內(nèi)蒙古自潤(rùn)滑板可定制

雙金屬（鑲嵌）復(fù)合材料滑板材料特征：材料摩擦表面經(jīng)高溫?zé)Y(jié)，軋制，與基體可靠地結(jié)合在一起，同時(shí)達(dá)到很高密度，因此，該材料具有很高的承載能力，很好的耐磨性能；又由于固體潤(rùn)滑劑非常均勻地分布于摩擦表層，該材料的自潤(rùn)滑特性、減摩性也比較突出；材料還具有尺寸穩(wěn)定，使用溫度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸緊湊等優(yōu)點(diǎn)。材料是一種新型的自潤(rùn)滑材料，與傳統(tǒng)的三層復(fù)合材料比較，靜載特性、無(wú)油脂潤(rùn)滑條件下的耐磨性能、使用溫度、尺寸穩(wěn)定性等更為優(yōu)異。材料更適合于在小角度擺動(dòng)條件下工作，同時(shí)可避免鑲嵌式材料由于泥砂或磨屑將固體潤(rùn)滑劑表面覆蓋而喪失自潤(rùn)滑特性的失效方式，另外，材料價(jià)格明顯低于銅基鑲嵌自潤(rùn)滑材料。自潤(rùn)滑板適用行業(yè)有：汽車、冶金、礦山、造船、紡織、印刷、注塑、建筑等。內(nèi)蒙古自潤(rùn)滑板可定制

雙金屬（鑲嵌）復(fù)合材料自潤(rùn)滑板：以低碳冷軋鋼板、不銹鋼板為基體，以燒結(jié)含有固體潤(rùn)滑劑的銅合金球粉為摩擦表面層的復(fù)合材料。材料摩擦表面與基體之間增加一層球形銅粉中間層，通過(guò)燒結(jié)工藝，中間層與基體非常牢固地結(jié)合在一起。由于球形銅粉中間層的存在，摩擦表面與基體的結(jié)合面積增大，同時(shí)，表面材料還會(huì)嵌入球形銅粉的間隙中，進(jìn)一步強(qiáng)化了結(jié)合。因此，材料摩擦表層與基體具有更高的結(jié)合牢度，進(jìn)而提高了材料的承載能力及可靠性。工作表面還可以根據(jù)需要鉆孔鑲嵌固體潤(rùn)滑劑，進(jìn)一步改進(jìn)摩擦特性。銅基鑲嵌自潤(rùn)滑板：銅基鑲嵌自潤(rùn)滑板的銅合金基體、固體潤(rùn)滑劑形成的潤(rùn)滑膜在較高的溫度下可承受較高的載荷。使用溫度范圍劑在軸承表面形成極薄而光滑的潤(rùn)滑膜，實(shí)現(xiàn)軸承的自潤(rùn)滑。停機(jī)后，可減弱摩擦副金屬間的直接接觸，從而減小重新起動(dòng)的阻力。這種材料亦可制成滑道、止推墊圈、關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈等。 內(nèi)蒙古自潤(rùn)滑板可定制自潤(rùn)滑板有適量的彈塑性，能將應(yīng)力分布在較寬接觸面上，提高軸承的承載能力。

自潤(rùn)滑板是一種新型產(chǎn)品，該類產(chǎn)品采用自潤(rùn)滑材料作為潤(rùn)滑劑或預(yù)先充以潤(rùn)滑劑之后密封起來(lái)，可以長(zhǎng)期使用，工作過(guò)程中不用添加潤(rùn)滑劑。其中用固體自潤(rùn)滑材料作為潤(rùn)滑劑制作的自潤(rùn)滑板，由于不需要添加油、脂等傳統(tǒng)潤(rùn)滑劑，因此又被稱為“無(wú)油潤(rùn)滑板”。目前世界上常用于制作自潤(rùn)滑板的主要原材料有銅、鋼等金屬材料及非金屬材料，如高分子產(chǎn)品（聚四氟乙烯）、石墨等。自潤(rùn)滑板除適用于一般應(yīng)用外，比較適用于無(wú)法加油或很難加油的場(chǎng)所，且在自潤(rùn)滑復(fù)合軸承結(jié)構(gòu)中，表面可電鍍多種金屬，可在腐蝕介質(zhì)中使用。此外，由于無(wú)油潤(rùn)滑不存在油脂揮發(fā)問(wèn)題，自潤(rùn)滑板可在高溫高壓環(huán)境下使用。因此，自潤(rùn)滑板目前已普遍應(yīng)用于汽車制造、工程機(jī)械、液壓系統(tǒng)、模具等機(jī) 械制造行業(yè)。業(yè)內(nèi)人士指出，我國(guó)自潤(rùn)滑板目前仍處于成長(zhǎng)期，隨著機(jī)械工程等下游了行業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)自潤(rùn)滑板仍將有一定的自然增長(zhǎng)率。

銅基鑲嵌自潤(rùn)滑板是以優(yōu)異強(qiáng)度高的銅合金為基體，基體上鉆有若干孔，孔內(nèi)鑲嵌固體潤(rùn)滑劑的自潤(rùn)滑板。（1）DF-5銅基鑲嵌自潤(rùn)滑板的承載能力及許用PV值；（2）具有優(yōu)良的耐摩擦、磨損性能；（3）使用溫度-90~400℃。銅基鑲嵌自潤(rùn)滑板的銅合金基體、固體潤(rùn)滑劑形成的潤(rùn)滑膜在較高的溫度下可承受較高的載荷。使用溫度范圍劑在軸承表面形成極薄而光滑的潤(rùn)滑膜，實(shí)現(xiàn)軸承的自潤(rùn)滑。停機(jī)后，可減弱摩擦副金屬間的直接接觸，從而減小重新起動(dòng)的阻力。這種材料亦可制成滑道、止推墊圈、關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈等。材料摩擦表層與基體具有更高的結(jié)合牢度，進(jìn)而提高了材料的承載能力及可靠性。工作表面還可以根據(jù)需要鉆孔鑲嵌固體潤(rùn)滑劑，進(jìn)一步改進(jìn)摩擦特性。自潤(rùn)滑板可在自潤(rùn)滑狀態(tài)下使用，不需要加油裝置，可縮短裝配工期，減少潤(rùn)滑油的污染。

自潤(rùn)滑滑塊，該產(chǎn)品是在銅合金的基體上，鑲嵌石墨與MoS2復(fù)合型固體潤(rùn)滑劑的一種高性能固體潤(rùn)滑產(chǎn)品。它突破了一般滑板依靠油膜潤(rùn)滑的局限性。在使用過(guò)程中，通過(guò)摩擦熱使固體潤(rùn)滑劑與軸摩擦，形成油、粉末并存潤(rùn)滑地優(yōu)異條件，既保存護(hù)軸不磨損，又使固體潤(rùn)滑特性永恒。它的硬度比一般普通銅質(zhì)產(chǎn)品高一倍，耐磨性能也高一倍。目前已普遍運(yùn)用于模具、橋梁、水利水工、冶金連鑄造機(jī)，列車支架、軋鋼設(shè)備、礦山機(jī)械、船舶、氣輪機(jī)等高溫、高載、低速重載等場(chǎng)合使用。自潤(rùn)滑板是在高力黃銅的基體上，鑲嵌石墨或MoS2固體潤(rùn)滑劑的固體潤(rùn)滑產(chǎn)品。北京自潤(rùn)滑板生產(chǎn)商

自潤(rùn)滑板優(yōu)點(diǎn)是形式簡(jiǎn)單、接觸面積大、工作平穩(wěn)可靠、無(wú)噪聲。內(nèi)蒙古自潤(rùn)滑板可定制

自潤(rùn)滑板，結(jié)合了銅合金的耐磨性及固體潤(rùn)滑劑的自潤(rùn)滑性能，使其在使用過(guò)程中無(wú)需加油維護(hù)。產(chǎn)品被普遍用于高載、間歇性或搖擺運(yùn)動(dòng)，如汽機(jī)車生產(chǎn)流水線、水輪機(jī)、水庫(kù)工作/事故門、塑膠機(jī)械等。根據(jù)使用的工況，可以提供各種類型的銅合金。自潤(rùn)滑板具有潤(rùn)滑性好，排它性，而且吸水率低，安裝后可達(dá)到車廂卸得干凈，無(wú)需人工清理，提高車廂運(yùn)輸效率，極大提升車隊(duì)效益。我公司所生產(chǎn)的車廂滑料板，是一種性能優(yōu)良工程塑料，具有其它普通工程塑料的各種優(yōu)點(diǎn)，高的耐沖擊性、耐低溫性低溫零下60度任然具有良好自潤(rùn)滑性，極低的吸水率、低的磨擦系數(shù)、優(yōu)良的自潤(rùn)滑性、優(yōu)良的不粘性。內(nèi)蒙古自潤(rùn)滑板可定制

上海耕能液壓技術(shù)有限公司坐落于月羅路559號(hào)W-523室，是集設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)于一體，機(jī)械及行業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)型企業(yè)。公司在行業(yè)內(nèi)發(fā)展多年，持續(xù)為用戶提供整套科德寶蓄能器的解決方案。公司主要經(jīng)營(yíng)科德寶蓄能器等，我們始終堅(jiān)持以可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，良好的服務(wù)理念，優(yōu)惠的服務(wù)價(jià)格誠(chéng)信和讓利于客戶，堅(jiān)持用自己的服務(wù)去打動(dòng)客戶?？频聦氁苑闲袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量為目標(biāo)，并始終如一地堅(jiān)守這一原則，正是這種高標(biāo)準(zhǔn)的自我要求，產(chǎn)品獲得市場(chǎng)及消費(fèi)者的高度認(rèn)可。上海耕能液壓技術(shù)有限公司通過(guò)多年的深耕細(xì)作，企業(yè)已通過(guò)機(jī)械及行業(yè)設(shè)備質(zhì)量體系認(rèn)證，確保公司各類產(chǎn)品以高技術(shù)、高性能、高精密度服務(wù)于廣大客戶。歡迎各界朋友蒞臨參觀、 指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。