芯片廠家車載天線校準(zhǔn)

衛(wèi)星通信的分類：

按照業(yè)務(wù)劃分:固定衛(wèi)星業(yè)務(wù)(FSS,FixedSatellite Service)廣播衛(wèi)星業(yè)務(wù)(BSS,Broadcasting Satellite Service)移動衛(wèi)星業(yè)務(wù)(MSS, Mobile Satellite Service)；

按照工作頻段劃分:L頻段，1-2GHz，移動通信、聲音廣播S頻段，2-3GHz，移動通信圖像廣播 C頻段，4-6GHz，固定通信、聲音廣播X頻段，7-8GHz，固定通信(通常用于**和軍方業(yè)務(wù))Ku頻段，10-14GHZ，固定通信、電視直播Ka頻段，17-31GHZ，固定通信、移動通信；

按照軌道高度劃分:低軌(LEO)，軌道高度低于5000公里中軌(MEO)，軌道高度在5000 到 20000公里之間 高軌(HEO)，軌道高度高于20000公里；

按照軌道類型劃分:形狀--圓軌道與橢圓軌道 傾角--赤道軌道、傾斜軌道、極軌道對地靜止軌道(GEO)--在赤道平面上的圓軌道，軌道高度約為36000公里。 車載天線可以增強車輛的無線音頻和視頻連接能力。芯片廠家車載天線校準(zhǔn)

放大器天線有兩種:一種是車頂天線，另一種是前后玻璃天線。玻璃天線放大器顧客對玻璃天線已定義，一般只要求放大器的增益和消耗電流滿意要求，放大器串聯(lián)在信號電纜的前端。玻璃天線接收的信號經(jīng)放大器篩除無效信號，將有效信號放大后通過電纜傳輸收音機。車頂天線放大器都固定在天線座內(nèi)，設(shè)計時除考慮放大器的增益、消耗電流外，還必需依據(jù)顧客對駐波比的要求計算出繞在玻璃纖維桿上的銅鉑/銅線的長度，螺旋線的繞制節(jié)距，并依據(jù)電感的旋向定義螺旋線的旋向。工作原理與玻璃天線放大器相同。方向圖車載天線廠家供應(yīng)翊騰電子的車載天線經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量控制，保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性。

車載天線,涉及自動駕駛和天線技術(shù)領(lǐng)域。該車載天線包括:天線盒、天線本體和信號線，天線盒包括相互扣合的上蓋和下蓋,上蓋和下蓋共同圍成容納空間,天線本體安裝于容納空間內(nèi)，信號線的一端與天線本體連接,信號線的另一端伸出至天線盒之外并與外電路連接;其中,上蓋和下蓋中的一者的邊緣設(shè)有環(huán)狀膠槽,另一者伸出有環(huán)狀連接板,環(huán)狀連接板伸入環(huán)狀膠槽內(nèi),環(huán)狀膠槽和環(huán)狀連接板之間的間隙內(nèi)填充有密封膠。車載天線的體積較小，防水密封性能好,可靠性高。

    車載天線系統(tǒng)的一個重要功能是將天線電軸準(zhǔn)確指向目標(biāo)(衛(wèi)星)，而要實現(xiàn)這一初始捕獲目標(biāo)的對星工作，則需要知道衛(wèi)星的軌道位置，從而計算出天線的指向角度?？梢哉f，對衛(wèi)星的運動規(guī)律研究是車載天線移動通訊系統(tǒng)目標(biāo)跟蹤技術(shù)研究的基礎(chǔ)之一。研究衛(wèi)星的運動規(guī)律主要要用到天體力學(xué)。天體力學(xué)是研究天體運動的學(xué)科在天體力學(xué)中，把研究兩個天體(質(zhì)點)在它們之間萬有引力作用下的運動問題稱為二體問題。又把n(n>3)個天體(質(zhì)點)之間在萬有引力作用下的運動問題稱為多體問題。衛(wèi)星繞地球運行一般是無動力飛行，其軌道近似為橢圓。由于地球不是理想的均勻球體，此外衛(wèi)星在運行中還要收到其它天體的引力(如月球和太陽等)、潮汐、太陽輻射壓力的影響，近地衛(wèi)星的運行則還要受到地球大氣阻力的影響，因此實際衛(wèi)星的運行是很復(fù)雜的，軌道也不是一個橢圓。通常稱軌道對橢圓的偏離現(xiàn)象為“攝動”，上述的這些力稱為“攝動力”。 車載天線可以提高車輛導(dǎo)航和通信系統(tǒng)的性能，提供更好的用戶體驗。

車載天線系統(tǒng)的角度傳感器采用的是光電型增量軸角編碼器，每圈輸出2000個脈沖。光電型軸角編碼器是地面伺服控制系統(tǒng)中普遍使用的角度傳感器之一它的角度編碼解算電路比另一類角度傳感器---旋轉(zhuǎn)變壓器要簡單。光電型軸角編碼器又可分為增量型和***型兩種，增量型軸角編碼器的成本相對較低。車載天線的比較大特點是具有可移動性，因此，車載天線系統(tǒng)在開始工作前需要知道車輛所在的位置，即車輛所在地的經(jīng)度、緯度和高度。GPS接收機就是向車載天線系統(tǒng)提供這類位置信息。翊騰電子的車載天線經(jīng)過嚴(yán)格的測試和驗證，確保產(chǎn)品的性能和質(zhì)量。江蘇授時車載天線

車載天線可以幫助車輛接收廣播電臺和衛(wèi)星電視信號。芯片廠家車載天線校準(zhǔn)

    衛(wèi)星通信的主要優(yōu)點：通信距離遠(yuǎn),覆蓋面積大。一顆靜止通信衛(wèi)星的天線波束可以覆蓋地球表面積的。在這個覆蓋區(qū)域內(nèi),兩個相距18000公里的地面站可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離通信。在靜止軌道上等間隔(120度)配置三顆衛(wèi)星,就可建立起除地球兩極地區(qū)以外的全球通信。組網(wǎng)靈活,便于多重擷取連接。在衛(wèi)星天線波束的覆蓋區(qū)內(nèi),衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)所屬的地面站可以同時和其它地面站建立各自的通信路線,形成一種多方向,多地點的通信。另外,各種形式的地球站,可以不受地理條件的限制,無論是固定站還是移動站,各種不同的業(yè)務(wù)種類,都可以組織在一個通信網(wǎng)絡(luò)內(nèi)電路的建立十分靈活方便，通信品質(zhì)高,容量大。衛(wèi)星通信工作在微波頻段,再加上各種頻率的重復(fù)利用,使得近代一顆通信衛(wèi)星可用頻帶寬度達(dá)幾千兆赫與之相應(yīng)的通信容量超過了33000條話路。在衛(wèi)星通信中,電波主要在接近真空的外層太空傳播。因而可以很大地減小大氣折射和地面反射的影響,傳播特性比地面微波接力線路明顯穩(wěn)定,所以通信品質(zhì)高。再有衛(wèi)星通信有建設(shè)速度快、易于實現(xiàn)廣播和多址通信、同一信道可用于不同方向和不同區(qū)域等優(yōu)點。 芯片廠家車載天線校準(zhǔn)