2D場形圖車載天線干擾

GPS系統(tǒng)具有的主要特點(diǎn)是:***，全球、全天候工作，能為用戶供給連續(xù)實(shí)時(shí)的三維位置、三維速度和周密時(shí)間，且不受天氣的影響;其次，定位精度高，單機(jī)定位精度優(yōu)于10m，承受差分定位，精度可達(dá)厘米級和毫米級:第三，功能多、應(yīng)用廣，不僅在測量、導(dǎo)航、測速、測時(shí)等方面得到更廣泛的應(yīng)用，而且應(yīng)用領(lǐng)域在不斷擴(kuò)大。定位法:(1)依據(jù)定位所承受的觀測值:1.偽距定位2.載波相位定位(2)依據(jù)定位的模式:1，確定定位2.相對定位依據(jù)獵取定位結(jié)果的時(shí)間:1.實(shí)時(shí)定位2.非實(shí)時(shí)定位(3)依據(jù)定位時(shí)接收機(jī)的運(yùn)動狀態(tài):1，動態(tài)定位2.靜態(tài)定位

信號組成:它由載波(L1和L2)、導(dǎo)航電文和測距碼(C/A碼、P碼、Y碼)三局部組成。 車載天線可以提供更快速和準(zhǔn)確的導(dǎo)航指引。2D場形圖車載天線干擾

    常用極化方式/電磁波輻射的電場矢量方向可按旋轉(zhuǎn)或線性方式變化，對應(yīng)的兩種電磁波分別被稱為圓極化波和線極化波。圓極化包含相互正交的左旋和右旋兩種極化方式，線極化包含相互正交的水平和垂直兩種極化方式。在相同的頻段同時(shí)使用水平和垂直(或者左旋和右旋)這兩種相互正交的極化方式，被稱為交叉極化頻譜復(fù)用。采用交叉極化頻譜復(fù)用方式的通信衛(wèi)星可以雙倍利用頻譜資源。地區(qū)性和國內(nèi)通信衛(wèi)星多采用雙線極化復(fù)用方式。國際衛(wèi)星組織的C頻段轉(zhuǎn)發(fā)器多采用雙圓極化復(fù)用方式。國際電聯(lián)分配的電視直播頻段采用雙圓極化復(fù)用方式。由于圓極化電波在穿越雨區(qū)時(shí)，更容易產(chǎn)生去極化效應(yīng)，降低交叉極化隔離度。國際電聯(lián)規(guī)定，廣播衛(wèi)星在經(jīng)過協(xié)調(diào)后，也可以改用雙線極化復(fù)用方式。軸比車載天線型號車載天線可以幫助車輛接收遠(yuǎn)程控制信號，如車輛啟動和鎖車。

使用汽車電線的注意事項(xiàng)：

一、檢查參數(shù)。車載天線在使用之前要用駐波表天線分析儀檢查天線的參數(shù)，確保參數(shù)正常才可使用，市面有大部分的仿制天線都很難確保有良好的諧振點(diǎn)，建議自己配備一個(gè)駐波表，隨時(shí)檢測駐波以及功率情況。

二、要保證質(zhì)量。保證天線本身具有1.5以下的駐波比。并且保證阻抗，電抗匹配;除了技術(shù)指標(biāo)能保證外，穩(wěn)定的質(zhì)量是至關(guān)重要的，一旦質(zhì)量不穩(wěn)定的天線出現(xiàn)接觸不良可能導(dǎo)致燒機(jī)。

三、不要頻繁拆卸天線，否則會造成接觸不良產(chǎn)生高駐波。

    功能是控制、驅(qū)動可跟蹤天線完成對目標(biāo)的捕獲、跟蹤，使車載天線準(zhǔn)確對準(zhǔn)目標(biāo)，以保證信號接收始終處于比較好接收狀態(tài)。要使天線指向目標(biāo)衛(wèi)星，確定條件是已知衛(wèi)星的位置、汽車所在的位置、以及汽車姿態(tài)(磁航向角、仰角和橫滾角等)。根據(jù)上述信息計(jì)算出天線對準(zhǔn)目標(biāo)的指向角。由于傳感器的測量誤差、控制誤差、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的誤差等原因，通過GPS接收機(jī)的數(shù)據(jù)計(jì)算出的預(yù)置角度存在一個(gè)不確定范圍，很難落在天線的3dB波束寬度內(nèi)，因而無法建立穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)傳輸鏈路，故跟蹤天線還需進(jìn)行掃描來捕獲目標(biāo)。跟蹤系統(tǒng)在掃描過程中捕獲到目標(biāo)后將天線牽引至目標(biāo)位置，并根據(jù)跟蹤接收機(jī)的AGC電平進(jìn)行自跟蹤，使天線始終精確跟蹤目標(biāo)，從而保證信號的比較好接收狀態(tài)。 車載天線可以用于車輛的智能交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛之間的信息交互和協(xié)同駕駛。

依目前市場上的訊息反映，衛(wèi)星通信在面臨光纖通信及地面緊密的蜂巢式通信競爭時(shí)是種冷門應(yīng)用的通信方式，但談到衛(wèi)星通信就不得不從納莉水災(zāi)及921大地震談起，在這種天災(zāi)發(fā)生時(shí)***能發(fā)揮正常通信運(yùn)作及達(dá)到緊急通信效果的就只有使用衛(wèi)星通信者。或者是在***上，當(dāng)中美海纜被漁船作業(yè)拖斷時(shí)，大部份的因特網(wǎng)使用者都被擁塞的線路所影響，唯有衛(wèi)星線路的使用者安然無恙。如下的論述也進(jìn)一步證明它所扮演的角色及將來的方向是難以被取代的。翊騰電子的車載天線具有長壽命和穩(wěn)定性能，適用于長期使用的車輛。深圳電路車載天線

車載天線可以增強(qiáng)車輛的無線安全系統(tǒng)的信號接收能力。2D場形圖車載天線干擾

依據(jù)汽車天線的按裝位置和結(jié)構(gòu)分為:

1.前窗隱藏式天線:這類天線按裝在前窗的左側(cè)上方，天線座按前窗的傾斜角度設(shè)置天線桿的傾斜角度，天線桿可全部縮進(jìn)線座上的天線桿護(hù)管內(nèi)。天線桿大多數(shù)是中2.5-3mm的不銹鋼絲，也有部分是二節(jié)拉桿式的。

2.前窗拉桿式天線:這類天線按裝在汽車前窗左側(cè)下方，基本上都是拉桿式的天線座與車身的接觸面積很小，用自攻螺釘按裝不需考慮線座的底面弧度，只需考慮支架的中心高符合天線按裝要求

3.前后側(cè)板式隱藏天線:這類天線按裝在汽車上的前后側(cè)板上，按裝時(shí)只要擰緊線座上的螺母和支架上的螺釘。 2D場形圖車載天線干擾