變速器第二軸輸出端花鍵和傳動軸套管叉總成的內花鍵發(fā)生軸向運動和功率傳遞，磨損加劇，間隙增大，發(fā)生擺動，引起震動。另外，變速器第二軸滾球軸承嚴重磨損或損壞后，也會使傳動軸發(fā)生擺動產生震動。若內外花鍵、滾球軸承嚴重磨損，則必須更換。傳動軸管彎曲或凹陷，也要引起震動。傳動軸管彎曲，重新校直，校直可用壓床冷校直，但冷校直容易把軸管壓扁，如采用火焰校直亦可。一般彎曲在0.5mm左右，加熱點直徑可為10mm大小，如彎曲太嚴重無法校直，則應加以更換。平衡片脫落引起震動，可重新補焊上平衡片。傳動軸彎曲校直及補焊后，應進行動平衡檢查，以轉速為4000r/min時，不平衡量不大于1~14g·cm為基本標準。檢查傳動軸同軸度時，可將傳動軸置于兩塊“V”形架上，轉動傳動軸，用已調零的百分表進行檢査。浙江棘輪蝸桿傳動軸報價
傳動軸是車主們忽略的一個地方，往往出了問題才知道。比如車子有強烈的共振啊，起步或者急加速的時候發(fā)出“咯噔”的聲音，這些問題不容小覷，但凡要換傳動軸，眨眼幾千就沒了。所以基本的傳動軸和萬向節(jié)的知識要掌握，更要學會如何保養(yǎng)愛車的傳動軸。什么是傳動軸：傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發(fā)動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。有的車輛傳動軸位于變速器和輪縠之間，位于車的前下方，位置既靠前又低矮。輕型萬向傳動軸傳動軸的長度和夾角及它們的變化范圍由汽車總布置設計決定；
傳統(tǒng)結構的傳動軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動軸管上的。新型的的傳動軸一改傳統(tǒng)的結構，它將花鍵套與傳動軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制成一體。并且將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開線短齒花鍵，這樣既增加了強度又便于擠壓成形，可以適應大轉矩工況的需要。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面，整體涂浸了一層尼龍材料，不只增加了耐磨性和自潤滑性，而且減少了沖擊負荷對傳動軸的損害，提高了緩沖能力。
傳動軸在農用運輸車上用來連接變速器的輸出軸和主傳動器的主動軸。農用運輸車行駛中，傳動軸要承受很大的扭矩和沖擊載荷，同時做高速轉動，伴隨不斷的振動，其潤滑條件較差，容易產生磨損、變形和損壞，并會出現(xiàn)扭振抖動等故障。發(fā)生傳動軸振抖這種故障，主要是傳動軸失去動平衡而引起的，因此，車速達到某一速度時會產生共振。傳動軸的振動存在許多危害，會產生噪音，還會降低傳動效率，產生配合松動，乃至于使元件斷裂，從而導致事故的發(fā)生。萬向節(jié)是汽車傳動軸上的關鍵部件；
傳動軸總成上部件比較少，因此其故障現(xiàn)象也比較簡單。傳動軸常見故障是異響和抖動，部件的磨損、變形、損壞及失去動平衡都會造成此類現(xiàn)象，因此平時開車時要注意幾點：1、潤滑保養(yǎng)：十字軸上有油脂潤滑孔，注意經常潤滑，不過有些免維護傳動軸是不用打黃油的。2、避免高級起步和猛抬離合，此兩種現(xiàn)象對傳動系統(tǒng)的沖撞力比較大，易損壞傳動系統(tǒng)部件，自然也包含傳動軸總成。3、嚴禁車輛過度超載、超速行駛，因為當力矩超過傳動軸能夠承受的扭矩時，傳動軸就會受到損害，使用壽命將會減少。為了減輕傳動軸的質量，節(jié)省材料，提高軸的強度、剛度，傳動軸多為空心軸。鄭州伸縮式焊式萬向傳動軸廠家供應
傳動軸在拆修保養(yǎng)后，重新連接時應注意傳動軸的萬向節(jié)叉和伸縮節(jié)套管叉的十字軸中心線應在同一平面上；浙江棘輪蝸桿傳動軸報價
汽車傳動軸的材質，我們該怎么去挑選呢，應該選用低碳鋼，因為它的塑性比較好，但是強度硬度會比較低，焊接性與冷沖壓工藝性也是比較好的，可以用來制作各種標準件、軸套、容器等地方，其次高碳鋼的塑性比較差，硬度高，疲勞強度會比較差，切削加工性能是比較差的，做軸類的零部件韌性不夠，容易斷?？梢宰鱿逻m當?shù)奶幚?，處理之后可以制作彈簧、鋼絲繩等高硬度的零部件。汽車傳動軸的主要作用是支撐回轉體、傳遞動力。工作條件一般會承受交變轉矩及拉壓載荷，軸頸與鍵部位承受較大的摩擦與磨損。失效形式主要是斷裂與局部過度磨損，斷裂包括疲勞斷裂與過載斷裂。浙江棘輪蝸桿傳動軸報價