員。處于這樣明顯的考慮，BMS的測(cè)試不能重復(fù)的在這樣的設(shè)置下進(jìn)行。只有充滿(mǎn)足夠的自信時(shí)，BMS才可以連接到一個(gè)真正的電池組上面進(jìn)行測(cè)試。BMS電池管理測(cè)試系統(tǒng)的功能包括電池故障診斷試驗(yàn)。深圳電池?cái)?shù)據(jù)通訊BMS測(cè)試廠家

BMS管理系統(tǒng)主要由各類(lèi)傳感器、執(zhí)行器、控制器以及信號(hào)線等組成。為了使新能源汽車(chē)能夠安全的上路行駛，且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，BMS管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有以下功能：電池參數(shù)檢測(cè)：包括總電壓、總電流、單體電池電壓檢測(cè)(防止出現(xiàn)過(guò)充、過(guò)放甚至反極現(xiàn)象)、溫度檢測(cè)(較好每串電池、關(guān)鍵電纜接頭等均有溫度傳感器)、煙霧探測(cè)(監(jiān)測(cè)電解液泄漏等)、絕緣檢測(cè)(監(jiān)測(cè)漏電)、碰撞檢測(cè)等。電池狀態(tài)估計(jì)：包括荷電狀態(tài)(SOC)或放電深度(DOD)、健康狀態(tài)(SOH)、功能狀態(tài)(SOF)、能量狀態(tài)(SOE)、故障及安全狀態(tài)(SOS)等。電池SOC估算BMS測(cè)試儀怎么用BMS測(cè)試時(shí)需要避免電池組出現(xiàn)過(guò)放等安全問(wèn)題。

BMS測(cè)試的分類(lèi)：質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)：首先是質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)，這個(gè)是強(qiáng)制的，沒(méi)辦法通過(guò)就不算合格。首先，BMS是一個(gè)汽車(chē)電器零部件，那就需要進(jìn)行絕緣耐壓性能，氣候環(huán)境負(fù)荷，耐震動(dòng)沖擊以及電磁輻射等等測(cè)試。其次呢，還要把BMS作為一個(gè)測(cè)量工具進(jìn)行驗(yàn)證，因?yàn)锽MS的工作中需要測(cè)量各種電壓電流溫度等數(shù)據(jù)，所以要檢驗(yàn)它的精度等再次，還要對(duì)BMS的各項(xiàng)功能進(jìn)行驗(yàn)證，比如說(shuō)保護(hù)功能，以及數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)估算等。這是質(zhì)檢機(jī)構(gòu)要做的事，都會(huì)有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和參考文件。

BMS電池功能要求：1、電壓檢測(cè)：利用電壓測(cè)量芯片，內(nèi)含12位A/D轉(zhuǎn)換器使測(cè)量有效位達(dá)到5mv，電池巡檢周期達(dá)到13ms。從而精確及時(shí)監(jiān)控電池在使用過(guò)程中的狀態(tài)及變化，有效地防止電池的不正當(dāng)使用。單體電壓測(cè)量回路在待機(jī)或休眠模式下，漏電不超過(guò)50μA。2、溫度采集：充分考慮電池箱內(nèi)部溫度場(chǎng)的分布特點(diǎn)將溫度采集裝置分布安裝，有目的性的對(duì)電池管理系統(tǒng)自身溫度，進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口等溫度點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，并實(shí)時(shí)判斷電池箱過(guò)溫、低溫或溫差過(guò)大等故障，根據(jù)電池箱溫度的具體情況進(jìn)行相應(yīng)的加熱或風(fēng)冷控制。BMS測(cè)試包括對(duì)單體和電池組的溫度超限管理檢測(cè)。

電池BMS測(cè)試的中心功能：電池?cái)?shù)據(jù)采集：電池?cái)?shù)據(jù)采集包括電壓、溫度、電流、絕緣電阻、高壓互鎖狀態(tài)等數(shù)據(jù)的采集，能為BMS提供電池系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，為后續(xù)的電池系統(tǒng)的狀態(tài)分析、控制和保護(hù)提供依據(jù)。電壓采集有每串電芯的電壓、電池系統(tǒng)內(nèi)部總電壓Vbat和電池系統(tǒng)外部總電壓Vlink。溫度采集有電芯表面和極耳的溫度、液冷進(jìn)出水口的溫度、快充樁接口溫度和BMS工作內(nèi)部溫度。電流采集主要通過(guò)分流器或霍爾電流傳感器采集電池系統(tǒng)主回路的電流，并采取安時(shí)積分等估算方法估算電池系統(tǒng)的狀態(tài)。絕緣電阻主要采集電池系統(tǒng)總正與箱體之間的絕緣電阻，以及電池系統(tǒng)總負(fù)與箱體之間的絕緣電阻。高壓互鎖包括高壓航插的互鎖狀態(tài)和MSD的互鎖狀態(tài)。驗(yàn)證BMS的充電計(jì)算準(zhǔn)確度對(duì)于電池的性能和使用壽命來(lái)說(shuō)是非常重要的。電池均衡控制BMS測(cè)試儀功能

BMS電池管理測(cè)試系統(tǒng)的功能包括絕緣電阻測(cè)量。深圳電池?cái)?shù)據(jù)通訊BMS測(cè)試廠家

電池BMS測(cè)試系統(tǒng)的充電管理：BMS根據(jù)電池系統(tǒng)當(dāng)前的電芯溫度和SOC對(duì)電池系統(tǒng)的充電功率MAP進(jìn)行線性查表，從而確定系統(tǒng)的當(dāng)前極大允許充電電流。充電時(shí)，BMS把電池系統(tǒng)允許充電的單體極高電壓、極高總電壓、極高溫度以及當(dāng)前允許充電的極大電流、標(biāo)稱(chēng)能量、SOC和當(dāng)前電池電壓等信息與充電設(shè)備(充電樁或車(chē)載充電機(jī))進(jìn)行交互，從而使電池系統(tǒng)按照適配的充電電壓、充電電流和充電方法進(jìn)行充電，保證電池充滿(mǎn)電。同時(shí)，根據(jù)充電機(jī)極大輸出能力和電池系統(tǒng)充電狀態(tài)估算充電剩余時(shí)間。深圳電池?cái)?shù)據(jù)通訊BMS測(cè)試廠家

深圳市鯨測(cè)云科技有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠(chéng)信、敬業(yè)、進(jìn)取為宗旨，以建鯨測(cè)云產(chǎn)品為目標(biāo)，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司以用心服務(wù)為重點(diǎn)價(jià)值，希望通過(guò)我們的專(zhuān)業(yè)水平和不懈努力，將一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：電子產(chǎn)品及相關(guān)線材的技術(shù)開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售；計(jì)算機(jī)軟件研發(fā)與銷(xiāo)售；充電器、五金產(chǎn)品、塑膠產(chǎn)品的技術(shù)開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)與銷(xiāo)售；機(jī)械設(shè)備租賃；計(jì)算機(jī)及通訊設(shè)備租賃；測(cè)試設(shè)備的開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備的銷(xiāo)售及租賃；以及產(chǎn)線檢測(cè)設(shè)備的銷(xiāo)售及租賃；國(guó)內(nèi)貿(mào)易；經(jīng)營(yíng)貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)；經(jīng)營(yíng)電子商務(wù)；，許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：計(jì)算機(jī)軟件、電子產(chǎn)品、五金產(chǎn)品、塑膠產(chǎn)品、測(cè)試設(shè)備的生產(chǎn)加工。等業(yè)務(wù)進(jìn)行到底。鯨測(cè)云始終以質(zhì)量為發(fā)展，把顧客的滿(mǎn)意作為公司發(fā)展的動(dòng)力，致力于為顧客帶來(lái)***的模擬電池，雙向快充電源，快充負(fù)載，大功率負(fù)載。