武漢波束寬度天線測試方法

天線根據(jù)安裝位置可分為外置天線和內(nèi)置天線。安裝在設(shè)備內(nèi)部的稱為內(nèi)置天線，安裝在設(shè)備外部的稱為外置天線。對于手持設(shè)備、智能家居、等小型產(chǎn)品，采用內(nèi)置天線，集成度高，外觀美觀。物聯(lián)網(wǎng)的智能硬件產(chǎn)品需要通過網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，所以都需要使用天線。空間越小、頻段越多、天線設(shè)計(jì)越復(fù)雜。外置天線通常是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。無需調(diào)試、即插即用，即可使用所需頻段的天線。比如快遞柜、自動(dòng)售貨機(jī)，常用磁性外接天線，可以吸在錫殼上。這些天線不能放在鐵柜里面，因?yàn)榻饘倏梢云帘翁炀€信號(hào)，所以只能放在外面。省電節(jié)能：天線采用節(jié)能設(shè)計(jì)，減少能源消耗，為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。武漢波束寬度天線測試方法

天線一些簡單知識(shí)——內(nèi)置天線主要有:陶瓷天線、PCB天線、FPC/鋼片天線、LDS天線、陶瓷天線，在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品中用比較多的就是GPS天線和藍(lán)牙天線了。優(yōu)點(diǎn)：占用空間很小、性能比較好。缺點(diǎn):很難做到多頻段，因此難以應(yīng)用在4G類產(chǎn)品中。對電路板凈空要求比較高，不適用于特別緊湊的產(chǎn)品。PCB天線大量應(yīng)用于藍(lán)牙模塊、WIFI模塊、ZIGBEE模塊等單一頻段的模塊電路板上。優(yōu)點(diǎn):幾乎不需要成本，一次調(diào)完就無需再次調(diào)試。缺點(diǎn):只適合單一頻段，如藍(lán)牙，wifi。不同批次的PCB天線性能會(huì)有一定偏差。鋼片和FPC相當(dāng)于把PCB板上的天線線路拉出來，用其他外部的金屬來做天線。通常用于頻段復(fù)雜的中低端手機(jī)和智能硬件產(chǎn)品里。優(yōu)點(diǎn):適用于幾乎所有的小型電子產(chǎn)品，能夠做4G這樣的十多個(gè)頻段的復(fù)雜天線，性能好，成本也比較低。缺點(diǎn):需要根據(jù)每一款產(chǎn)品單獨(dú)調(diào)試。LDS天線是FPC天線的進(jìn)化版?？臻g利用率極高。在4G手機(jī)時(shí)代，天線頻段特別多，產(chǎn)品內(nèi)部空間非常緊湊，很難找到一大塊平整的平面給天線。于是LDS天線誕生了:通過激光把天線的圖形雕刻出來。優(yōu)點(diǎn):可以充分利用立體空間的中的各種不規(guī)則的面，縮小天線體積。缺點(diǎn):貴。比FPC天線要貴一個(gè)數(shù)量級(jí)。且對產(chǎn)品外表面的工藝也有很多特殊要求。疊層天線SAW高清晰度音頻：天線支持高清晰度音頻傳輸，提供更逼真的聲音效果。

RTK技術(shù)簡介RTK載波相位差技術(shù)；RTK該技術(shù)是通過微波發(fā)射裝置實(shí)時(shí)處理兩個(gè)或兩個(gè)以上測量站載波相位觀測量的差異，將基準(zhǔn)站收集的載波相位發(fā)送給用戶接收器，以解決差異的坐標(biāo)。這是一種新的常用GPS測量方法，以前的靜態(tài)、快速靜態(tài)、動(dòng)態(tài)測量需要事后解決才能獲得厘米精度，而RTK它是一種能夠在野外實(shí)時(shí)獲得厘米級(jí)定位精度的測量方法。采用載波相位動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)差分法GPS應(yīng)用的重大里程碑，它的出現(xiàn)為工程放樣、地形測圖，各種控制測量帶來了新曙光，極大地提高了外業(yè)作業(yè)效率。高精度定位(RTK)載波相位差分技術(shù)是實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)高精度定位的方法；而RTK天線直接影響高精度定位的速度和準(zhǔn)確性。

高精度天線應(yīng)用及分類1.CORS系統(tǒng)、變形監(jiān)測、地震監(jiān)控-參考站天線高精度天線應(yīng)用于連續(xù)運(yùn)行參考站中時(shí)，通過長期觀測獲取準(zhǔn)確的位置信息，并通過數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)實(shí)時(shí)的將觀測數(shù)據(jù)傳輸至控制中心，控制中心解算出區(qū)域內(nèi)的誤差改正參數(shù)后再通過地基增強(qiáng)系統(tǒng)、廣域增強(qiáng)系統(tǒng)、星基增強(qiáng)系統(tǒng)等，在變形監(jiān)測、地震監(jiān)控等應(yīng)用中，由于需要對變形量進(jìn)行精確的監(jiān)測，探測到微小的形變，從而預(yù)測自然災(zāi)害等的發(fā)生。2.測量測繪-內(nèi)置測量天線在測量測繪領(lǐng)域中，需要設(shè)計(jì)便于集成的內(nèi)置測量天線，天線通常內(nèi)置于RTK接收機(jī)的頂部，在測量測繪領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)高精度定位。內(nèi)置測量天線在設(shè)計(jì)中的主要考慮因素有頻段覆蓋、波束覆蓋、相位中心穩(wěn)定性、天線尺寸等，集成了4G、藍(lán)牙、WiFi的全網(wǎng)通內(nèi)置測量天線逐漸占據(jù)市場主要份額。3.駕考駕培、無人駕駛-外置測量天線傳統(tǒng)的駕考系統(tǒng)存在諸多弊端，如投入成本大、運(yùn)維費(fèi)用高、受環(huán)境影響大、精度低等，高精度天線應(yīng)用于駕考系統(tǒng)后，駕考系統(tǒng)由人工評(píng)判轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芑u(píng)判，評(píng)判精度高，降低了駕考的人力物力成本。4.無人機(jī)-高精度無人機(jī)天線近年來無人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅猛，無人機(jī)已經(jīng)在農(nóng)業(yè)植保、測量測繪、電力巡線等場景中廣泛應(yīng)用。 天線的智能QoS功能可優(yōu)先處理對網(wǎng)絡(luò)性能要求較高的應(yīng)用和設(shè)備。

淺談GPS與北斗衛(wèi)星系統(tǒng)在當(dāng)今世界，衛(wèi)星導(dǎo)航對我們來說已經(jīng)成為必不可少的設(shè)施之一。就不得不提到美國的GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)了?？梢哉f如今的美國GPS精度已經(jīng)達(dá)到了的，那么我國自主研制的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)精度又是多少呢？作為導(dǎo)航系統(tǒng)重要先進(jìn)程度的重要依據(jù)之一，衛(wèi)星的精度一直是該系統(tǒng)的一個(gè)重要考察范圍。而我國的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在上個(gè)世紀(jì)末才開始建立，到目前才形成了初步的規(guī)模。除了民用領(lǐng)域之外，導(dǎo)航系統(tǒng)的用途也是十分巨大的。如導(dǎo)彈，等等一些武器的制導(dǎo)都需要衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)來進(jìn)行精確的定位，實(shí)際上在此之前我軍也使用過GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，但是美國經(jīng)常通過該系統(tǒng)對我軍實(shí)施干擾和監(jiān)視。因此在我軍現(xiàn)在已經(jīng)有了可以比肩的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)之后，便可以消除對GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的依賴。也可以更進(jìn)一步的提高我軍實(shí)力，更好地維護(hù)我國的安全。而未來預(yù)計(jì)北斗的精度會(huì)達(dá)到1米以內(nèi)，雖然和GPS有差距，但已經(jīng)非常了不起了。 快速安裝：天線安裝簡單快速，無需繁瑣的步驟，讓您立即享受高質(zhì)量的電視節(jié)目。合肥應(yīng)用天線導(dǎo)航

輕巧便攜：天線輕便易攜帶，適合戶外使用，讓您隨時(shí)隨地觀看喜愛的節(jié)目。武漢波束寬度天線測試方法

GPS的公共汽車在線跟蹤控制系統(tǒng)——由于公共汽車線路固定不存在選擇比較好行駛路線的要求采用GPS定位系統(tǒng)的目的主要在于跟蹤控制車輛及時(shí)調(diào)度，方便乘客。為進(jìn)一步方便乘客和調(diào)度車隊(duì)新加坡新巴（SBS）已在試驗(yàn)實(shí)施GPs公共汽車在線路跟蹤控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括：安裝在主要公共汽車站的乘客顯示牌基于GPS的公共汽車在線定位系統(tǒng)（每輛公共汽車上都配有車載計(jì)算機(jī)及GPS定位機(jī)）公共汽車駕駛員顯示屏，中心控制計(jì)算機(jī)等。中心控制計(jì)算機(jī)時(shí)刻跟蹤監(jiān)視每輛公共汽車監(jiān)視其預(yù)定的到站時(shí)間甚至每輛公共汽車的上座率并在各，站點(diǎn)的乘客顯示牌上通知試圖等車乘客關(guān)于公共汽車的運(yùn)營情況，以便乘客更好地計(jì)劃自己的行程減少等車時(shí)間，同時(shí)也使車隊(duì)更好調(diào)節(jié)車輛發(fā)車的頻率。 武漢波束寬度天線測試方法