??谌f(wàn)向傳動(dòng)軸

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-01-12

汽車傳動(dòng)軸的材質(zhì),我們?cè)撛趺慈ヌ暨x呢,應(yīng)該選用低碳鋼,因?yàn)樗乃苄员容^好,但是強(qiáng)度硬度會(huì)比較低,焊接性與冷沖壓工藝性也是比較好的,可以用來(lái)制作各種標(biāo)準(zhǔn)件、軸套、容器等地方,其次高碳鋼的塑性比較差,硬度高,疲勞強(qiáng)度會(huì)比較差,切削加工性能是比較差的,做軸類的零部件韌性不夠,容易斷??梢宰鱿逻m當(dāng)?shù)奶幚?,處理之后可以制作彈簧、鋼絲繩等高硬度的零部件。汽車傳動(dòng)軸的主要作用是支撐回轉(zhuǎn)體、傳遞動(dòng)力。工作條件一般會(huì)承受交變轉(zhuǎn)矩及拉壓載荷,軸頸與鍵部位承受較大的摩擦與磨損。失效形式主要是斷裂與局部過(guò)度磨損,斷裂包括疲勞斷裂與過(guò)載斷裂。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上,萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間。海口萬(wàn)向傳動(dòng)軸

微型汽車經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用,特別是在路況不佳情況下行駛較長(zhǎng),汽車發(fā)生擺動(dòng)而引起震動(dòng)多半為傳動(dòng)軸彎曲變形,失去平衡,產(chǎn)生震動(dòng)。處理時(shí)通常可用手橫向晃動(dòng)傳動(dòng)軸,若十字軸在叉內(nèi)發(fā)出“咔嗒”聲,則表明十字軸軸頸和滾針已經(jīng)磨損或滾針已折斷,應(yīng)及時(shí)更換。萬(wàn)向節(jié)叉偏心,使傳動(dòng)軸失去平衡,造成傳動(dòng)軸擺動(dòng),從而引起震動(dòng),應(yīng)及時(shí)調(diào)整萬(wàn)向節(jié)叉的準(zhǔn)確度。萬(wàn)向節(jié)十字軸軸頸磨損和滾針軸承磨損,使配合間隙逐漸增大不平衡引起震動(dòng)。由于滾針軸承是采用沖鉚定位,只能采用更換整根傳動(dòng)軸進(jìn)行修復(fù)。浙江輪邊傳動(dòng)軸多少種傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度和夾角及它們的變化范圍由汽車總布置設(shè)計(jì)決定。

如何檢查傳動(dòng)軸振動(dòng)故障?把柴油汽車開(kāi)到地溝上,頂起并支牢后橋,用三角木擠住前輪,使柴油汽車不能移動(dòng)。(1)檢查各部間隙。將變速器掛入一檔,拉緊駐車制動(dòng)器。把住一側(cè)后輪,來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)另一側(cè)后輪,記錄車輪能自由擺動(dòng)的角度。擺角越大說(shuō)明傳動(dòng)軸和后橋中的間隙之和越大。同時(shí)觀察傳動(dòng)軸各萬(wàn)向節(jié)、滑動(dòng)花鍵的相對(duì)轉(zhuǎn)角,可直接看到各自的間隙大小。(2)檢查傳動(dòng)軸的振動(dòng)。起動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī),用不同檔位、轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),觀察傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)情況,聽(tīng)各處的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲。若傳動(dòng)軸間隙過(guò)大,低檔、低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),會(huì)發(fā)出響聲。如果傳動(dòng)軸不平衡,比較好的位下,隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高,傳動(dòng)軸會(huì)發(fā)出律動(dòng)同時(shí)伴有聲音;如果出現(xiàn)異響,可用聽(tīng)棒抵在后橋主傳動(dòng)器前端、中間支承外殼、變速器后端等處分辨異響的來(lái)源;也可用手直接摸這些部位,感知各部轉(zhuǎn)動(dòng)的輕重,幫助判斷異響和振動(dòng)的發(fā)生部位。(3)檢査傳動(dòng)軸的彎曲。若傳動(dòng)軸振動(dòng)嚴(yán)重,應(yīng)査看傳動(dòng)軸表面,看是否有碰傷的痕跡。在柴油車陷人泥潭或在壞路上“托底”,都可能撞彎傳動(dòng)軸。用低速檔低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),查看各段傳動(dòng)軸的中間位置是否有彎曲“劃圈”現(xiàn)象。如果存在類似現(xiàn)象,應(yīng)拆下這段軸,到平板上測(cè)量,在壓床上校直。

汽車傳動(dòng)軸軸承的軸肩固定:軸承內(nèi)圈依靠軸肩和過(guò)盈實(shí)現(xiàn)軸向固定。適用于兩端固定的支承結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外廓尺寸小。軸承的彈性擋圈固定:軸承內(nèi)圈由軸肩和鎖緊螺母實(shí)現(xiàn)軸向固定??沙惺懿淮蟮碾p向軸向載荷。軸向結(jié)構(gòu)尺寸小。軸承的鎖緊螺母固定:軸承內(nèi)圈由軸肩和鎖緊螺母實(shí)現(xiàn)軸向固定。并有止動(dòng)墊圈防松,可靠,適于高速、重載場(chǎng)合。軸承的的端面止推墊圈固定:軸承內(nèi)圈由軸肩和軸端擋圈實(shí)現(xiàn)軸向固定。軸端擋圈用螺釘固定在軸端。固定螺釘應(yīng)有防松裝置。適用于軸端不宜切制螺紋或空間受到限的場(chǎng)合。軸承的緊定套固定:依靠緊定套內(nèi)孔的徑向尺寸被壓縮而夾緊在軸上,來(lái)實(shí)現(xiàn)軸承內(nèi)圈的軸向固定。軸承的的退卸套固定:退卸套的夾緊方式與緊定套相同。但退卸套由于有特制螺母,軸承裝卸方便,適用于徑向載荷較大,軸向載荷較小的雙列球面軸承在光軸上的固定。有中間支承的傳動(dòng)軸,在安裝時(shí),應(yīng)檢查軸承的徑向間隙不應(yīng)過(guò)大,以免傳動(dòng)軸擺振和發(fā)響。

汽車傳動(dòng)軸選材時(shí)材料應(yīng)具有:足夠的強(qiáng)度、剛度和一定的韌性,良好的耐磨性,高的疲勞強(qiáng)度以及良好的切削加工性。即要求主軸具有良好的綜合力學(xué)性能。而中碳鋼經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)臒崽幚恚ㄕ{(diào)質(zhì)、表面淬火、滲碳等)可獲得良好的綜合力學(xué)性能,達(dá)到心部韌,表面耐磨的零件。建議選用合金調(diào)質(zhì)鋼(屬于中碳鋼的范疇),一般的調(diào)質(zhì)鋼淬透性差,力學(xué)性能低,只適合尺寸較小、負(fù)載較輕的零件。合金調(diào)制鋼中的合金元素可提高淬透性,明顯增強(qiáng)淬火等熱處理的硬化表面效果且不降低心部韌性。合金調(diào)質(zhì)鋼經(jīng)過(guò)熱處理(調(diào)質(zhì)、淬火)具有良好的綜合力學(xué)性能。傳動(dòng)軸是連接或裝配各項(xiàng)配件而可移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的圓形物體配件。廣州傳動(dòng)軸哪家好

傳動(dòng)軸機(jī)件的損壞、磨損、變形及失去動(dòng)平衡,會(huì)造成行駛中產(chǎn)生異響和振動(dòng),嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致相關(guān)部件損壞。海口萬(wàn)向傳動(dòng)軸

傳動(dòng)軸的常見(jiàn)故障可以概括為四個(gè)方面:振、響、斷、闖。(1)傳動(dòng)軸振動(dòng):包含兩個(gè)方面,由不平衡量和因磨損使傳動(dòng)系統(tǒng)的間隙增大,在外力作用下引起振動(dòng)。前者常伴有異響,后者常在柴油汽車速度變化時(shí)出現(xiàn)前后方向的“發(fā)闖”現(xiàn)象。(2)傳動(dòng)軸異響:常見(jiàn)的異響有四種?!案胥丁⒏胥丁焙汀斑菄}、咔噠”響聲大多是磨損間隙所致;“嗡嗡”響伴隨著車身振動(dòng)多是因中間支承軸承間隙過(guò)大所致;“吱吱”或“嘰嘰”的間斷響聲多數(shù)是十字軸或花鍵軸缺油干摩擦的聲音;到某一車速就發(fā)出一陣轟鳴,甚至踩在柴油汽車底板上的腳都能感覺(jué)振動(dòng),這是傳動(dòng)軸共振的聲音。(3)傳動(dòng)軸斷裂:包括十字軸斷裂、凸緣叉緊固螺栓斷裂、滑動(dòng)叉斷裂、軸管開(kāi)裂和滑動(dòng)花鍵“抽節(jié)”等。(4)起步“發(fā)闖”:有多種原因會(huì)引起柴油汽車起步發(fā)闖故障,如果傳動(dòng)軸磨損較重,間隙過(guò)大,就會(huì)明顯加重這種發(fā)闖的程度。??谌f(wàn)向傳動(dòng)軸

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