西安增益天線測(cè)試方法

基于GPS的出租車(chē)隊(duì)自動(dòng)調(diào)動(dòng)系統(tǒng) —— 出租車(chē)已成為各大城市次于公共汽車(chē)的重要交通方式。由于新加坡出租車(chē)費(fèi)低廉因此，高峰時(shí)很難租到車(chē)而平常出租車(chē)的空駛率又很高。為了提高道路利用效率更有效的利用出租車(chē)，新加坡幾家大型出租車(chē)公司分別采用和準(zhǔn)備采用基于GPS的出租車(chē)隊(duì)自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)該系統(tǒng)允許等車(chē)的乘客通過(guò)電話(huà)接入系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)，待乘客輸入諸如起訖點(diǎn)和時(shí)間后計(jì)算機(jī)通過(guò)GPS搜索到與乘客接近的空車(chē)并將需要信息以閃爍方式顯示在駕駛員顯示屏上此時(shí)若駕駛員接受該客人可按應(yīng)答鍵確認(rèn)接受。待駕駛員按下確認(rèn)鍵后該客人的起訖點(diǎn)等信息才予顯示（防止駕駛員拒載）。若駕駛員不接受則在按“不接受鍵”后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)搜索另一部較近的出租車(chē)。對(duì)經(jīng)常用戶(hù)系統(tǒng)還可提供定時(shí)預(yù)定出租車(chē)定點(diǎn)接送等服務(wù)?；贕PS的車(chē)隊(duì)調(diào)度系統(tǒng)的效益不僅在于有效的調(diào)度出租車(chē)而更重要的是在于裝載這套系統(tǒng)的出租車(chē)已經(jīng)成為車(chē)輛探測(cè)器（Vebicleprobe），成千上萬(wàn)的24小時(shí)服務(wù)的探測(cè)器，為城市交通監(jiān)視與控制提供了極寶貴的基礎(chǔ)資料。 中國(guó)的BeiDou北斗已經(jīng)具備商用能力。配合基準(zhǔn)站，甚至能給客戶(hù)提供精確到毫米的定位服務(wù)。西安增益天線測(cè)試方法

如何設(shè)計(jì)高接收靈敏度的GPS接收機(jī)？1、要有好的抗干擾和隔離設(shè)計(jì)，由于GPS信號(hào)屬于弱信號(hào)，信號(hào)強(qiáng)度在-130dBm左右，因此射頻通道內(nèi)任何一級(jí)引進(jìn)的干擾都有可能極大地影響系統(tǒng)的接收信噪比，因此，需要從電路設(shè)計(jì)上做到抗干擾和隔離，尤其是地線的設(shè)計(jì)，差的地線設(shè)計(jì)可以使系統(tǒng)信噪比降低6dB以上；2、需要減小接收機(jī)噪聲，即盡可能進(jìn)步系統(tǒng)的G/T值，這可以從盡量降低前級(jí)噪聲系數(shù)、前級(jí)增益等方面進(jìn)行，但同時(shí)還需要考慮系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)范圍，全通道增益不能過(guò)大；3、要有好的基帶算法，包括對(duì)信噪比要求極低的捕捉、跟蹤算法，這一點(diǎn)目前在業(yè)界很多GPS基帶芯片內(nèi)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)；4、需要高穩(wěn)定度的本振，這也是好的基帶算法能夠工作的必要條件。合肥芯片廠家天線測(cè)試方法GPS陶瓷天線主要是陶瓷介質(zhì)的，天線的面積越大，共振頻率越高，由于不要電源供電，所以叫無(wú)源天線。

天線小知識(shí) —— “101號(hào)”天線（翊騰電子）別看螺旋天線結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不過(guò)是繞圈而已，其實(shí)大有學(xué)問(wèn)！螺旋天線可分為立體螺旋天線(helical antenna)和平面螺旋天線（spiral antenna）。立體螺旋天線根據(jù)繞成的形狀的不同，又可分成圓柱形螺旋天線、圓錐形螺旋天線等等；圓錐形螺旋天線又稱(chēng)為盤(pán)旋螺線型天線，可同時(shí)在兩個(gè)頻率工作。平面螺旋天線的基本形式為等角螺旋天線和阿基米德螺旋天線，在結(jié)構(gòu)上又有單臂、雙臂、四臂之分，平面螺旋天線一般在后面添加背腔來(lái)提高增益。

基于GPS的公共汽車(chē)在線跟蹤控制系統(tǒng)——由于公共汽車(chē)線路固定不存在選擇比較好行駛路線的要求采用GPS定位系統(tǒng)的目的主要在于跟蹤控制車(chē)輛及時(shí)調(diào)度，方便乘客。為進(jìn)一步方便乘客和調(diào)度車(chē)隊(duì)新加坡新巴（SBS）已在試驗(yàn)實(shí)施GPs公共汽車(chē)在線路跟蹤控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括：安裝在主要公共汽車(chē)站的乘客顯示牌基于GPS的公共汽車(chē)在線定位系統(tǒng)（每輛公共汽車(chē)上都配有車(chē)載計(jì)算機(jī)及GPS定位機(jī)）公共汽車(chē)駕駛員顯示屏，中心控制計(jì)算機(jī)等。中心控制計(jì)算機(jī)時(shí)刻跟蹤監(jiān)視每輛公共汽車(chē)監(jiān)視其預(yù)定的到站時(shí)間甚至每輛公共汽車(chē)的上座率并在各，站點(diǎn)的乘客顯示牌上通知試圖等車(chē)乘客關(guān)于公共汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)情況，以便乘客更好地計(jì)劃自己的行程減少等車(chē)時(shí)間，同時(shí)也使車(chē)隊(duì)更好調(diào)節(jié)車(chē)輛發(fā)車(chē)的頻率。GPS系統(tǒng)主要由天上飛的衛(wèi)星（空間星座），地面監(jiān)控部分，以及用戶(hù)設(shè)備部分組成。

GPS陶瓷天線相關(guān)知識(shí)——目前GPS陶瓷天線業(yè)界比較常用的有兩種，分別為偏心饋入式及中心饋入式陶瓷天線，這兩種形式的天線是以饋入點(diǎn)位置作區(qū)別，所謂的偏心饋入式天線其饋入點(diǎn)位置在陶瓷天線正中心偏一角的對(duì)角線上，而中心饋入式天線其饋入位置并非在其正中心，它是在正中心往上移一點(diǎn)的位置。因GPS衛(wèi)星所需的是發(fā)射天線為右旋圓極化（RHCP）天線，為使待接收的GPS裝置能夠順利接收衛(wèi)星訊號(hào)，因此在設(shè)計(jì)接收天線時(shí)會(huì)使用相同的右旋極化結(jié)構(gòu)來(lái)設(shè)計(jì)。RTK高精度天線通常與高精度板卡配合實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)或者毫米級(jí)的高精度定位。華南測(cè)試方法天線導(dǎo)航

內(nèi)置測(cè)量天線在設(shè)計(jì)中的主要考慮因素有頻段覆蓋、波束覆蓋、相位中心穩(wěn)定性、天線尺寸等。西安增益天線測(cè)試方法

GPS天線性能的主要取決于以下幾個(gè)方面:

1、陶瓷片-陶瓷粉末的好壞以及燒結(jié)工藝直接影響它的性能?，F(xiàn)市面使用的陶瓷片主要是25x25、18x18、15x15、12x12。陶瓷片面積越大，介電常數(shù)越大，其共振頻率越高，接受效果越好。陶瓷片大多是正方形設(shè)計(jì)，是為了保證在XY方向上共振基本一致，從而達(dá)到均勻收星的效果。

2、銀面-陶瓷天線銀面可以影響天線共振頻率。理想的GPS陶瓷片頻點(diǎn)準(zhǔn)確落在1575.42MHz，但天線頻點(diǎn)非常容易受到周邊環(huán)境影響，特別是裝配在整機(jī)內(nèi)，必須通過(guò)調(diào)整銀面涂層外形，來(lái)調(diào)節(jié)頻點(diǎn)重新保持在1575.42MH7。因此GPS整機(jī)廠家在采購(gòu)天線時(shí)一定要配合天線廠家，提供整機(jī)樣品進(jìn)行測(cè)試。

3、陶瓷天線通討?zhàn)侟c(diǎn)收共振信號(hào)并發(fā)送至后端，由于天線陽(yáng)抗匹配的原因，點(diǎn)一般不是在天線的正中間，而是在XY方向上做微小調(diào)整。這樣的阻抗匹配方法簡(jiǎn)單而且沒(méi)有增加成本。中心店在單軸方向上移動(dòng)稱(chēng)為單偏天線，在兩軸均做移動(dòng)稱(chēng)為雙偏、放大電路:承載陶瓷天線的PCB形狀及面積。由于GPS有觸地反彈的特性，當(dāng)背景是7cmx7cm無(wú)間斷大地時(shí)，，patch天線的效能可以發(fā)揮到比較好的效果。雖然受外觀結(jié)構(gòu)等因素制約，但盡量保持相當(dāng)?shù)拿娣e目形狀均勻。 西安增益天線測(cè)試方法

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