廣東軸比四臂螺旋天線技術(shù)

    為了取得較好的效果,人們逐漸開(kāi)始使用螺旋天線。由于螺旋天線體積小、重量輕以及頻帶寬的特性,被***用于航天、氣象、定位等眾多領(lǐng)域。但是,目前通常使用的螺旋天線的長(zhǎng)度均在200mm以上。由于車載天線對(duì)于高度的限制,通常希望所使用的天線能夠具有盡可能短的長(zhǎng)度。因此,如何得到長(zhǎng)度盡可能短同時(shí)又能夠?qū)崿F(xiàn)良好的接收效果的螺旋天線,成為人們努力的目標(biāo)。天線桿外套將所述螺旋部、所述天線桿連接件、所述天線桿軸以及所述骨架包圍在其中。

1.推薦寬螺距部分能夠設(shè)置在所述螺旋部的各個(gè)位置上。

2.推薦螺旋部的長(zhǎng)度為68mm-95mm。

3.推薦螺旋部的長(zhǎng)度為75mm-79mm。

4.推薦寬螺距部分的數(shù)目在1-3之間,所述寬螺距部分的圈間間距S2為2mm-10mm,所述寬螺距部分的圈數(shù)在1-5之間。

5.推薦螺旋部的螺旋內(nèi)徑D為3mm-10m,所述螺旋部的線徑a為S1為0-3mm。

6.推薦螺旋部的螺旋內(nèi)徑D為5mm-7mm,所述螺旋部的線徑a為S1為。

7.推薦螺旋天線能夠省略所述骨架。

8.具體來(lái)說(shuō),根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案,能夠在短桿天線上通過(guò)調(diào)節(jié)寬螺旋部分的圈間間距、數(shù)目以及圈數(shù)等改變天線的性能,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)與接收效果的調(diào)節(jié)。 四臂螺旋天線的設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)較高的前后比和較低的旁瓣水平。廣東軸比四臂螺旋天線技術(shù)

    螺旋天線是一種新型的小型化通訊天線，它對(duì)于移動(dòng)通訊中使用的袖珍無(wú)線電臺(tái)特別適用。因長(zhǎng)度為1米多的天線對(duì)袖珍機(jī)來(lái)說(shuō)確實(shí)長(zhǎng)了些，給使用者帶來(lái)不便，尤其是在高壓電線附近使用不夠安全。為此專門為該機(jī)設(shè)計(jì)了總長(zhǎng)度不到拉桿天線三分之一的小型螺旋天線。這種天線目前已開(kāi)始在通訊及電視等方面獲得應(yīng)用。結(jié)構(gòu):把金屬導(dǎo)線按一定的間距曲繞成螺旋形狀，并用絕緣材料支桿沿螺旋的軸向方向把線圈支撐起來(lái)，螺旋的一端與發(fā)射機(jī)的輸出端連接，另一端開(kāi)路，就構(gòu)成了螺旋天線。產(chǎn)品是用直徑1:2毫米碳素鋼絲，在普通車床上繞成平均直徑為1厘米的螺旋若干圈，并用截面為梅花狀的熱成型聚丙烯芯桿支攆起來(lái)。螺旋外面用丁膳膠管密封以防雨水漫蝕。工作原理:小型螺旋天線是一個(gè)慢波系統(tǒng)。電磁波在螺旋軸向方向上的傳播遺度u比在空氣中的速度(近似為光速C)小很多，所以波長(zhǎng)也相應(yīng)短很多，為了與工作頻率對(duì)應(yīng)的波長(zhǎng)加以區(qū)別，把螺旋線中的波長(zhǎng)叫做“導(dǎo)波長(zhǎng)"。 CN值四臂螺旋天線終端四臂螺旋天線適用于室內(nèi)和室外的無(wú)線通信應(yīng)用。

    螺旋天線包括螺旋部、天線桿連接件、天線桿軸、骨架以及天線桿外套。該螺旋部由螺旋導(dǎo)線纏繞而成,包括一個(gè)或多個(gè)寬螺距部分,該寬螺距部分的圈間間距大于螺旋部的其他部分的圈間間距;該螺旋部盤繞在骨架上,并且通過(guò)天線桿連接件與天線桿軸連接:該天線桿連接件用于連接天線底座并傳輸天線信號(hào)其由導(dǎo)電材料構(gòu)成,用于連接天線螺旋部,同時(shí)也與天線桿軸相連接:該天線桿軸由具有良好的力學(xué)性能、能承受冷/熱壓力加工、易焊接的材料構(gòu)成:該骨架由具有良好的耐化學(xué)性和可加工性的絕緣材料構(gòu)成:該天線桿外套將上述的螺旋部、天線桿連接件、天線桿軸以及骨架包圍在其中。該天線桿外套通常采用合成材料,其具有適合于天線桿外套的適當(dāng)?shù)慕殡姵?shù)及一定的彈性,其主要對(duì)包圍在其中的各個(gè)元件起到保護(hù)與固定作用,也可以對(duì)整個(gè)天線的剛度與彈性提供幫助。該天線桿外套采用通常的連接方式連接于天線桿連接件，也可以采用具有收縮屬性(如熱縮、冷縮或其它收縮屬性)的合成材料以有利于裝配。

    GPS系統(tǒng)由空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面控制站及用戶設(shè)備三部分組成。其中空間衛(wèi)星系統(tǒng)由24顆工作衛(wèi)星和3顆備用衛(wèi)星組成。它們工作在6個(gè)等間距的軌道平面上，平分下來(lái)每個(gè)軌道面上有4顆工作衛(wèi)星。軌道面與赤道之間的夾角為55度，衛(wèi)星軌道的面接近圓形，軌道高度為，周期約12小時(shí)。這樣的衛(wèi)星的分布使得在全球任何地方、任何時(shí)間都可觀測(cè)到4顆以上的衛(wèi)星。衛(wèi)星中預(yù)存的導(dǎo)航信息還能在用一段時(shí)間內(nèi)使用,但導(dǎo)航精度會(huì)逐漸降低。GPS衛(wèi)星信號(hào)的構(gòu)成如圖。每顆衛(wèi)星發(fā)射的載波頻率有兩個(gè)，分別是頻率為(主頻率)及頻率為(次頻率)。PRN碼和數(shù)據(jù)碼調(diào)制在載波上構(gòu)成GPS信號(hào)。PRN碼包含兩種，一種是粗截獲碼C/A碼，另一種是精密碼P(Y)碼。C/A碼的結(jié)構(gòu)對(duì)外公開(kāi)，供全世界所有的用戶**使用，P(Y)碼實(shí)行對(duì)外保密，結(jié)構(gòu)不公開(kāi)。目前，在L1載波上調(diào)制有C/A碼及P(Y)碼，而在L2載波上只調(diào)制P(Y)碼。當(dāng)今的GPS信號(hào)服務(wù)有兩種，一種是標(biāo)準(zhǔn)定位業(yè)務(wù)，**全世界各類民間使用:一種是精密定位業(yè)務(wù)，**軍方和特許用戶使用。美國(guó)的GPS三維定位精度P碼目前己出16m提高到6m，C/A碼目前己出25-100m提高到12m。 四臂螺旋天線是一種常用的寬頻段天線設(shè)計(jì)。

    四臂螺旋天線是美國(guó)約翰普金斯大學(xué)應(yīng)用物理實(shí)驗(yàn)室博士Ki1gus于1968年提出的，之后人們對(duì)其進(jìn)入了深入的研究。該天線具有心型方向圖、良好的前后比及優(yōu)異的圓極化特性，因此被廣泛應(yīng)用于衛(wèi)星通信系統(tǒng)，尤其被認(rèn)為是理想的全球定位系統(tǒng)GPS和衛(wèi)星手機(jī)接收天線，但體積大是其缺點(diǎn)。早期四臂螺旋天線的輻射單元一般采用金屬管或金屬線，通過(guò)彎曲成型或纏繞在絕緣柱上，這樣必然需要在饋電網(wǎng)絡(luò)中加入復(fù)雜的平衡轉(zhuǎn)換器和阻抗匹配網(wǎng)絡(luò)，螺旋結(jié)構(gòu)也需要機(jī)械支撐，因此天線體積較大，難于批量生產(chǎn)。2001年Leisten提出了陶瓷介質(zhì)加載四臂螺旋天線。該天線采用陶瓷填充，天線體積縮小大(底面直徑x高)，為未加載的1\6.相對(duì)于應(yīng)用于GPS系統(tǒng)的介質(zhì)加載微帶貼片天線，DQHA還具有優(yōu)良的前后比和廣角圓極化特性，且電磁場(chǎng)被束縛在陶瓷核內(nèi)，近場(chǎng)很小，天線受手機(jī)、人體等周圍環(huán)境影響很小。陶瓷天線雖然在性能方面表現(xiàn)已經(jīng)較好，但需要十多種不可缺少工藝，才制成產(chǎn)品。流程長(zhǎng)的代價(jià)是產(chǎn)品巨貴，且體積不大不小的，在手機(jī)中用，體積需要進(jìn)一步減小。為此國(guó)內(nèi)研究左手材料及天線的**在2011年聯(lián)合推出了一款自主研發(fā)的新型多頻四臂螺旋天線,即微航牌四臂螺旋天線。相比于陶瓷天線。 四臂螺旋天線天線設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)多頻段操作，適應(yīng)不同頻率的通信需求。濾波器四臂螺旋天線質(zhì)量

翊騰電子是一家在四臂螺旋天線領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗(yàn)的公司。廣東軸比四臂螺旋天線技術(shù)

一種螺旋天線,其特征在于,包括:螺旋部、天線桿連接件、天線桿軸、骨架以及天線桿外套;所述螺旋部包括一個(gè)或多個(gè)寬螺距部分,所述寬螺距部分的圈間間距大于所述螺旋部的其他部分的圈間間距:所述螺旋部盤繞在骨架上,并且通過(guò)所述天線桿連接件與所述天線桿軸連接,所述天線桿外套將所述螺旋部、所述天線桿連接件、所述天線桿軸以及所述骨架包圍在其中。寬螺距部分能夠設(shè)置在所述螺旋部的各個(gè)位置上。螺旋部的長(zhǎng)度為68mm-95mm.寬螺距部分的數(shù)目在 1-3 之間,所述寬螺距部分的圈間間距 S2 為 2mm-10mm,所述寬螺距部分的圈數(shù)在 1-5 之間。廣東軸比四臂螺旋天線技術(shù)