義烏鋁壓鑄件渦輪殼

    隨著社會的發(fā)展，壓鑄產(chǎn)品的需求越來越大，要求也隨之增高，如何減少或避免鑄件中的缺陷，尤其是氣孔，成為重中之重。本文從理論出發(fā)，并結合全鋅網(wǎng)為客戶解決過的實例，對氣孔產(chǎn)生的原因進行分析，并提出改進措施。一、定義金屬液在凝固過程中，陷入其中的氣體在鑄件中形成的圓形、橢圓形、腰圓形或梨形的空洞稱之為氣孔。生產(chǎn)中氣孔的別名有氣眼、空氣孔、砂孔等。二、表現(xiàn)形式氣孔可以出現(xiàn)在鑄件的不同部位，而合金壓鑄出來的毛坯一般分為三層結構（如下圖所示）合金的分層結構第1層為表皮層，該層為壓鑄出來的結殼塊，一般不是很光亮，需要把該層拋光掉才能看到光澤。第二層為致密層，該層晶粒比較密集，一般不太容易出現(xiàn)氣孔，厚度受壓鑄工藝的影響。第三層為內(nèi)部層，該層晶粒比較疏松，有較多的氣孔出現(xiàn)，一般情況下難以避免。不同部位出現(xiàn)的氣孔表現(xiàn)形式如下：1）表面氣孔：多個或成簇的小孔或小凹陷坑，分布于鑄件表面。2）皮下氣孔：存在于致密層中的少量氣孔呈不規(guī)則分布。3）內(nèi)部氣孔：在鑄件內(nèi)部，特別是在壁厚部位。表面氣孔內(nèi)部氣孔皮下氣孔薄壁鑄件主要表現(xiàn)為表面氣孔，厚壁鑄件主要表現(xiàn)為內(nèi)部氣孔和皮下氣孔，隨深度增加而增加，嚴重的伴隨有疏松。鋁壓鑄加工常見問題怎么解決？義烏鋁壓鑄件渦輪殼

    通過添加加強筋來提高零件強度的設計如圖5-5所示?！浮箟鸿T件的設計—DFM要點（十二）添加加強筋輔助熔化金屬的流動，除了增加壓鑄件的強度之外,加強筋的另外一個作用是輔助熔化金屬的流動,提高零件的充填性能。加強筋的方向應當與熔化金屬的流動方向一致。如果加強筋的方向與熔化金屬的流動方向垂直,可能會造成金屬流動的紊亂。如圖5-5所示改進的設計中,加強筋既增加了零件的強度,又可輔助熔化金屬的流動?！浮箟鸿T件的設計—DFM要點（十二）加強筋的位置分布要合理，盡量做到對稱、均勻加強筋的位置分布需要合理,盡量做到對稱、均勻如圖5-6所示「」壓鑄件的設計—DFM要點（十二）加強筋連接處避免局部壁太厚加強筋與加強筋的連接處、加強筋與主壁的連接處等位置容易出現(xiàn)局部壁厚太厚的情況,合理的零件設計(例如使用掏空的設計)可以避免出現(xiàn)這種情況,如圖5-7所示。「」壓鑄件的設計—DFM要點（十二）熔化金屬被注射到壓鑄型后,在凝固的時候由于收縮會產(chǎn)生對壓鑄型的抱緊力。為了順利脫模,減小脫模阻力、推出力和抽芯力,以及減少對模具的損耗和提高壓鑄件表面質(zhì)量,在設計壓鑄件時,壓鑄件應當設置一定的脫模斜度。如圖5-8所示,原始的設計中零件沒有脫模斜度,零件很難脫模。義烏電動車壓鑄件輪轂鋁合金模板型材模具特點與技術難度。

    應盡量避免嚴格的飛邊和澆口去除要求。同時,合理設置零件的分型面,把飛邊隱藏在零件的不重要的外觀面和非功能配合面上,從而可以允許寬松的飛邊去除要求。避免零件壁與分模線呈銳角在零件型面線上,避免零件壁與分型面呈銳角。如果在連接處增加一段約?！浮箟鸿T件的設計—DFM要點（十二）簡化零件，避免復雜的分模線形狀飛邊產(chǎn)生于分型面附近,復雜的分型面會造成飛邊的去除困難,零件成本增加。通過簡化零件形狀、避免復雜的分型面形狀,可以使得零件的飛邊去除容易。如圖5-19所示,在原始的設計中,飛邊存在于鋸齒形的四周,很難去除;而在改進的設計中,飛邊存在于圓周形的一周,很容易通過手工或者機械加工去除。「」壓鑄件的設計—DFM要點（十二）“面向裝配的設計DFA”一章中我們討論了公差,在塑膠件、鈑金件中也反復地討論了公差。公差對于產(chǎn)品設計非常重要,因為公差就等于成本,公差越嚴格,成本就越高。對壓鑄件也是如此。不過因為壓鑄件會涉及二次加工即機械加工,而機械加工的成本比壓鑄工藝高,情況就變得較為復雜。但有一點是不變的,那就是在滿足零件使用性能的要求下,合理地設置零件公差,降低零件的總體成本。

 為了制造出高質(zhì)量和高壽命的模具，除了要選擇質(zhì)量的材料外，還需有合理的加工工藝。(2)鋁壓鑄外殼鋁壓鑄外殼采用一次壓鑄成型技術，具有防水防爆特性，適合野外使用，但是價格較高，靈活性低，大小尺寸變化只能依靠修改模具來達成。適用范圍：家電、醫(yī)療、儀表、汽車、電子、雷達、電視、航天、五金、日用品等。鋁壓鑄模具工藝特點：鋁壓鑄模具經(jīng)過高壓狀態(tài)下以一定的條件快速充填在壓鑄模的行型腔內(nèi)，并在一定壓力作用下快速冷卻的過程。而壓鑄工藝是把壓鑄合金壓鑄模機這三個壓鑄生產(chǎn)要素有機組合和運用的過程。鋁壓鑄模具有精確度高，表面粗糙度值低，材料利用率高的優(yōu)點，不僅可以制造形狀復雜、輪廓清晰、薄壁深腔的金屬零件，而且在壓鑄件上可直接嵌鑄其他材料的零件，以幫助節(jié)省貴重材料和加工。因此，壓鑄件組織致密，具有較高的強度和硬度，生產(chǎn)率極高。然而，壓鑄件常有氣孔及氧化夾雜物存在，不適合小批量生產(chǎn)，壓鑄件尺寸收到限制，壓鑄合金種類受到限制的情況發(fā)生。浙江五星動力制造有限公司成立于1989年，專業(yè)從事生產(chǎn)加工各種鋅、鎂、鋁合金鑄件數(shù)十年。 壓鑄模具件的保養(yǎng)方法。

    七、鑄件外輪廓不清晰,成不了形,局部欠料產(chǎn)生原因:1、壓鑄機壓力不夠,壓射比壓太低。2、進料口厚度太大;3、澆口位置不正確,使金屬發(fā)生正面沖擊。調(diào)整方法:1、更換壓鑄比壓大的壓鑄機;2、減小進料口流道厚度;3、改變澆口位置,防止對鑄件正面沖擊。八、鑄件部分未成形,型腔充不滿產(chǎn)生原因:1、壓鑄模溫度太低;2、金屬液溫度低;3、壓機壓力太小,4、金屬液不足,壓射速度太高;5、空氣排不出來。調(diào)整方法:1、提高壓鑄模,金屬液溫度;2、更換大壓力壓鑄機。3、加足夠的金屬液,減小壓射速度,加大進料口厚度。九、壓鑄件銳角處充填不滿產(chǎn)生原因:1、內(nèi)澆口進口太大;2、壓鑄機壓力過小;3、銳角處通氣不好,有空氣排不出來。調(diào)整方法:1、減小內(nèi)澆口。2、改換壓力大的壓鑄機。3、改善排氣系統(tǒng)。十、鑄件結構疏松,強度不高產(chǎn)生原因:1、壓鑄機壓力不夠;2、內(nèi)澆口太小;3、排氣孔堵塞。調(diào)整方法:1、改換壓力機。2、加大內(nèi)澆口。3、檢查排氣孔,給以修整通氣。十一、鑄件內(nèi)有氣孔產(chǎn)生產(chǎn)生原因:1、金屬液流動方向不正確,壓鑄件型腔發(fā)生正面沖擊,產(chǎn)生渦流,將空氣包圍,產(chǎn)生氣泡。2、內(nèi)澆口太小,金屬液流速過大,在空氣未排出前過早地堵住了排氣孔,使氣體留在鑄件內(nèi)。3、動模型腔太深,通風排氣困難。壓鑄件的常遇的不足缺陷和防止方法。婺城區(qū)壓鑄件加工工藝

壓鑄件熱處理技術有哪些？義烏鋁壓鑄件渦輪殼

    為了進一步探究慢壓射速度對鑄件內(nèi)部組織的影響，選取第4組(/s)和第7組(/s)兩組工藝，其他參數(shù)保持一致，從鑄件組織結構、氣孔分布兩個方面進行對比分析?？梢钥闯?，較高的慢壓射速度容易使Al液紊亂，使沖頭油燃燒物被Al液包裹，形成孔洞類缺陷，若缺陷出現(xiàn)在關鍵部位會嚴重影響鑄件性能。/s下的合金組織比/s下的更致密，鑄件含渣量少而小，分布均勻。采用，鑄件加工面出現(xiàn)分散氣孔;而采用/s的慢壓射速度在鑄件加工表面沒有氣孔。通過上述試驗可知，在試驗料筒填充率為52%的前提下，較小的慢壓射速度有利于Al液平穩(wěn)流動，卷氣少，氣孔較少，且Al液平穩(wěn)流動利于冷硬層和沖頭油燃燒物集聚在液流的后方并**終大概率地留在澆道或料餅中，提高鑄件品質(zhì)。經(jīng)驗表明，為避免低速卷氣，料筒填充率不應低于35%。浙江五星動力制造有限公司成立于1989年，專業(yè)從事生產(chǎn)加工各種鋅、鎂、鋁合金鑄件數(shù)十年。注冊資金500萬，占地面積15000平方米。公司多年來始終堅持以品質(zhì)為根本，奉行“進取求實嚴謹團結”的方針。義烏鋁壓鑄件渦輪殼