南通冷卻油MOTOREXCOPPER PASTE

MOTOREX主軸線|SPINDLELINE，服務于精密主軸，MOTOREX所進行的深入研究和開發(fā)工作反映在其主軸線產(chǎn)品上。專業(yè)生產(chǎn)人員不再有因使用不合適的主軸冷卻劑或液壓油而失去主軸的風險。并獲得各大主軸制造商的認可，越來越強大的主軸系統(tǒng)是現(xiàn)代加工中心的技術(shù)體現(xiàn)。主軸轉(zhuǎn)速在10,000至>45,000轉(zhuǎn)/分之間，將主軸軸承和冷卻劑推向了極限。MOTOREX與世界主軸制造商合作，并為他們提供各種類型主軸提供定制化的產(chǎn)品，以保證無問題的運行，滿足高的質(zhì)量標準。主軸線產(chǎn)品涵蓋包括，主軸潤滑油(液壓油)SPINDLELUBEISOVG68，即用型主軸冷卻液COOL-X,COOL-COREREADY，濃縮型主軸冷卻液（濃縮液）COOLCONCENTRATE，主軸冷卻油COOLOIL，，主軸系統(tǒng)清洗劑CS-CLEANERMAGNUM UX 550添加劑技術(shù)和的潤滑油成分在苛刻的金屬加工過程中也有效。南通冷卻油MOTOREXCOPPER PASTE

SWISSFINISHlow-misthoningoil低油霧珩磨油系列|MOTOREX珩磨加工為用戶提供了優(yōu)化工藝和提高其生產(chǎn)力的機會。結(jié)合其出色的幾何精度、高表面質(zhì)量和快速去料，因此它是一個具有成本效益的單一操作的生產(chǎn)。具表示性的珩磨圓錐孔案例，與傳統(tǒng)方法相比，該技術(shù)可以節(jié)省大量的成本，特別是大批量高精度零件的需求，如液壓元件或緊密注射泵，在技術(shù)和經(jīng)濟上都有很大的潛力。與其他金屬去除加工方法相比，珩磨加工往往具有決定性的優(yōu)勢。在珩磨過程中，潤滑油必須完成以下幾項工作：?冷卻磨具和工件；?保持珩磨石的鋒利度；?將切屑和石頭顆粒從孔中沖走；?防止工件內(nèi)部卡死和焊接；?潤滑油不能使工件變色（如：合金銅）重慶切削油MOTOREXSPINDLE LUBE HYPER CLEAN ISO 15/13/10波蘭工廠主要負責東歐市場。

MOTOREX新的Vmax-技術(shù)（提高切削率和生產(chǎn)率）的推出清楚地表明，該公司了解該行業(yè)的需求。如果切削參數(shù)是由機床操作員計算和優(yōu)化的，那么加工就必須在一個明確規(guī)定的溫度范圍內(nèi)進行。為了實現(xiàn)這一目標，刀具和工件都必須盡可能準確地冷卻，并正確地潤滑。只有這樣，MOTOREXVmax技術(shù)性能的指數(shù)式增長才真正開始發(fā)揮作用。省錢省在刀刃上！這幾乎發(fā)生在每個人身上，至少一回：懷著好的愿望，曾試圖省錢或買便宜貨，但終發(fā)現(xiàn)便宜真的沒好貨，而且還造成了很大的麻煩。一個專業(yè)的金屬加工公司根本不能在錯誤的地方省錢。切削油的選擇也不應主要基于價格，而應基于諸如加工過程的適用性、可能的大切削率、切削油的使用壽命及其對刀具壽命的影響等相互關(guān)聯(lián)的因素。在正確的地方進行優(yōu)化，往往會獲得比原始投資多幾倍的回報。

MOTOREX增效降本方面，一直致力於高品質(zhì)、高性能工業(yè)切削油的研發(fā)，從基礎(chǔ)油到十餘種有效添加劑成分的選用，產(chǎn)品廣泛適用於包括合金鋼、鈦合金、有色金屬、鋁、鑄件等在內(nèi)的所有材料的加工製造，且大程度地確保加工過程中的表面質(zhì)量。極易清洗的特點也保障了工件在加工後的清潔度，這一點在應用於該集團精密零件加工中顯得十分重要。，除了要保證加工質(zhì)量，提高加工效率、降低加工成本也是在選用切削油產(chǎn)品時非?？粗氐?。該款發(fā)動機關(guān)鍵零部件的加工工藝非常複雜，且多為鑽銑加工，並涉及多道細長孔加工，此類加工工藝因切削速度較小、刀具冷卻難度較大、刀具壽命較低、切屑堆積排出難度大、加工效率相對較低等特點，對於保證質(zhì)量和控制成本的挑戰(zhàn)非常大。工業(yè)線產(chǎn)品均為瑞士制造。

MOTOREX企業(yè)油品的整合：步驟和效益，為了降低采購成本并簡化存儲和處理，許多企業(yè)已經(jīng)大幅削減了他們使用的潤滑油SKU（庫存單位）的數(shù)量。他們還重新設計了潤滑油規(guī)格的精度。這些整合措施有許多實際的好處，也有一些想象中的好處。讓我們從真正的好處開始。這些措施包括:1。通過在較少的潤滑油產(chǎn)品上引導更多的周轉(zhuǎn)（使用），減少陳舊的庫存。2。從潤滑油倉庫中請理已停產(chǎn)或難以找到的潤滑油。3.將潤滑油采購給單一的經(jīng)銷商，也許是單一的品牌，以簡化采購功能并利用批量采購。4.提高使用便利性，降低意外交叉污染的風險（減少桶泵、傳輸系統(tǒng)、過濾車、加注容器等）。5.重新設計和加強潤滑油的選擇，特別是對于使用已偏離規(guī)格的潤滑油的機器（也許是由于過去幾次合并的結(jié)果）。主軸油VG68具備的“箱中袋”環(huán)保包裝, 常用于人們所熟悉的食品工業(yè)。內(nèi)蒙古MOTOREXMSDSSWISSCUTORTHONFX

MOTOREX 產(chǎn)品包括瑞士高速主軸用防凍液。南通冷卻油MOTOREXCOPPER PASTE

MOTOREX關(guān)于如何區(qū)分礦物油和合成油潤滑油的顏色只是一種染料，并沒有任何標準，制造商可以而且確實隨時改變顏色。不幸的是，在現(xiàn)場沒有可靠的方法來區(qū)分礦物油和合成油。然而，由于合成基礎(chǔ)油是無色的（也就是透明的），而礦物油的天然顏色較深（由于芳烴、硫和其他雜質(zhì)），這可能是一個區(qū)分因素。然而，請注意，盡管合成油的基礎(chǔ)油是白色的，但可以為成品油添加相當多有顏色（使其變暗）的添加劑。在實驗室里，您可以通過觀察包括粘度指數(shù)、閃點、傾點和苯胺點等的綜合物理特性來區(qū)分合成物和礦物油。也可能有不同的元素添加劑化學成分。一般來說，應用類型中合成齒輪油可能是基于polyalphaolefin/聚α烯烴（PAO）的。PAO與礦物油的化學性質(zhì)非常相似，因此兩者混合使用不應造成兼容性問題，特別是如果兩種油的API類別相同。但是，如果需要使用合成油，例如用于低溫操作，錯誤地使用礦物油可能會引起其他問題。此外，請注意在工業(yè)應用中，一些合成齒輪油是polyglycol/聚二醇（PG）基礎(chǔ)油，在化學上與PAO合成油或礦物油都不兼容。在這種情況下，混合將導致嚴重的不相容問題。南通冷卻油MOTOREXCOPPER PASTE