華南收星顆數(shù)天線濾波器

天線應(yīng)用領(lǐng)域三 —— 自主導(dǎo)航設(shè)備 ：該設(shè)備由車速傳感器和陀螺傳感器組成。當(dāng)汽車行駛在隧道、高層樓群、高架橋、高山群澗、密集森林等地段時(shí)，將與GPS失去聯(lián)系，在中斷信號的瞬間，機(jī)內(nèi)自動導(dǎo)人自主導(dǎo)航系統(tǒng)此時(shí)車速傳感器從汽車前進(jìn)的速度檢測出車速脈沖，通過汽車微處理器（MPU）的數(shù)據(jù)處理，由速度和時(shí)間直接求出前進(jìn)的距離。為了減少高速行駛中因輪胎受熱膨脹而影響計(jì)算精度的誤差要取一個(gè)距離系數(shù)進(jìn)行修正，以提高導(dǎo)航的精度。陀螺傳感器可直接測出前進(jìn)方向的變化和行駛路線狀態(tài)，例如汽車行駛在勾狀山道、發(fā)夾式彎路、蛇形路面、環(huán)狀盤形路、雪道空地打滑、輪渡過河等地段時(shí)所有這些曲線行駛的距離與衛(wèi)星導(dǎo)航的經(jīng)緯度比較會產(chǎn)生較大誤差此時(shí)只有通過陀螺傳感器和微處理器的運(yùn)算修正才能得到汽車的正確位置。車速傳感器常采用數(shù)字里程表，陀螺傳感器采用壓電晶體陀螺。立體螺旋天線根據(jù)繞成的形狀的不同，又可分成圓柱形螺旋天線、圓錐形螺旋天線等等；華南收星顆數(shù)天線濾波器

天線相關(guān)注意事項(xiàng) 四 —— 12.GPS能放車內(nèi)就放車內(nèi)（除附加天線），像gpsmouse這一類的東西，能放車內(nèi)就放車內(nèi)，因?yàn)間ps雖然有防水，但是長時(shí)間放在外面，難免會有損壞的時(shí)候，而且上下車還要收來來去，放在外面可是會丟失的風(fēng)險(xiǎn)，建議慎選格熱紙，或者在格熱紙上剪個(gè)洞，貼上其他東西看起來就不會丑了。13.若GPS是新買來頭次使用，或者已經(jīng)是coldstart狀態(tài)，請到空曠處定點(diǎn)進(jìn)行車外定位，這樣一來定位速度比較快，而且比較不會有一些奇怪的現(xiàn)象，若冷啟動狀態(tài)下直接上路，即使訊號都很強(qiáng)，但可能到目的地了都無法定位喔!!這點(diǎn)非常重要，定位完后，再放到車內(nèi)，看看車內(nèi)信號會不會比較差，另外單次gps使用時(shí)間越久，能保存衛(wèi)星數(shù)據(jù)的時(shí)間就越長，若長期不用，如一到二個(gè)星期，gps可能會恢復(fù)到冷啟動狀態(tài)。結(jié)語以上是給剛接觸衛(wèi)星導(dǎo)航的各位，希望有這些心理準(zhǔn)備，就比較不會覺得衛(wèi)星導(dǎo)航不好用了，基本上，只要能到達(dá)目的地，衛(wèi)星導(dǎo)航對您來說就是很好用的東西了。華南GPS101天線授時(shí)平面螺旋天線的基本形式為等角螺旋天線和阿基米德螺旋天線，在結(jié)構(gòu)上又有單臂、雙臂、四臂之分。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（英文名稱：BeiDouNavigationSatelliteSystem，簡稱BDS）是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也是繼GPS、GLONASS之后的第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是衛(wèi)星導(dǎo)航委員會已認(rèn)定的供應(yīng)商。[1]北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并且具備短報(bào)文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш?、定位和授時(shí)能力，定位精度為分米、厘米級別，測速精度0.2米/秒，授時(shí)精度10納秒

四臂螺旋天線——“101號天線”采用雙四臂螺旋技術(shù)，在業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)GPS、GLONASS、BDS、Galileo四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全頻段信號覆蓋,同時(shí)支持星際差分L-Band信號。無源天線單元增益高、方向圖波束寬，具有出色的濾波和抗干擾性能，可靠性高。RTK固定解鎖時(shí)間比傳統(tǒng)天線時(shí)間縮短了一倍，定位精度提高3倍。

目前常見的多頻無人機(jī)高精度天線主要有螺旋天線和微帶天線兩種技術(shù)方案，螺旋天線由于體積小、重量輕、低仰角衛(wèi)星跟蹤能力強(qiáng)，在遮擋環(huán)境下仍能正常接收衛(wèi)星信號，因此近幾年來成為無人機(jī)RTK技術(shù)中的明星產(chǎn)品。 螺旋天線可分為立體螺旋天線(helical antenna)和平面螺旋天線（spiral antenna）。

GPS技術(shù)是如何工作的？GPS使用一種叫做三邊定位的技術(shù)工作;這種技術(shù)用于計(jì)算位置、速度和高度，收集衛(wèi)星信號輸出位置信息。環(huán)繞地球運(yùn)行的衛(wèi)星發(fā)送信號，由位于地球表面或附近的GPS設(shè)備讀取和解讀。要計(jì)算位置，GPS設(shè)備必須能夠讀取來自至少四顆衛(wèi)星的信號。每顆衛(wèi)星每天環(huán)繞地球兩次，每顆衛(wèi)星發(fā)送獨(dú)特的信號、軌道參數(shù)和時(shí)間。在任何給定的時(shí)刻，GPS設(shè)備都可以讀取至少6顆衛(wèi)星的信號。一顆衛(wèi)星會發(fā)出微波信號，由GPS裝置接收，用以計(jì)算從GPS裝置到衛(wèi)星的距離。由于GPS設(shè)備只提供與衛(wèi)星的距離信息，一顆衛(wèi)星不能提供太多的位置信息。衛(wèi)星不會發(fā)出關(guān)于角度的信息，所以GPS設(shè)備的位置可能在球體表面的任何地方。當(dāng)衛(wèi)星發(fā)送信號時(shí)，它會形成一個(gè)圓，其半徑由GPS設(shè)備測量到衛(wèi)星。再加一顆衛(wèi)星，就會產(chǎn)生第二個(gè)圓，而位置就會縮小到兩個(gè)圓的交點(diǎn)之一。有了第三顆衛(wèi)星，設(shè)備的位置就可以確定，因?yàn)樵撛O(shè)備位于所有三個(gè)圓的交點(diǎn)上。當(dāng)一個(gè)設(shè)備移動時(shí)，半徑(到衛(wèi)星的距離)就會改變。當(dāng)半徑改變時(shí)，產(chǎn)生了新的球體，給了我們一個(gè)新的位置。我們可以利用這些數(shù)據(jù)，結(jié)合衛(wèi)星的時(shí)間，來確定速度，計(jì)算到目的地的距離和ETA。天線的本質(zhì)都是在電磁場基本原理下，通過電場和磁場的相互轉(zhuǎn)換，完成電磁能量的輻射和接收。西安GPS101天線LNA

天線帶寬就是保證天線在整個(gè)需要的頻率范圍內(nèi)，其增益值、回波損耗、軸比等特性都要滿足一定的要求。華南收星顆數(shù)天線濾波器

GPS天線應(yīng)用領(lǐng)域 一 ——基于GPS的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)可以顯示車輛當(dāng)前所在位置并將運(yùn)行中有關(guān)道路圖、停車設(shè)施、道路屬性（道路名稱、單向交通路段、禁止轉(zhuǎn)彎路段、載重限制及凈空限制等）和其他有用的服務(wù)信息直觀地呈現(xiàn)在駕駛員面前，協(xié)助駕駛員在陌生的交通道路環(huán)境中，準(zhǔn)確掌握前往目的地的道路，當(dāng)駕駛員將目的地輸入車中電腦，提出要求電腦便能根據(jù)市內(nèi)道路情況、紅綠燈數(shù)、速度限制等選出比較好行駛路線，并顯示在熒屏上。它不僅指示車輛避開擁擠阻塞的路線，還幫助疏散車輛。另外，它還有修改功能例如車主不小心錯過路口、沒有走該系統(tǒng)推薦的比較好路線、車輛位置偏離比較好路線200m以上，該系統(tǒng)會根據(jù)所在新位置重新為車主設(shè)計(jì)比較好路線。目前世界各國已有多種汽車導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)品，并競相降低價(jià)格，我國也不例外。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是由GPS導(dǎo)航、自主導(dǎo)航、智能化地圖匹配器、微處理器（MPC）或數(shù)字信息處理器（DSP）、車速傳感器、陀螺傳感器、CD-ROM驅(qū)動器或DVD-ROM驅(qū)動器、顯示器以及電子地圖數(shù)據(jù)庫相應(yīng)的軟件組成。從系統(tǒng)方框圖及車載導(dǎo)航設(shè)備安裝示意圖可以看出，汽車上需裝備主要有：GPS天線，GPS接收機(jī)（接收板），計(jì)算機(jī)（CPU）、CD-ROM驅(qū)動器及LCD顯示屏。華南收星顆數(shù)天線濾波器

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