明星御用保姆車(chē)-豐田埃爾法
現(xiàn)車(chē)豐田埃爾法 明星**保姆車(chē)。采用了非常復(fù)雜的前臉設(shè)計(jì)，夸張的盾牌形進(jìn)氣格柵，格柵兩側(cè)的寬邊鍍鉻飾條還延伸到大燈組內(nèi)部。將上半邊的LED遠(yuǎn)近光燈和下半邊的條狀LED轉(zhuǎn)向燈帶分開(kāi)。
動(dòng)力上，搭載3.5LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)還加入了D-4S雙噴射技術(shù)。使得新車(chē)最大功率達(dá)到了300馬力，峰值扭矩也到361?！っ讉鲃?dòng)上，全新的8AT變速箱，取代了原來(lái)的6AT變速箱。因?yàn)檐?chē)夠好，無(wú)對(duì)手。買(mǎi)的人多，產(chǎn)的少。豐田埃爾法在國(guó)內(nèi)一直都是一車(chē)難求 車(chē)頭有氣勢(shì)，豎條的盾形格柵，商務(wù)氣息濃郁，車(chē)燈秀氣。河源兩地牌埃爾法商務(wù)車(chē)出租
貼個(gè)雷車(chē)標(biāo)的“高配埃爾法”，雷克薩斯LM300憑什么加價(jià)100萬(wàn)
對(duì)于雷克薩斯的加價(jià)行為，我們見(jiàn)過(guò)太多，耳畔總能回憶起銷(xiāo)售妹紙溫柔的道歉：對(duì)不起顧客，加價(jià)5萬(wàn)的優(yōu)惠我們實(shí)在給不起了。
為所欲為的態(tài)度在雷克薩斯LM的誕生中迎來(lái)了高峰，這是全體雷克薩斯人的高光時(shí)刻！
終于！終于可以大聲地告訴眼前這個(gè)家伙：對(duì)不起，加價(jià)50萬(wàn)的優(yōu)惠想都別想，給你讓利到加價(jià)100萬(wàn)已是優(yōu)惠了！
沒(méi)有錯(cuò)，這臺(tái)雷克薩斯LM的加價(jià)已經(jīng)達(dá)到了百萬(wàn)級(jí)別，買(mǎi)一臺(tái)LM就得搭上一臺(tái)它的換殼弟弟埃爾法。
手握兩百多萬(wàn)，想買(mǎi)這臺(tái)“豪華大面包”還得擠破頭排隊(duì)，名額更是千金難求，動(dòng)輒需要等待數(shù)月之久。有這錢(qián)我買(mǎi)其它車(chē)輛，它不香嗎？！ 虹口區(qū)埃爾法租車(chē)公司讓你隨時(shí)隨地都可以辦公，保證不耽誤事，“陸上公務(wù)艙”簡(jiǎn)直名不虛傳！
從豐田埃爾法走出來(lái)的都是些什么人？“有錢(qián)人開(kāi)BBA，更有錢(qián)的人坐埃爾法?！薄伴_(kāi)埃爾法的人，不只一輛埃爾法”在上流社會(huì)圈子里，擁有豐田·埃爾法表示著手腕和體面。港人對(duì)這臺(tái)“保姆車(chē)”偏愛(ài)有加，各路巨富商賈，明星藝人都是它的忠實(shí)擁躉。在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷(xiāo)商眼里，埃爾法就是“會(huì)跑的黃金”，無(wú)論何時(shí)何地，都能穩(wěn)固保值。能爭(zhēng)取到一輛埃爾法的配額，不僅只表示車(chē)行能收獲溢價(jià)帶來(lái)的實(shí)際收益?！案蝗硕枷矚g埃爾法，這是公開(kāi)的秘密。在埃爾法面前，溢價(jià)率并不是其受眾考慮的重點(diǎn)，舒適和體面永遠(yuǎn)****.
埃爾法，坐擁舒適駕乘
豐田埃爾法將流線造型表達(dá)的淋漓精致。體形巨大，結(jié)合了現(xiàn)代的動(dòng)感元素，夸張的進(jìn)氣格柵和前大燈都顯得極為時(shí)尚，頭燈的末端略微上揚(yáng)，形成了類似“鷹眼”的造型。相比普通的家庭轎車(chē)，MVP在兼具了轎車(chē)舒適性的同時(shí)，又具備了旅游、商務(wù)等多功能用途。
外觀方面，豐田埃爾法從側(cè)面看更為圓滑，也將流線造型表達(dá)的淋漓精致。擁有三角狀前窗與平行四邊形后窗，成為車(chē)側(cè)特殊的幾何搭配。可自動(dòng)開(kāi)啟的車(chē)側(cè)滑門(mén)是一大亮點(diǎn)，無(wú)論開(kāi)門(mén)還是關(guān)門(mén) ，只要輕輕拉動(dòng)把手就可以完成，相對(duì)其他MPV車(chē)型這樣的人性化設(shè)計(jì)增色很多。
埃爾法的外形就讓人眼前一亮，甚至從很遠(yuǎn)的車(chē)流中就能一眼辨認(rèn)出來(lái)它的存在。
首先，7座SUV由于底盤(pán)離地間隙一般較高，且內(nèi)部多采用2+3+2的座椅布局，乘客需進(jìn)入第三排常需要先將中排座椅向前翻折，通過(guò)中排座椅與車(chē)門(mén)框之間狹小的開(kāi)口進(jìn)入車(chē)廂，對(duì)于行動(dòng)不便的老人和年紀(jì)較小的孩子會(huì)帶來(lái)一些不便。相比之下，采用單廂車(chē)身的MPV在乘坐空間以及進(jìn)出車(chē)輛的便利性方面就更有優(yōu)勢(shì)；因此它們大多會(huì)采用2+2+3的座椅布局，且車(chē)廂地板一般比較平坦，沒(méi)有明顯的隆起，使乘客可以通過(guò)中排兩張座椅之間的通道輕松進(jìn)入后排。而對(duì)于那些提供電動(dòng)側(cè)滑門(mén)的MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，乘客進(jìn)出車(chē)廂的便利性就更高了。通過(guò)中排單獨(dú)座椅之間的過(guò)道，乘客可以非常輕松地進(jìn)入第三排。如果只是偶爾需要來(lái)一次家庭自駕游時(shí)需要多人共同乘車(chē)出行，日常生活中第三排座椅利用率比較低，那么與其購(gòu)買(mǎi)一款7座車(chē)型，還不如選擇一款中排乘坐空間更大、價(jià)格更實(shí)惠的五座車(chē)型；需要多人同行出游時(shí)，租用一臺(tái)MPV是一個(gè)更好的選擇。豐田考斯特在外觀的設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，米黃金色的車(chē)身設(shè)計(jì)讓豐田考斯特給人一種尊貴之感。中國(guó)香港兩地牌埃爾法出租
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近來(lái)，不少有名機(jī)構(gòu)在分析疫后中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)時(shí)提到，由于此次**使人們認(rèn)識(shí)到出行擁有私人空間的重要性，疫后網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)將會(huì)受到較大沖擊，其下一步發(fā)展空間將會(huì)受到較大制約。對(duì)此，本人不敢茍同。我認(rèn)為，**過(guò)后網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)不僅不會(huì)收縮，而且會(huì)很快恢復(fù)，并且迎來(lái)新發(fā)展！為什么這么說(shuō)？，從需求端看，由于實(shí)際收入的減少和預(yù)期收入的不確定，**過(guò)后人們過(guò)日子會(huì)更加精打細(xì)算，網(wǎng)約車(chē)將會(huì)成為越來(lái)越多企業(yè)與個(gè)人的出行選擇。現(xiàn)在看來(lái)，此次**比大多數(shù)人預(yù)期的時(shí)間要長(zhǎng)，影響的程度要深。有**分析，此次**對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響將分為三個(gè)階段：階段，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)停擺近幾兩個(gè)月，內(nèi)需大幅減少；第二階段，世界各國(guó)各自封閉，外需大幅下降；第三階段，由于金融市場(chǎng)注入超級(jí)流動(dòng)性，zhengfu、企業(yè)、個(gè)人債務(wù)杠桿在原有高企的基礎(chǔ)上大幅提升，等待以后長(zhǎng)時(shí)間消化?，F(xiàn)在，正處于第二階段，因此指望短時(shí)間內(nèi)經(jīng)濟(jì)走出困境不現(xiàn)實(shí)。所以，所有企業(yè)與個(gè)人都需要從長(zhǎng)計(jì)議、開(kāi)源節(jié)流。而在開(kāi)源和節(jié)流兩方面，節(jié)流必然成為優(yōu)先選擇。在這個(gè)時(shí)候，人們會(huì)更加精細(xì)算過(guò)日子。本人近段時(shí)間算了一本賬，在北京養(yǎng)一輛車(chē)，停車(chē)費(fèi)、油錢(qián)、保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)車(chē)修車(chē)費(fèi)等加起來(lái)。河源兩地牌埃爾法商務(wù)車(chē)出租