物流咨詢公司是做什么的? 物流咨詢公司又稱之為第四方物流，是中國的特有稱呼，是在2004年以后發(fā)展起來的，他們主要從事于供應鏈、倉儲、運輸?shù)纫幌盗械呐c物流有關的策劃和培訓，在中國發(fā)展前途比較光明，因為，隨著中國第三方物流的快速發(fā)展，第三方物流的局限性也逐漸的顯露了出來，即第三方物流不能從整個供應鏈從全局來限度的降低物流成本，而物流咨詢公司就可以彌補這種缺陷，他們作為社會運輸資源的整合者會從整個供應鏈的角度來考慮，從而可以降低供應鏈各環(huán)節(jié)的成本，節(jié)約社會資源的同時也使供應鏈的各個參加者提供了較大的利潤，所以說物流咨詢公司的發(fā)展前景是比較大的。 物流咨詢公司可以說是一個真正的以腦力來服務社會的組織，咨詢公司的工作人員都有著較高的學歷和知識經(jīng)驗，一般都是碩士、博士等級的人物，而且每個人都有自己的擅長之處從而可以組織成一個完美的團體，所以，物流咨詢公司的門檻是比較高的。一車兩票或多票是，整車貨物需要多點裝卸,按全程合計最大載重量計重。河北標準道路貨物運輸平臺
解析物流術語：包裹、快遞、快運 1、快遞與包裹 快遞和包裹基本上是在0-30公斤/票的范圍內，二者的意思接近相同，但是在我們日?？谥械目爝f是指企業(yè)來往信件、文件之類的，而包裹是主要小物品的寄送，兩者都要通過多級分撥、中轉才能到客戶手中。當然，快遞的運輸時效一般優(yōu)于包裹的派送。 2、快遞與快運 (1)快遞是貨物類別中的一類，快運是一種物流運營模式?？爝f與快運的區(qū)別在于以下幾個方面： (2)貨物差別?？爝f是在0-30公斤內，快運是在30kg-3000kg內，包括小票零擔和大票零擔； (3)計費方式?？爝f是首重+續(xù)重的計費模式，一般1kg內是收取固定費用?？爝\一般是按噸位/體積計費； (3)時效需求?？爝f同城基本1天就到，跨省一般3-4天；快運，要經(jīng)過集中、中轉環(huán)節(jié)，同省一般需要2-3天，線路超過2000km,至少要3-5天； (4)服務模式?？爝f是門到門運輸，一般快遞員可以上門取件；快運是點對點服務（物流網(wǎng)點對物流網(wǎng)點），一般要將貨物送到固定的站點，再往下派送就要收取送貨費，隨著物流行業(yè)的發(fā)展，有些快運企業(yè)也可以全范圍覆蓋，可以上門取件.浙江各地道路貨物運輸連續(xù)性零擔貨運有靈活機動、方便簡捷的優(yōu)點，適合數(shù)量小、品種雜、批量多的貨物運輸需求，順應了時代發(fā)展的規(guī)律。
整車物流： 按照整車物流標的物設計和技術特性，整車物流可以分為，乘用車車輛物流、商用車車輛物流、特種車輛車輛物流、工程車車輛物流等等，按照整車物流標的物車輛使用年限特性，整車物流可以分為，商品車車輛物流、二手車車輛物流、古董車車輛物流等等，按照整車物流運輸工具特性，整車物流運輸方式可分為：陸路運輸、航空運輸、水路運輸?shù)鹊?。其中陸路運輸可分為公路運輸和鐵路運輸；水運整車物流又可分為集裝箱整車物流運輸、滾裝船整車物流運輸，整車物流在各國及汽車行業(yè)內都有不同的說法：日本稱為“車両物流”、“完成車物流”，其實還有舊車物流叫做“中古車物流”；英美等國也稱“Finished vehicle logistics”、“Vehicle logistics”、“Vehicle transport”。
關于整車運輸: 一、整車運輸是什么,在物流運輸行業(yè)里，整車運輸是以一車貨量為單位，進行走貨運輸?shù)模ǔＪ侵钙髽I(yè)一次發(fā)一整車(或幾整車)的貨物。 物流發(fā)貨運費分為整車和零擔兩種，后者一般比前者高30-50%，按我國公路運輸部門規(guī)定，一次托運貨物在二噸半以上的為整車運輸，適用整車費率;不滿兩噸半的為零擔運輸，適用零擔費率。凡一公斤重的貨物，體積超過四立方分米的為輕泡貨物。 二、整車運輸收費標準計算公式,而總的運輸報價則是根據(jù)客戶所需要的整車車型，運輸路線，以及保價和其他增值服務所決定的。計算公式為:整批貨物運費(元)=噸次費(元/t)×計費重量(t)+整批貨物運價(元/(×計費重量(t)×計費里程(km)+貨物運輸其它費用(元)。 三、整車運輸優(yōu)勢,對于大批量貨物，整車運輸?shù)膬?yōu)勢是什么?整車運輸能夠進行點對點發(fā)貨，不用周轉到物流公司倉庫，省去了二次運輸?shù)穆闊?。中轉環(huán)節(jié)，貨物搬運免不了出現(xiàn)貨物損失(特別是貴重物品)。整車運輸只需要一次裝車一次卸貨，更安全。整車的貨源一般是品種比較單一，數(shù)量上要比較大，貨價低，裝卸地點比較固定，運輸組織也比較簡單。
合裝整車有哪些優(yōu)勢：合裝整車運輸，也稱"零擔拼整車中轉分運"。它主要適用于商業(yè)、供銷等部門的件雜貨運輸。即物流企業(yè)在組織鐵路貨運當中，由同一發(fā)貨人將不同品種發(fā)往同一到站、同一收貨人的零擔托運貨物，由物流企業(yè)自己組配在一個車輛內，以整車運輸?shù)姆绞剑羞\到目的地;或把同一方向不同到站的零擔貨物，集中組配在一個車輛內，運到一個適當?shù)能囌?，然后再中轉分運。這是因為，在鐵路貨運當中，有兩種托運方式，一是整車，一是零擔，二者之間的運價相差很大。采取合裝整車的辦法，可以減少一部分運輸費用，并節(jié)約社會勞動力。提高技術裝載量。 提高技術裝載量，是組織合理運輸提高運輸效率的重要內容。它一方面是大限度地利用車船載重噸位;另一方面，是充分使用車船裝載容積。物流行業(yè)，快遞、零擔和整車運輸是公路貨運的三種主要形式。北京選擇道路貨物運輸優(yōu)缺點
整車由于是點到點，門到門的運輸，不需要存儲。河北標準道路貨物運輸平臺
中國的經(jīng)濟進入面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，在為實現(xiàn)建設小康社會的經(jīng)濟發(fā)展過程中，交通運輸將對國民經(jīng)濟發(fā)展起到巨大推動作用。從有限責任公司（自然）的發(fā)展背景來看，資本始終是帶動行業(yè)前行的*因素。據(jù)了解，自2009年以后，我國交通固定資產(chǎn)已占到全部固定資產(chǎn)的12%，而這一比例還將不斷提升。新業(yè)態(tài)和創(chuàng)新發(fā)展以及交通強國戰(zhàn)略對深化供給側結構性推進的新要求，聚焦重點，持續(xù)深化道路貨物運輸，國內貨物運輸代理，物流信息咨詢，物流運輸供給側結構性改進。一要繼續(xù)堅持降成本、補短板、強服務等既定工作任務，在今年工作基礎上，重點在深化上下功夫。貿易型的優(yōu)化升級，表明我國車聯(lián)網(wǎng)市場蘊含著巨大空間。與此同時，相關部門已經(jīng)明確相關政策，大力支持車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。而且不少企業(yè)對于這次貿易型和車聯(lián)網(wǎng)的結合都抱有強大的信心。河北標準道路貨物運輸平臺
上海鴻科物流有限公司致力于交通運輸，是一家貿易型的公司。公司業(yè)務分為道路貨物運輸，國內貨物運輸代理，物流信息咨詢，物流運輸?shù)?，目前不斷進行創(chuàng)新和服務改進，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學習行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于交通運輸行業(yè)的發(fā)展。上海鴻科物流有限秉承“客戶為尊、服務為榮、創(chuàng)意為先、技術為實”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點競爭力。