校準天線模塊

GPS天線應(yīng)用領(lǐng)域 一 ——基于GPS的汽車導航系統(tǒng)汽車導航系統(tǒng)可以顯示車輛當前所在位置并將運行中有關(guān)道路圖、停車設(shè)施、道路屬性（道路名稱、單向交通路段、禁止轉(zhuǎn)彎路段、載重限制及凈空限制等）和其他有用的服務(wù)信息直觀地呈現(xiàn)在駕駛員面前，協(xié)助駕駛員在陌生的交通道路環(huán)境中，準確掌握前往目的地的道路，當駕駛員將目的地輸入車中電腦，提出要求電腦便能根據(jù)市內(nèi)道路情況、紅綠燈數(shù)、速度限制等選出比較好行駛路線，并顯示在熒屏上。它不僅指示車輛避開擁擠阻塞的路線，還幫助疏散車輛。另外，它還有修改功能例如車主不小心錯過路口、沒有走該系統(tǒng)推薦的比較好路線、車輛位置偏離比較好路線200m以上，該系統(tǒng)會根據(jù)所在新位置重新為車主設(shè)計比較好路線。目前世界各國已有多種汽車導航系統(tǒng)產(chǎn)品，并競相降低價格，我國也不例外。汽車導航系統(tǒng)是由GPS導航、自主導航、智能化地圖匹配器、微處理器（MPC）或數(shù)字信息處理器（DSP）、車速傳感器、陀螺傳感器、CD-ROM驅(qū)動器或DVD-ROM驅(qū)動器、顯示器以及電子地圖數(shù)據(jù)庫相應(yīng)的軟件組成。從系統(tǒng)方框圖及車載導航設(shè)備安裝示意圖可以看出，汽車上需裝備主要有：GPS天線，GPS接收機（接收板），計算機（CPU）、CD-ROM驅(qū)動器及LCD顯示屏。陶瓷天線也叫無源天線，介質(zhì)天線，PATCH，它是GPS天線的**技術(shù)所在。校準天線模塊

GPS在汽車中的應(yīng)用——全球定位系統(tǒng)GPS在汽車的應(yīng)用十分多，盡管北斗衛(wèi)星號稱可以達到厘米級定位，但在很長一段時間里仍不能取代GPS在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。本文介紹了多種導航設(shè)備，并介紹了相關(guān)應(yīng)用。全球定位系統(tǒng)（GPS）是一個基于衛(wèi)星的導航、定位及計時的系統(tǒng)。接受器通過（GPS）衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)計算二維（經(jīng)度、緯度）或三維（經(jīng)度、緯度、高度）位置。

GPS汽車導航系統(tǒng)的研制和應(yīng)用在我國起步較晚但發(fā)展勢頭很猛在銀行運鈔車公安巡邏車上廣泛應(yīng)用，甚至一些大、中城市的出租車、公交車上也開始應(yīng)用一些廠礦企業(yè)和部門正在逐步配備GPS接收機。我國將GPS、地理信息系統(tǒng)和現(xiàn)代通訊技術(shù)綜合在一起研制成一種新型汽車導航設(shè)備具備監(jiān)控、調(diào)度、報警，遙控熄火和遙控斷油、電子地圖顯示自動存檔、系統(tǒng)自檢等功能，它可將汽車的任何動態(tài)位置隨時準確無誤地顯示在儀器的電子地圖上。導航儀的電子地圖自動跟蹤顯示汽車當前位置及周邊，情況它存儲了我國各大城市道路的電子交通圖及高精度的全國公路網(wǎng)及其沿線村鎮(zhèn)以上級別的地圖駕駛員可隨時在導航儀上查詢周邊半徑300km地區(qū)的地理信息 合肥終端天線模塊北斗天線，是用于接收北斗衛(wèi)星信號的天線。

GPS天線相關(guān)分類——1.0 從極化方式上GPS天線分為垂直極化和圓形極化。以現(xiàn)在的技術(shù)，垂直極化的效果比不上圓形極化。因此除了特殊情況，GPS天線都會采用圓形極化和線性極化。

⒉0 從放置方式上GPS天線分為內(nèi)置天線和外置天線。天線的裝配位置也是十分重要。早期GPS手持機多采用外翻式天線，此時天線與整機內(nèi)部基本隔離，EMI幾乎不對其造成影響，收星效果很好。現(xiàn)在隨著小型化潮流，GPS天線多采用內(nèi)置。此時天線必須在所有金屬器件上方，殼內(nèi)須電鍍并良好接地，遠離EMI干擾源，比如CPU，SDRAM，SD卡，晶振，DC/DC。車載GPS的應(yīng)用會越來越普遍。而汽車的外殼，特別是汽車防爆膜對GPS信號產(chǎn)生嚴重的阻礙。一個帶磁鐵（能吸附到車頂）的外接天線對于車載GPS來說是非常有必要的。

3.0從供電方面又分有源和無源。外置式GPS為有源天線，比方達伽馬GPS外置式天線基本上就屬于有源天線。那無源天線就是不含LNA放大器，只是天線本體。

基于GPS的行車記錄儀 —— 行車記錄儀主要用于記載車輛運行路線、運行速度及加速度變化情況以便管理部門檢查車輛的運行情況。對遇疲勞駕駛、車輛超速等交通違章約束駕駛員不良駕駛行為保障車輛行駛安全有重要作用。并且為交通安全管理部門提供了有效的執(zhí)法工具。歐盟、日本等國家20世紀70年代開始以立體的形式，在部分客運和貨運汽車上強行安裝汽車行駛記錄儀。行車記錄儀由GPS接收機、電子地圖及電子地圖匹配器、處理器等組成它實時接收移動車輛的GPS定位數(shù)據(jù)并將其通過坐標轉(zhuǎn)換，由地理坐標變?yōu)槠聊蛔鴺嗽陔娮拥貓D上以一定符號顯示車輛定位的動態(tài)軌跡可以全屏顯示、縮放和分層顯示還可以選擇任意路段回放車輛軌跡并任意選擇回放速度。由于行車記錄儀的任務(wù)只是進行車輛軌跡的描述不需要通信系統(tǒng)因此結(jié)構(gòu)非常簡單成本低廉而且容易實施。因此，國內(nèi)外應(yīng)用相當多。天線帶寬就是保證天線在整個需要的頻率范圍內(nèi)，其增益值、回波損耗、軸比等特性都要滿足一定的要求。

北斗短報文相關(guān)知識——北斗短報文通信具有用戶機與用戶機、用戶機與地面控制中心間雙向數(shù)字報文通信功能。短報文不僅可點對點雙向通信，而且其提供的指揮端機可進行點對多點的廣播傳輸，為各種平臺應(yīng)用提供了極大的便利。指揮端機收到用戶機發(fā)來的短報文，通過串口與服務(wù)器連接并且以JAVA或其他語言編寫的通信服務(wù)解析數(shù)據(jù)，通過短信網(wǎng)關(guān)可轉(zhuǎn)發(fā)至普通手機，通過通信服務(wù)可實現(xiàn)普通手機往用戶機發(fā)送短報文功能。北斗通信的信道：通信申請的用戶機端通過北斗衛(wèi)星與其他的用戶機建立通信申請的鏈接，類似互聯(lián)網(wǎng)通信的鏈路層，只不過北斗通信是通過衛(wèi)星無線互連的。“衛(wèi)星TCP/IP傳輸技術(shù)”中定義的鏈路層不僅*指整個系統(tǒng)的通信鏈接，而是在其基礎(chǔ)上高了一個層次。北斗衛(wèi)星通信的實際鏈路中并沒有實現(xiàn)鏈路控制的功能，類似于互聯(lián)網(wǎng)的物理層。2008年汶川地震時，災(zāi)區(qū)通信基站等基礎(chǔ)設(shè)施遭到嚴重破壞，北斗依靠獨門絕技，發(fā)出災(zāi)區(qū)傳出的***條信息，并在后續(xù)實施搜救中發(fā)揮重要作用。室外定位技術(shù)，主要有兩種，北斗GPS等衛(wèi)星定位技術(shù)、基站IP、A-GPS定位技術(shù)。寶安授時天線測試設(shè)備

GPS陶瓷天線特點：堅固耐用，具有抗干擾、抗雷、防水防塵的能力；校準天線模塊

深圳市翊騰電子科技有限公司一般經(jīng)營項目是：電子元器件、電子產(chǎn)品及配件、通信天線的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)與銷售；GPS、北斗等陶瓷衛(wèi)星定位天線、GPS模組、模塊的研發(fā)與銷售、國內(nèi)貿(mào)易；從事貨物及技術(shù)進出口業(yè)務(wù)、等等。將迎來新一輪的創(chuàng)新周期，在新一輪創(chuàng)新周期中，國產(chǎn)替代趨勢有望進一步加強。公司所處的本土電子元器件授權(quán)分銷行業(yè)，近年來進入飛速整合發(fā)展期，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提升，規(guī)?；?、平臺化趨勢加強。電子元器件應(yīng)用領(lǐng)域十分寬泛，幾乎涉及到國民經(jīng)濟各個工業(yè)部門和社會生活各個方面，既包括電力、機械、礦冶、交通、化工、輕紡等傳統(tǒng)工業(yè)，也涵蓋航天、激光、通信、高速軌道交通、機器人、電動汽車、新能源等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。新型顯示、智能終端、人工智能、汽車電子、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)品、移動通信、智慧家庭、5G等領(lǐng)域成為中國電子元器件市場發(fā)展的源源不斷的動力，帶動了電子元器件的市場需求，也加快電子元器件更迭換代的速度，從下游需求層面來看，電子元器件市場的發(fā)展前景極為可觀。電子元器件行業(yè)位于產(chǎn)業(yè)鏈的中游，介于電子整機行業(yè)和電子原材料行業(yè)之間，其發(fā)展得快慢，所達到的技術(shù)水平和生產(chǎn)規(guī)模，不但直接影響著整個電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且對發(fā)展信息技術(shù)，改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高現(xiàn)代化裝備水平，促進科技進步都具有重要意義。校準天線模塊

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