深圳功分器天線測試軟件

駕考天線——“102號”天線（翊騰電子）是一款三系統(tǒng)七頻的衛(wèi)星導航天線，該天線部分采用多饋點設計和完全對稱的天線結(jié)構(gòu)，具有較為穩(wěn)定的相位中心，降低天線對測量誤差的影響；天線增益高，方向圖波束寬，對低仰角信號的接收效果好，可以確保在一些遮擋較嚴重的場合能正常接收到衛(wèi)星信號；天線電路兼顧到防浪涌設計的同時能有效抑制帶外強干擾信號，確保天線可靠性；采用金屬底座、防紫外線上蓋設計，兼具美觀的同時確保天線外殼長時間戶外使用不變色，具備IP67防水等級設計.

“102號天線是一款支持GPSL1/L2、BDSB1/B2/B3.GLONASSL1/L2的三系統(tǒng)七頻外置小飛碟天線,滿足目前GNSS測量設備對多系統(tǒng)兼容和高精度的需求，可廣泛應用于測量測繪，形變監(jiān)測，精密定位，移動測圖，工程機械控制及精細農(nóng)業(yè)等領域。 GPS陶瓷天線特點：工作穩(wěn)定，具有高增益、高靈敏度的特點。深圳功分器天線測試軟件

淺談GPS與北斗衛(wèi)星系統(tǒng)

在當今世界，衛(wèi)星導航對我們來說已經(jīng)成為必不可少的設施之一。就不得不提到美國的GPS衛(wèi)星導航系統(tǒng)了?？梢哉f如今的美國GPS精度已經(jīng)達到了的0.3米，那么我國自主研制的北斗導航系統(tǒng)精度又是多少呢？作為導航系統(tǒng)重要先進程度的重要依據(jù)之一，衛(wèi)星的精度一直是該系統(tǒng)的一個重要考察范圍。而我國的北斗導航系統(tǒng)在上個世紀末才開始建立，到目前才形成了初步的規(guī)模。除了民用領域之外，導航系統(tǒng)的用途也是十分巨大的。如導彈，等等一些武器的制導都需要衛(wèi)星導航系統(tǒng)來進行精確的定位，實際上在此之前我軍也使用過GPS導航系統(tǒng)，但是美國經(jīng)常通過該系統(tǒng)對我軍實施干擾和監(jiān)視。因此在我軍現(xiàn)在已經(jīng)有了可以比肩的北斗導航系統(tǒng)之后，便可以消除對GPS衛(wèi)星導航系統(tǒng)的依賴。也可以更進一步的提高我軍實力，更好地維護我國的安全。而未來預計北斗的精度會達到1米以內(nèi)，雖然和GPS有差距，但已經(jīng)非常了不起了。

深圳設計天線安裝室外定位技術(shù)，主要有兩種，北斗GPS等衛(wèi)星定位技術(shù)、基站IP、A-GPS定位技術(shù)。

射頻電路的應用RF（RadioFrequency）技術(shù)被廣泛應用于多種領域，如：電視、廣播、移動電話、雷達、自動識別系統(tǒng)等。RFIDid（射頻識別）即指應用射頻識別信號對目標物進行識別。RFID的應用包括：●ETC（電子收費）●鐵路機車車輛識別與跟蹤●集裝箱識別●貴重物品的識別， 認證及跟蹤●商業(yè)零售， 醫(yī)療保健、后勤服務等的目標物管理●出入門禁管理●動物識別、跟蹤●車輛自動鎖死（防盜）射頻頻段頻段的主要應用領域有： 1.衛(wèi)星通信與衛(wèi)星電視廣播*雙邊帶廣播系統(tǒng)（DBS-DirectBroadcastSystem）*C波段：4/6GHz，下行4GHz，上行6GHz*Ku波段：12/15GHz，下行12GHz，上行15GHz*衛(wèi)星間通信：36GHz2.微波中繼通信*干線微波：2.1GHz，8GHz，11GHz*支線微波：6GHz，8GHz，11GHz，36GH*農(nóng)村多址（一點多址）：1.5GHz，2.4GHz，2.6GHz3.雷達、氣象、測距、定位*雷達遠程警戒：P，L，S，C*精確制導：X，，Ka*氣象：1.7GHz，0.1375GHz*汽車防撞、自動記費：36GHz，60GHz*防盜：9.4GHz*全球定位：1227.60MHz和1575.42MHz4.射電天文：36GHz，94GHz，125GHz5.計算機無線網(wǎng)：2.5GHz，5.8GHz，36GHz

GPS天線應用領域 一 ——基于GPS的汽車導航系統(tǒng)汽車導航系統(tǒng)可以顯示車輛當前所在位置并將運行中有關道路圖、停車設施、道路屬性（道路名稱、單向交通路段、禁止轉(zhuǎn)彎路段、載重限制及凈空限制等）和其他有用的服務信息直觀地呈現(xiàn)在駕駛員面前，協(xié)助駕駛員在陌生的交通道路環(huán)境中，準確掌握前往目的地的道路，當駕駛員將目的地輸入車中電腦，提出要求電腦便能根據(jù)市內(nèi)道路情況、紅綠燈數(shù)、速度限制等選出比較好行駛路線，并顯示在熒屏上。它不僅指示車輛避開擁擠阻塞的路線，還幫助疏散車輛。另外，它還有修改功能例如車主不小心錯過路口、沒有走該系統(tǒng)推薦的比較好路線、車輛位置偏離比較好路線200m以上，該系統(tǒng)會根據(jù)所在新位置重新為車主設計比較好路線。目前世界各國已有多種汽車導航系統(tǒng)產(chǎn)品，并競相降低價格，我國也不例外。汽車導航系統(tǒng)是由GPS導航、自主導航、智能化地圖匹配器、微處理器（MPC）或數(shù)字信息處理器（DSP）、車速傳感器、陀螺傳感器、CD-ROM驅(qū)動器或DVD-ROM驅(qū)動器、顯示器以及電子地圖數(shù)據(jù)庫相應的軟件組成。從系統(tǒng)方框圖及車載導航設備安裝示意圖可以看出，汽車上需裝備主要有：GPS天線，GPS接收機（接收板），計算機（CPU）、CD-ROM驅(qū)動器及LCD顯示屏。BeiDou北斗彌補了GPS的不足，具備短報文能力（驢友、海航必備。絕非手機的基站可比擬）。

基于GPS的公共汽車在線跟蹤控制系統(tǒng)——由于公共汽車線路固定不存在選擇比較好行駛路線的要求采用GPS定位系統(tǒng)的目的主要在于跟蹤控制車輛及時調(diào)度，方便乘客。為進一步方便乘客和調(diào)度車隊新加坡新巴（SBS）已在試驗實施GPs公共汽車在線路跟蹤控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括：安裝在主要公共汽車站的乘客顯示牌基于GPS的公共汽車在線定位系統(tǒng)（每輛公共汽車上都配有車載計算機及GPS定位機）公共汽車駕駛員顯示屏，中心控制計算機等。中心控制計算機時刻跟蹤監(jiān)視每輛公共汽車監(jiān)視其預定的到站時間甚至每輛公共汽車的上座率并在各，站點的乘客顯示牌上通知試圖等車乘客關于公共汽車的運營情況，以便乘客更好地計劃自己的行程減少等車時間，同時也使車隊更好調(diào)節(jié)車輛發(fā)車的頻率。，北三在三個頻段公開B1I、B1C、B2a、B2b和B3I五個公開服務信號。合肥校準天線GPS101

翊騰電子天線的產(chǎn)品應用，包括測量測繪、無人機、精細農(nóng)業(yè)、智慧交通、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及自動駕駛等多領域。深圳功分器天線測試軟件

GNSS天線國內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀1.國外對高精度天線的研究開始較早，并且也開發(fā)出了一系列性能較好的高精度天線產(chǎn)品，在過去很長一段時間內(nèi)，我國的高精度天線市場都是出于被國外產(chǎn)品壟斷的地位。但隨著一大批國內(nèi)廠商的興起，國外GNSS高精度天線在性能上已經(jīng)基本沒有優(yōu)勢，反而國內(nèi)廠商開始向國外開拓市場。天線形式通常是高介電常數(shù)的微帶天線或者是四臂螺旋天線形式，在此類天線的設計技術(shù)上國外廠商已經(jīng)沒有優(yōu)勢，國內(nèi)外產(chǎn)品正在進入同質(zhì)化競爭時期。2.國內(nèi)高精度天線技術(shù)現(xiàn)狀國內(nèi)的高精度天線的產(chǎn)品化起步較晚，但是發(fā)展迅速，過去十年，有一批國內(nèi)高精度天線廠商開始發(fā)展壯大，如華信天線、中海達、鼎耀、佳利電子等，開發(fā)出了一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高精度天線產(chǎn)品。如在基準站天線和內(nèi)置測量天線領域，華信的3D扼流圈天線、全網(wǎng)通組合天線等，不僅性能達到國際水平，并且產(chǎn)品可靠性高，使用壽命長，故障率極低，可以滿足各種環(huán)境應用。而在車載、無人機等行業(yè)，外置測量天線和四臂螺旋天線的設計技術(shù)已經(jīng)比較成熟，并且在駕考系統(tǒng)、無人駕駛、無人機等行業(yè)應用中已經(jīng)大規(guī)模使用，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。深圳功分器天線測試軟件

深圳市翊騰電子科技有限公司位于深圳市寶安區(qū)新安街道大浪社區(qū)創(chuàng)業(yè)二路北二巷3號寶安新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)園C座618，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，是一家生產(chǎn)型企業(yè)。是一家有限責任公司（自然）企業(yè)，隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎上經(jīng)過不斷改進，追求新型，在強化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，良好的質(zhì)量、合理的價格、完善的服務，在業(yè)界受到寬泛好評。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠滿意為標準；以保持行業(yè)優(yōu)先為目標，提供***的天線，陶瓷天線，GPS天線，GPS模組。翊騰電子將以真誠的服務、創(chuàng)新的理念、***的產(chǎn)品，為彼此贏得全新的未來！