北京重型電纜放線架圖解

來源: 發(fā)布時間:2024-07-18

放線架是電力施工中放線敷設(shè)的必備工具。根據(jù)展放不同重量線纜,選用不同結(jié)構(gòu)樣式和型號規(guī)格的放線架。機械式放線架采用螺紋絲桿升降線纜盤,體積小重量輕、搬運和架設(shè)方便。輕巧實用,適合人力放線,特別是山區(qū)搬運不便的地方。機械式放線架結(jié)構(gòu)有立柱結(jié)構(gòu)和框式結(jié)構(gòu)2種。液壓起升放線架采用液壓千斤頂起升,起升力大,通過不同液壓千斤頂,比較大可以起升承載達到50噸的線纜盤。液壓起升放線架結(jié)構(gòu)一般有框式龍門架結(jié)構(gòu)和立柱三腳架結(jié)構(gòu)2種。立式放線線盤架和臥式放線線盤架的區(qū)別在于放線盤的中心軸孔是與地面垂直還是與地面平行。。北京重型電纜放線架圖解

電纜放線架

電動放線架是寧波東環(huán)電力公司根據(jù)國外客戶需要,研發(fā)定制的主動收放線放線架產(chǎn)品。

電動放線架比較大可承載7噸線纜盤,適用比較大盤徑2.5米,比較大盤寬1.7米。收放線纜速度為每分鐘20轉(zhuǎn)以下可任意調(diào)節(jié)。

電動放線架的電機采用大扭矩調(diào)速變頻電機。是主動轉(zhuǎn)動工作的放線架,可用于線纜的主動收線。有別于需要無法主動收線的普通被動放線架。

通過變頻電機的正、反和變速旋轉(zhuǎn),可帶動放線架支撐軸杠正、反和變速旋轉(zhuǎn)。達到可調(diào)速和自動收放線纜的目的。 青海電纜放線架采購放線架需要通過切割下料等機械加工,經(jīng)過焊接、打磨,及油漆和裝配測試后才能出廠。

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不帶制動液壓放線架使用方法:

首先將支撐軸杠穿過線纜盤中心孔,在線纜盤2側(cè)分別用軸錐套和固定抱箍或壓板緊固,把支撐軸杠和線纜盤固定,確保支撐軸杠和線纜盤將一起轉(zhuǎn)動。

把2個放線支架盡可能靠近放置于線纜盤兩邊(移動腳輪朝外),通過調(diào)節(jié)放線支架上的支撐銷軸在支撐立柱上的高度(支撐銷軸應(yīng)在同一水平線上),調(diào)節(jié)千斤頂和瓦架軸托高度,使瓦架軸托近距離放置在支撐軸杠下。

將放線支架進行錨固,避免支架使用時傾倒。

用加力桿擰緊千斤頂上的油門閥,再把加力桿插入千斤頂升降楔桿孔,按壓加力桿舉升千斤頂,使瓦架軸托上升并帶動支撐軸杠和軸杠上的線纜盤上升。離開地面一定高度,然后用支撐銷軸插入瓦架軸托下的支撐孔,松開液壓千斤頂油門閥,使瓦架軸托下的支撐銷軸受力,液壓千斤頂不受力,同時確保線纜盤離開地面。

30T液壓放線架技術(shù)參數(shù)

適用電纜盤比較大重量30T,適用電纜盤直徑ф2000-4400mm。電纜盤最大寬度3000mm。適用電纜盤軸孔直徑ф140-160mm。放線架總重量620Kg。

支撐支架尺寸:底盤長度250cm,寬度100cm,放線架總高度255cm。底盤采用100*48*5.3mm槽鋼焊接,立柱采用108*6無縫鋼管制作,配置2個32T液壓千斤頂,斜撐桿采用45*4無縫鋼管制作。支承軸杠尺寸:直徑121*壁厚20*長4000mm的無縫鋼管制作。滾輪采用8個重載軸承??蛇x裝支撐軸杠高度調(diào)整套。 采用分體式錐套,支撐軸杠和分體式錐套之間沒有間隙,線纜盤旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)無竄動。適合超重大型線纜盤使用。

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立式放線架一般由承托電纜的上平面和安放于地面的承托下平面2部分組成。

承托下平面根據(jù)立式放線架盤徑大小承重負荷大小,上面安裝有不同數(shù)量的滾輪,正中間安裝有短軸。承托上平面中心孔穿過短軸架于承托下平面上,中間安裝有平面軸承。

立式放線架按照承重負荷常規(guī)有3噸、5噸和7噸配置。按照立式放線架盤徑大小常規(guī)有500mm、1000mm、1200mm、1500mm和1700mm。

承托上平面安裝完畢后,承托上平面可以在承托下平面上順利旋轉(zhuǎn)??蛇x裝抱剎結(jié)構(gòu)的制動裝置,通過加力桿拉動弧形剎車片,和承托上平面產(chǎn)生摩擦制動。 放線架的支撐軸杠由厚壁無縫鋼管制作,既保證了支撐軸杠的強度,又減輕自重便于搬運。甘肅電纜放線架制作

液壓馬達放線架既可以用于張力放線時和張力機配套使用,也可以通過和液壓泵連接達到單獨使用放線。北京重型電纜放線架圖解

液壓起升絲桿定位放線架就是在原組合式導(dǎo)線軸架或立柱式放線架的基礎(chǔ)上,通過增加液壓油缸起升部分的功能,擴大起升承載負荷范圍。

原組合式導(dǎo)線軸架或立柱式放線架由于通過人力手搖螺紋絲桿,只能起升承載7噸及以下線纜盤。采用液壓油缸起升可通過配置不同液壓油缸,可以起升承載達到50噸的線纜盤。在液壓油缸起升到位后,再利用機械螺紋絲桿定位固定起升高度,這樣比較好的解決了原機械螺紋絲桿起升放線架的人力起升負荷不足的問題。


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