嘉興擰緊裝配線廠商

對(duì)于擰緊工位，當(dāng)某工件到達(dá)當(dāng)前擰緊工位后，裝配線MES通知PLC指導(dǎo)設(shè)備進(jìn)行擰緊工作，同時(shí)裝配線MES將相應(yīng)的機(jī)型信息、套筒信息傳遞給PLC，PLC控制設(shè)備進(jìn)行擰緊工作。每次擰緊過(guò)后，PLC將采集的質(zhì)量數(shù)據(jù)傳遞給裝配線MES，每次擰緊結(jié)束后裝配線MES站都將會(huì)將這些數(shù)據(jù)上傳到信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)。這些質(zhì)量數(shù)據(jù)同時(shí)實(shí)時(shí)顯示在裝配線MES界面上，并通過(guò)顏色的區(qū)分?jǐn)Q緊結(jié)果是否合格（合格為綠色，不合格為紅色）。對(duì)于不合格的螺栓，可以在裝配線MES界面上選擇重新擰緊或繼續(xù)擰緊下一個(gè)螺栓，直到所有螺栓擰緊完畢。生產(chǎn)自動(dòng)化裝配線可以顯著提高制造企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。嘉興擰緊裝配線廠商

總裝自動(dòng)化智能裝配的投資回收周期，全景天幕自動(dòng)化智能裝配站投資費(fèi)用約485萬(wàn)元，雙班節(jié)省人力10人，人工費(fèi)用10萬(wàn)元/（年?人），投資回收周期4.85年。風(fēng)窗自動(dòng)化智能裝配站投資費(fèi)用約950萬(wàn)元，雙班節(jié)省人力20人，投資回收周期4.75年。輪胎自動(dòng)化智能裝配站投資費(fèi)用約530萬(wàn)元，雙班節(jié)省人力12人，投資回收周期4.42年。無(wú)框車(chē)門(mén)自動(dòng)調(diào)整裝配站投資費(fèi)用約760萬(wàn)元，雙班節(jié)省人力8人，投資回收周期9.5年。以上自動(dòng)化智能裝配站除了無(wú)框車(chē)門(mén)自動(dòng)調(diào)整投資周期皆在5年以?xún)?nèi)，考慮人工成本逐年上升因素，投資回收周期會(huì)有所下降，綜合質(zhì)量、效率提升等因素，自動(dòng)化智能裝配投資收益可觀。無(wú)框車(chē)門(mén)自動(dòng)調(diào)整裝配站由于較近幾年剛剛應(yīng)用，設(shè)備投資較大，以后隨著應(yīng)用的普遍性和技術(shù)成熟度增加，投資費(fèi)用會(huì)減少。嘉興汽車(chē)裝配線價(jià)格雙邊自動(dòng)化裝配線能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩面零件的加工操作。

自動(dòng)化裝配線依據(jù)生產(chǎn)的對(duì)象不同可以分為：1、汽車(chē)自動(dòng)裝配線；2、摩托車(chē)裝配線；3、自行車(chē)裝配線；4、電動(dòng)車(chē)裝配線；5、裝配流水線等。自動(dòng)化裝配線所用輸送設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)和前后橋等各大總成上線設(shè)備，各種油液加注設(shè)備，出廠檢測(cè)設(shè)備及各種專(zhuān)門(mén)使用（汽車(chē)）裝配線設(shè)備。自動(dòng)化裝配線普遍應(yīng)用于五金、汽車(chē)制造、電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、摩托車(chē)生產(chǎn)、自行生產(chǎn)、機(jī)械制造等行業(yè)。自動(dòng)化裝配線操作的對(duì)象包括組成產(chǎn)品的各種零件、部件，較后完成的是成品或半成品，適用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)成熟、市場(chǎng)需求量巨大，裝配工序多，長(zhǎng)期生產(chǎn)的產(chǎn)品，例如軸承、齒輪變速器、煙、鎖具、食品包裝等。

系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)：1. 顯示裝配指南，裝配指南顯示裝配工藝、指導(dǎo)圖片以及裝配物料。系統(tǒng)通過(guò)人工選擇機(jī)型的方式或者直接讀取托盤(pán)當(dāng)前工件的機(jī)型等信息，系統(tǒng)根據(jù)不同的機(jī)型顯示對(duì)應(yīng)的裝配工藝、裝配物料以及指導(dǎo)圖片，對(duì)于壓裝工位、擰緊工位以及檢測(cè)工位，系統(tǒng)同時(shí)顯示對(duì)應(yīng)的壓裝、擰緊、檢測(cè)位置。2. 質(zhì)量數(shù)據(jù)采集，工件裝配質(zhì)量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集通過(guò)裝配線MES及PLC采集質(zhì)量數(shù)據(jù)。采集的質(zhì)量數(shù)據(jù)范圍包括以下方面：壓裝數(shù)據(jù)（曲線數(shù)據(jù)和結(jié)果數(shù)據(jù)）、擰緊數(shù)據(jù)、試漏數(shù)據(jù)、臺(tái)架及測(cè)試數(shù)據(jù)、照相數(shù)據(jù)（合格/不合格/圖片）、稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)、FTT數(shù)據(jù)及以加油/抽油/殘油量數(shù)據(jù)，每工位工件過(guò)站信息、傳感器（空檔開(kāi)關(guān)/倒檔開(kāi)關(guān)等）檢測(cè)數(shù)據(jù)、防錯(cuò)檢測(cè)數(shù)據(jù)及所有裝配工藝涉及的質(zhì)量數(shù)據(jù)等。自動(dòng)化裝配線常使用技術(shù)包括PLC控制、人機(jī)界面、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)等。

自動(dòng)化流水線輸送系統(tǒng)，自動(dòng)化生產(chǎn)線的工件輸送系統(tǒng)一般包括機(jī)床高低料組件、輸送組件和存儲(chǔ)組件，在加捻體加工自動(dòng)線中，輸送組件包括重力輸送或強(qiáng)制輸送的斜槽或滑槽、提升、分度和分配組件等。偶爾會(huì)用機(jī)器人來(lái)實(shí)現(xiàn)一些轉(zhuǎn)移裝配的功能，在組合機(jī)床自動(dòng)線中，當(dāng)工件有合適的輸送基面時(shí)，采用平面輸送方式，輸送組件包括各種步進(jìn)輸送組件、分度組件和翻轉(zhuǎn)組件等。形狀不規(guī)則且無(wú)合適輸送基面的工件，通常安裝在配套夾具上定位輸送，在這種環(huán)境下，應(yīng)添加隨附夾具的返回組件。汽車(chē)行業(yè)普遍使用自動(dòng)化裝配線，提高生產(chǎn)效率和車(chē)輛質(zhì)量。嘉興汽車(chē)裝配線價(jià)格

自動(dòng)化裝配線的安全防護(hù)措施保障了工人和設(shè)備的安全。嘉興擰緊裝配線廠商

自動(dòng)化生產(chǎn)線的優(yōu)勢(shì)：1、 提高生產(chǎn)效率，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化加工、裝配和輸送，較大程度上提高生產(chǎn)效率，可以替代人工操作，節(jié)省時(shí)間，提高產(chǎn)量。2、提高產(chǎn)品質(zhì)量，可以實(shí)現(xiàn)高精度的裝配，可以檢測(cè)出不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少?gòu)U品率。3、節(jié)省成本，可以消除人工操作，減少成本，節(jié)省企業(yè)的生產(chǎn)成本，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。自動(dòng)化組裝生產(chǎn)線，裝配過(guò)程中，自動(dòng)化裝配可完成以下形式的操作：零件傳輸、定位及其連接；用壓裝或由緊固螺釘、螺母使零件相互固定；裝配尺寸控制以及保證零件連接或固定的質(zhì)量；輸送組裝完畢的部件或產(chǎn)品，并將其包裝或堆垛在容器中等。嘉興擰緊裝配線廠商

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