勞斯萊斯為何是勞斯萊斯
你覺得汽車領(lǐng)域的頂端是誰？
你是指商業(yè)成功還是品牌地位？
品牌地位。
勞斯萊斯。
為什么？
勞斯萊斯具有這樣一種氣質(zhì)——我允許你抄我，允許你罵我，但我就是我，我就是勞斯萊斯。
你覺得勞斯萊斯如何做到這一點(diǎn)的？
應(yīng)該是源于他們的設(shè)計(jì)理念，勞斯萊斯簡單易模仿也易創(chuàng)新。
1、定位，勞斯萊斯起初的定位就是豪車，他們沒有8缸以下發(fā)動(dòng)機(jī)的，都是12缸甚至16缸。
2、形神合一，勞斯萊斯外觀的穩(wěn)重感與駕駛感覺的穩(wěn)重完全一致，極度平穩(wěn)、極度寧靜，駕駛者和乘坐者會(huì)有形神一致的超級(jí)體驗(yàn)。
3、自始至終堅(jiān)持全手工打造，是車也是工藝品，所以貴有貴的理由。
4、做的久，一個(gè)理念長期堅(jiān)持做，堅(jiān)持品牌與口碑，擁有悠久的歷史。
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埃爾法加價(jià)也不愁賣，有錢人真不懂車？
國內(nèi)車市**近幾年的主題一直是降價(jià)，上到BBA，下到普通品牌，一臺(tái)車沒有終端優(yōu)惠都不好意思給消費(fèi)者推薦。不過國內(nèi)MPV市場有這么一款車卻背道而馳，不但不降價(jià)，提車還要加價(jià)，少則也要加十幾萬，多的甚至要加四十萬，可即便如此，這款車型銷量依舊火爆，它就是進(jìn)口的豐田埃爾法。
埃爾法是豐田推出的一款MPV車型，在日本本土的比較低售價(jià)折合人民幣只要不到20萬元，但這款車型做了一番“精裝修”之后，進(jìn)口到中國市場的售價(jià)比較低也要80萬元，這還不算加價(jià)和其他費(fèi)用。一臺(tái)進(jìn)口的豐田埃爾法，落地價(jià)起碼在120萬左右。
普通人覺得埃爾法物非所值是因?yàn)閷?duì)它沒有需求，但對(duì)高收入人群來說，埃爾法不是一臺(tái)車，而是一個(gè)工具。如果一個(gè)人想要讓別人知道自己有錢，又不想過分高調(diào)，那么買一臺(tái)埃爾法是比較好的選擇。 惠州商務(wù)接待接送埃爾法租車班車租賃進(jìn)入駕駛室內(nèi)，檢查油表、剎車、空調(diào)的運(yùn)行狀況。
買豐田埃爾法的人，是不是人傻錢多 ？都是誰在消費(fèi)豐田埃爾法？
對(duì)于有錢人加價(jià)購車這件事，網(wǎng)絡(luò)上總少不了“人傻錢多”的論調(diào)。購買埃爾法的人傻不傻暫且不論，但有錢是真的，幾十萬的加價(jià)對(duì)他們來說也只是小菜一碟。如果你也有千萬資產(chǎn)，多花幾十萬還不跟吃牛肉面加個(gè)茶葉蛋一樣簡單。有錢人不是不懂車，而是不需要懂。
當(dāng)然，能買得起埃爾法的人也不會(huì)如此膚淺，相當(dāng)一部分人還是為了它的舒適性才甘愿買單。埃爾法的第二排座椅號(hào)稱“頭等艙”，置身其中如同與世隔絕，加上柔軟的懸掛和混合動(dòng)力安靜的加速，舒適性****。
還有一個(gè)原因就是明星的帶貨效應(yīng)，不少明星的保姆車就是埃爾法，從而讓埃爾法在國人心目中的形象變得高段起來。
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“頂端”超豪華車，普通人進(jìn)店會(huì)怎么樣
2006年在成都的法拉利，騎著N手自行車的我趴在櫥窗外流口水，結(jié)果被帥哥銷售邀請(qǐng)進(jìn)店看車……進(jìn)去后我聽著講解，圍著車舔，當(dāng)時(shí)那個(gè)f430是280萬，我受寵若驚呀！
問他：為啥這么對(duì)我，是不是看上我了，我可是個(gè)直男呀！
帥哥說：現(xiàn)在買不起不能說以后買不起，如果你喜歡，未來某天成功了，希望你能成為真正的法拉利車主！
我滴天吶！我感動(dòng)了10年！我離法拉利的差距變成了380萬，不是負(fù)債了，是法拉利漲價(jià)了！
羊老濕辣評(píng)：那帥哥只是沒想到你這么不爭氣。。。
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25萬級(jí)商務(wù)、接待用車選啥好？公司老板必看！
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推薦車型一：廣汽本田奧德賽，商用家用兩全其美的選擇
推薦車型二：上海通用別克GL8，路上公務(wù)艙
隨著消費(fèi)者購車心態(tài)的變化，不少企業(yè)跳出只有轎車可做商務(wù)接待用車的“框框”，而商務(wù)車是接待比較好的車型選擇！
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