韶關(guān)汽車散熱風(fēng)扇

    所述殼體1的另一端固定連接有防護(hù)網(wǎng)4，所述殼體1的一側(cè)固定連接有安裝架10，所述殼體1的內(nèi)壁粘接有集塵棉11，所述殼體1通過(guò)線纜管9固定連接有主電機(jī)6，所述導(dǎo)風(fēng)筒14的一端連接有導(dǎo)熱管13，所述導(dǎo)熱管13的一端設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)12，所述主電機(jī)6的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有扇葉8，所述防護(hù)網(wǎng)4的一端通過(guò)襯帽7固定連接有吸音墊5。其中，所述殼體1采用pvc塑料材質(zhì)制作成矩形結(jié)構(gòu)，所述殼體1內(nèi)側(cè)設(shè)置有鋁合金內(nèi)膽，殼體1造價(jià)便宜，制作方便，并且結(jié)實(shí)耐腐蝕。其中，所述冷卻液2為車用dex-cool冷卻液，所述冷卻液2通過(guò)補(bǔ)液口3灌入殼體1內(nèi)，充斥整個(gè)殼體1內(nèi)部，通過(guò)設(shè)置冷卻液2比熱容大，傳導(dǎo)熱明顯，散熱快，材料好尋，添加方便。其中，所述吸音墊5為xpe隔音棉材質(zhì)，所述吸音墊5通過(guò)襯帽7固定在防護(hù)網(wǎng)4中部，所述吸音墊5內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸點(diǎn)吸音紋，通過(guò)設(shè)置吸音墊5進(jìn)一步減少無(wú)刷電機(jī)的噪聲，從而進(jìn)一步減少風(fēng)扇的聲音。其中，所述主電機(jī)6采用微型無(wú)刷電機(jī)，所述主電機(jī)6共有兩組輸出軸，驅(qū)動(dòng)兩側(cè)扇葉8同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述主電機(jī)6通過(guò)空心線纜管9內(nèi)的線纜進(jìn)行供電和控制，無(wú)刷電機(jī)具有噪聲小，可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，雙輸出軸能夠驅(qū)動(dòng)兩側(cè)的渦輪扇葉8進(jìn)行排風(fēng)，效果更為出眾。其中。散熱風(fēng)扇噪音是工作時(shí)產(chǎn)生雜音的大小，受多方面因素影響。韶關(guān)汽車散熱風(fēng)扇

    圖中：上蓋板、下蓋板、通風(fēng)孔、導(dǎo)風(fēng)筒、5插槽、6連接柱、7連接螺栓、8壓槽、9支撐桿、0限位環(huán)、安裝筒、馬達(dá)、扇葉、線槽、5擋片、6散熱片、7轉(zhuǎn)軸、8固定套、9固定板、0彈性卡勾、卡槽。廣東風(fēng)信電機(jī)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“風(fēng)信電機(jī)”）為四方光電股份有限公司的子公司，自主品牌”，成立于08年，是一家致力于提供高效交直流散熱風(fēng)扇，散熱模組，以及散熱解決方案的設(shè)計(jì)生產(chǎn)型企業(yè)。公司可自主研發(fā)生產(chǎn)全尺寸的散熱、制冷、氣體檢測(cè)、氣體循環(huán)及各類防護(hù)(粉塵、水、油、腐蝕)等級(jí)、長(zhǎng)壽命要求的風(fēng)扇產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于車載、傳感器、D打印、電腦、服務(wù)器、工業(yè)、通信、美容等行業(yè)。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖-，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種計(jì)算機(jī)cpu的散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，包括上蓋板和下蓋板，下蓋板的底面緊密貼合散熱片6，上蓋板和下蓋板上均開(kāi)有貫穿的通風(fēng)孔。佛山逆變器散熱風(fēng)扇公司混流風(fēng)扇的進(jìn)氣是沿軸線的，然而出氣卻是沿軸線和垂軸線的對(duì)角線方向。

    具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種計(jì)算機(jī)cpu的散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，包括上蓋板1和下蓋板2，下蓋板2的底面緊密貼合散熱片16，上蓋板1和下蓋板2上均開(kāi)有貫穿的通風(fēng)孔3，上蓋板1上的通風(fēng)孔3底部固定套接導(dǎo)風(fēng)筒4，下蓋板2處的通風(fēng)孔3頂部開(kāi)有插槽5，導(dǎo)風(fēng)筒4的底部卡接在插槽5內(nèi)，下蓋板2的四角處均固定安裝連接柱6，連接柱6頂部緊密貼合上蓋板1的底面，上蓋板1的四角處通過(guò)連接螺栓7與連接柱6螺紋連接，導(dǎo)風(fēng)筒4的底部開(kāi)有多個(gè)壓槽8，壓槽8內(nèi)均滑動(dòng)卡接支撐桿9的一端，支撐桿9的另一端固定連接安裝筒11的外壁，安裝筒11內(nèi)卡接馬達(dá)12，且安裝筒11外壁有馬達(dá)12間通過(guò)螺釘連接，馬達(dá)12的輸出軸套接扇葉13，支撐桿9遠(yuǎn)離安裝筒11的一端固定套接有限位環(huán)10，限位環(huán)10緊密貼合導(dǎo)風(fēng)筒4的內(nèi)壁。馬達(dá)12卡接在安裝筒11內(nèi)，扇葉13套接馬達(dá)12輸出軸。

    一種計(jì)算機(jī)用靜音快速散熱風(fēng)扇，包括殼體1，所述殼體1的內(nèi)側(cè)填充有冷卻液2，所述殼體1的一端設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)筒14和補(bǔ)液口3。所述殼體1的另一端固定連接有防護(hù)網(wǎng)4，所述殼體1的一側(cè)固定連接有安裝架10，所述殼體1的內(nèi)壁粘接有集塵棉11，所述殼體1通過(guò)線纜管9固定連接有主電機(jī)6，所述導(dǎo)風(fēng)筒14的一端連接有導(dǎo)熱管13，所述導(dǎo)熱管13的一端設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)12，所述主電機(jī)6的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有扇葉8，所述防護(hù)網(wǎng)4的一端通過(guò)襯帽7固定連接有吸音墊5。其中，所述殼體1采用pvc塑料材質(zhì)制作成矩形結(jié)構(gòu)，所述殼體1內(nèi)側(cè)設(shè)置有鋁合金內(nèi)膽，殼體1造價(jià)便宜，制作方便，并且結(jié)實(shí)耐腐蝕。其中，所述冷卻液2為車用dex-cool冷卻液，所述冷卻液2通過(guò)補(bǔ)液口3灌入殼體1內(nèi)，充斥整個(gè)殼體1內(nèi)部，通過(guò)設(shè)置冷卻液2比熱容大，傳導(dǎo)熱明顯，散熱快，材料好尋，添加方便。其中，所述吸音墊5為xpe隔音棉材質(zhì)，所述吸音墊5通過(guò)襯帽7固定在防護(hù)網(wǎng)4中部，所述吸音墊5內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸點(diǎn)吸音紋，通過(guò)設(shè)置吸音墊5進(jìn)一步減少無(wú)刷電機(jī)的噪聲，從而進(jìn)一步減少風(fēng)扇的聲音。其中，所述主電機(jī)6采用微型無(wú)刷電機(jī)，所述主電機(jī)6共有兩組輸出軸，驅(qū)動(dòng)兩側(cè)扇葉8同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述主電機(jī)6通過(guò)空心線纜管9內(nèi)的線纜進(jìn)行供電和控制。散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是指風(fēng)扇扇葉每分鐘旋轉(zhuǎn)的次數(shù)。

    同時(shí)用車用冷卻液替代純水，其比熱容更大，散熱效果更出眾；2.該實(shí)用新型裝置通過(guò)設(shè)置無(wú)刷電機(jī)其動(dòng)作平穩(wěn)噪聲小，并且通過(guò)吸音墊能夠降低到較弱的赫茲，有效的減少其噪聲；3.該實(shí)用新型裝置通過(guò)設(shè)置導(dǎo)熱管能夠引導(dǎo)熱氣流進(jìn)行u形流動(dòng)，與管壁較多的接觸傳導(dǎo)熱量實(shí)現(xiàn)降溫；4.該實(shí)用新型裝置通過(guò)設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)避免大顆粒異物沖擊扇葉，同時(shí)內(nèi)壁的集塵棉吸附細(xì)微顆粒，避免灰塵對(duì)電機(jī)和扇葉的磨損；5.該實(shí)用新型裝置能夠提供一種價(jià)格低廉，散熱效果出眾、不易漏液并且無(wú)噪音、不吸塵的散熱風(fēng)扇，安裝固定方便，能夠適用多種類型的機(jī)箱。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、殼體；2、冷卻液；3、補(bǔ)液口；4、防護(hù)網(wǎng)；5、吸音墊；6、主電機(jī)；7、襯帽；8、扇葉；9、線纜管；10、安裝架；11、集塵棉；12、過(guò)濾網(wǎng)；13、導(dǎo)熱管；14、導(dǎo)風(fēng)筒；具體實(shí)施方式為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖1-2所示，一種計(jì)算機(jī)用靜音快速散熱風(fēng)扇，包括殼體1，所述殼體1的內(nèi)側(cè)填充有冷卻液2，所述殼體1的一端設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)筒14和補(bǔ)液口3。一些廠商特意設(shè)計(jì)出可調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的散熱風(fēng)扇，分手動(dòng)和自動(dòng)兩種。佛山無(wú)人機(jī)散熱風(fēng)扇直流

另外一個(gè)我們?nèi)菀缀雎缘囊蛩厥巧犸L(fēng)扇的軸承。韶關(guān)汽車散熱風(fēng)扇

    工作原理：直流散熱風(fēng)扇工作原理：是通過(guò)直流電壓和電磁感應(yīng)，由電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械從而帶動(dòng)風(fēng)葉轉(zhuǎn)動(dòng)，依靠線圈和IC不斷切換，感應(yīng)磁環(huán)從帶動(dòng)風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)。交流風(fēng)扇工作原理：靠交流電源來(lái)驅(qū)動(dòng)的，電壓會(huì)正負(fù)交變，完全不依靠電路控制，產(chǎn)生磁場(chǎng)。電源頻率固定，硅鋼片產(chǎn)生的磁極變化速度，這是由電源頻率決定的，頻愈高磁場(chǎng)切換速度愈快，理論上轉(zhuǎn)速會(huì)愈快。但是，頻率也不能太快，太快將造成啟動(dòng)困難。結(jié)構(gòu)組成：直流散熱風(fēng)扇的轉(zhuǎn)子包括直流散熱風(fēng)扇扇葉，是產(chǎn)生空氣流動(dòng)的源泉、風(fēng)扇軸心，用來(lái)支持平衡扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)、轉(zhuǎn)子磁環(huán)，永磁體，推動(dòng)磁級(jí)切換轉(zhuǎn)速關(guān)鍵、磁環(huán)外框，固定磁環(huán)。此外，還包括支撐的彈簧，通過(guò)這些部件來(lái)固定結(jié)核轉(zhuǎn)動(dòng)整個(gè)部件、電機(jī)部分，生產(chǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，并能動(dòng)大小轉(zhuǎn)動(dòng)速度關(guān)鍵。其調(diào)速性能好，控制簡(jiǎn)單。交流風(fēng)扇(單相)內(nèi)部結(jié)構(gòu)是由兩個(gè)線圈繞組組成的，一個(gè)是啟動(dòng)繞組，這兩個(gè)繞組相互串聯(lián)，這樣就形成了三個(gè)點(diǎn)，串聯(lián)點(diǎn)為公共端，啟動(dòng)繞組末端為啟動(dòng)端運(yùn)行繞組末端為運(yùn)行端，此外，還需要一個(gè)啟動(dòng)電容器，通常容量為12uf之間，耐壓通常是250v，有兩個(gè)接頭，一頭接啟動(dòng)繞組的末端，一頭接運(yùn)行繞組的末端，形成三角式，電源(不需要區(qū)分火線零線)一條接運(yùn)行繞組末端。韶關(guān)汽車散熱風(fēng)扇