諧波減速機的傳動方法,同行星齒輪傳動一樣,諧波齒輪傳動也是由三個基本構件所組成:固定的內(nèi)齒剛輪、柔輪和使柔輪發(fā)生徑向變形的波發(fā)生器。在剛輪和柔輪上切出模數(shù)相同的輪齒,但齒數(shù)不同,即柔輪的齒數(shù)比剛輪的齒數(shù)少兩個。諧波傳動的齒數(shù)差表征柔輪的變形波數(shù)。很常見的是波數(shù)w-2的諧波傳動。在自由狀態(tài)下,兩輪處于同心位置,而剛輪和柔輪的各齒間隙均勻。裝在柔輪內(nèi)的發(fā)生器使柔輪發(fā)生徑向變形而成為橢圓形。這時,在橢圓的長軸上,齒沿整個工作高度嚙合,而在短軸上,齒頂之間形成了徑向間隙。在發(fā)生器的旋轉(zhuǎn)過程中,柔輪的形狀始終接近于上述的形狀。諧波減速機的組成結構,諧波齒輪減速機由剛輪、柔輪、和波發(fā)生器三個主要構件組成。其中,波發(fā)生器是主動件,剛輪和柔輪之一為從動件。固定剛輪是一個剛性的內(nèi)齒輪,柔輪是一個容易變形的薄壁圓筒外齒輪,它們一同具有三角形(或漸開線)的齒形,且兩者的周節(jié)相等,但剛輪比柔輪多幾個齒。波發(fā)生器由一個橢圓盤和一個柔性球軸承組成,或者由一個兩端均帶有滾子的轉(zhuǎn)臂組成。通常波發(fā)生器為原動體,柔輪和剛輪之一為從動體,另一個為固定件。 諧波減速機批發(fā),推薦咨詢無錫市恒翼通機械有限公司。廣東諧波減速機維修
在投入運轉(zhuǎn)之前,在減速機中裝入建議的型號和數(shù)值的潤滑脂。減速機采用潤滑油潤滑。對于豎直安裝的減速機,鑒于潤滑油可能不能保證很上面的軸承的可靠潤滑,因此采用另外的潤滑措施。在運行以前,在減速機中注入適量的潤滑油。減速機通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購減速機的時候必須指定安裝位置。工作油溫不能超過80℃。終生潤滑的組合減速機在制造廠注滿合成油,除此之外,減速機供貨時通常是不帶潤滑油的,并帶有注油塞和放油塞。本樣本中列出的減速機潤滑油數(shù)量只是估計值。根據(jù)訂貨時指定的安裝位置設置油位塞的位置以保證正確注油,減速機注油量應該根據(jù)不同安裝方式來確定。如果傳輸功率超過減速機的熱容量,必須提供外置冷卻裝置。 西藏原裝諧波減速機諧波減速機廠家,推薦咨詢無錫市恒翼通機械有限公司。
在未裝配前,柔輪及其內(nèi)孔呈圓形,當波發(fā)生器裝入柔輪的內(nèi)孔后,由于波發(fā)生器的長度略大于柔輪的內(nèi)孔直徑,柔輪撐成橢圓形,迫使柔輪在橢圓的長軸方向與固定的剛輪嚙合,在短軸方向分離,其余各處的齒視柔輪回轉(zhuǎn)位置的不同,或者處于“嚙入”狀態(tài),或者處于“嚙出”狀態(tài)。由于剛輪固定,波發(fā)生器逆時針轉(zhuǎn)動時,柔輪作順時針轉(zhuǎn)動。當波發(fā)生器連續(xù)回轉(zhuǎn)時,柔輪長軸和短軸及“嚙入”、“嚙出”的位置隨之不斷變化,柔輪齒由嚙入轉(zhuǎn)向嚙出,又嚙合轉(zhuǎn)向嚙出,由嚙出轉(zhuǎn)向脫開,如此,嚙入、嚙合、嚙出、脫開、嚙入、嚙合……往復循環(huán),迫使柔輪連續(xù)轉(zhuǎn)動。
諧波減速機的優(yōu)點:傳動速比大。單級諧波減速機的傳動速比從70到320不等,有的裝置可達1000,多級傳動速比可達30000以上。它不僅可以用于減速,還可以用于加速場合。承載能力高。這是因為諧波減速機傳動中同時嚙合的齒數(shù)較多,而雙波傳動中同時嚙合的齒數(shù)可達總齒數(shù)的30%以上。而且柔輪采用很強度材料,齒與齒面接觸。傳輸精度高。這是因為諧波減速機在傳動中同時嚙合的齒數(shù)大,誤差是平均的,即多齒嚙合對誤差有相互補償作用,所以傳動精度為高的。在齒輪精度等級相同的情況下,諧波減速機的傳動誤差只為普通圓柱齒輪傳動的1/4左右。同時,波發(fā)生器的半徑可以稍有變化,柔輪的變形量可以增加,齒隙小,甚至可以實現(xiàn)無齒隙嚙合,所以諧波減速機的空行程小,適用于反向旋轉(zhuǎn)。 諧波減速機使用中出現(xiàn)的問題及處理方法介紹。
諧波減速器應用領域:從機械工業(yè)中使用的船舶、汽車、機車、重型工程機械、加工機械和自動化生產(chǎn)設備到日常生活中的普通家用電器、鐘表。諧波減速器的應用可以從大功率的傳輸?shù)叫≥d荷和角度的傳輸。在工業(yè)應用中,諧波減速器具有降低速度和增加扭矩的功能。因此,它被廣泛應用于速度和扭矩轉(zhuǎn)換設備中。諧波減速器由固定內(nèi)齒剛輪、柔輪和使柔輪徑向變形的波發(fā)生器組成。諧波減速器是齒輪減速器中的一種新型傳動結構。它利用柔性齒輪產(chǎn)生可控的彈性變形波,使剛柔齒輪的齒相對錯開,從而傳遞動力和運動。這種傳動與一般齒輪傳動有本質(zhì)區(qū)別,在嚙合理論、集體計算和結構設計上有其特殊性。諧波減速器具有精度高、承載能力強的優(yōu)點。與普通減速機相比,由于減少了50%的材料,體積和重量至少減少了1/3。 諧波減速機費用哪家便宜?推薦咨詢無錫市恒翼通機械有限公司。遼源諧波減速機廠商
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暢流:要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚,必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池,即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機內(nèi)傾斜的回油槽,同時在端蓋直口處也開一缺口,缺口正對回油槽,這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。改進軸封結構,輸出軸為半軸的減速機軸封改進:帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數(shù)設備的減速機輸出軸為半軸,改造較方便。將減速機解體,拆下聯(lián)軸器,取出減速機軸封端蓋,按照配套的骨架油封尺寸,在原端蓋外側車加工槽,裝上骨架油封,帶彈簧的一側向里?;匮b時,如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側端面35mm以上,則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封,一旦油封失效,即可取出損壞的油封,將備用油封推入端蓋,從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。 廣東諧波減速機維修