江蘇空調(diào)機(jī)組噪聲吸音板

    鋼絲繩等等）等等構(gòu)成的。有些振源是無法避免的，可以考慮：1）**大限度減少振源。2）在傳輸路徑上減輕振動(dòng)的傳送。3）適當(dāng)改變共振的頻率。就可以**大限度減輕振動(dòng)或噪音對(duì)乘客的影響。浙江博客網(wǎng)6J'n`,{@對(duì)重側(cè)的繩頭中心，導(dǎo)靴對(duì)轎箱振動(dòng)的影響感覺如下：電梯在運(yùn)行中無法完全避免振源，只是我們將它控制在一定的范圍內(nèi)，并且加上隔振裝置，避免共振就ok，出現(xiàn)振動(dòng)和噪音問題時(shí)候，原因：一大類隔振裝置選擇不當(dāng)，被動(dòng)的避免不當(dāng)，曳引機(jī)與工字鋼間的彈性連接（橡膠的質(zhì)量問題導(dǎo)致主機(jī)震動(dòng)傳導(dǎo)到轎箱），防挑螺栓、頂絲及曳引機(jī)擋塊螺栓不能不能干涉，2.轎廂與大架子之間彈性連接（有硬連接的地方），還有的就是轎箱的各個(gè)螺絲了，至少我了解到的是，有很多不負(fù)責(zé)任的安裝工在一些比較難緊固的位置就沒有將螺絲緊固，這都是電梯運(yùn)行一段時(shí)間以后就發(fā)生振動(dòng)和噪音的原因。轎箱壁后面的防振橡膠皮質(zhì)量問導(dǎo)軌,減震墊質(zhì)量問題共振，門機(jī)在關(guān)閉后堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩非常大很容易造成轎廂頂部共振，風(fēng)扇與轎廂共振也會(huì)引起的。另外一類是振動(dòng)超出設(shè)計(jì)范圍,主動(dòng)減震不足包括振源（電機(jī)和轎箱的靜平衡和動(dòng)平衡），減震塊安裝了，震動(dòng)厲害那就是曳引機(jī)問題，主機(jī)的平行度垂直度都能影響到。處理機(jī)房噪聲哪個(gè)公司可靠？江蘇空調(diào)機(jī)組噪聲吸音板

    中國(guó)疾控中心環(huán)境影響評(píng)價(jià)室的**指出，低頻噪聲對(duì)生理的影響雖然沒有高頻噪聲那么明顯，但它可以直達(dá)人的耳骨，使人的交感神經(jīng)緊張，導(dǎo)致心跳過速、血壓升高、內(nèi)分泌失調(diào)等癥狀。中國(guó)測(cè)試技術(shù)研究院聲學(xué)所長(zhǎng)期從事噪聲檢測(cè)和治理的周工程師介紹，由于低頻噪聲主要是通過結(jié)構(gòu)傳聲的，所以很容易引起人的感覺共鳴。一般而言，人對(duì)低頻噪聲的忍耐程度相對(duì)也較低。正常情況下，30至35分貝一般人還能接受，35分貝以上就會(huì)有人明顯感覺到心慌、煩躁等不舒服情況。發(fā)電機(jī)組噪聲治理噪聲源編輯1.發(fā)電機(jī)噪聲：發(fā)電機(jī)噪聲包括定子和轉(zhuǎn)子之間的磁場(chǎng)脈動(dòng)引起的電磁噪聲，以及滾動(dòng)軸承旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的機(jī)械噪聲。2.排氣噪聲。排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動(dòng)性氣流噪聲，是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中能量**大的一種，其噪聲可達(dá)100db以上，是發(fā)動(dòng)機(jī)總噪聲中**主要的組成部分。發(fā)電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的排氣噪聲通過簡(jiǎn)易排氣管（發(fā)電機(jī)組原配排氣管）直接排出，它的基頻是發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火頻率。江蘇空調(diào)機(jī)組噪聲吸音板空調(diào)噪聲過大有什么辦法處理呢?

    噪音治理聲華聲學(xué)建議選用流水線隔聲罩與車間全體降噪吸隔聲減振方法正好處理這一突出的問題，為工業(yè)出產(chǎn)制造業(yè)流水線噪聲問題供應(yīng)了現(xiàn)行好的處理方案。流水線隔聲罩由底架、結(jié)構(gòu)、吸隔聲屏體和進(jìn)、排氣消聲器組成。隔聲罩的本身和進(jìn)、排氣消聲器的為組裝式結(jié)構(gòu)，且是可以拆卸的設(shè)備。這其中的間隔聲罩本體是分前、后周圍面以及進(jìn)氣端為雙開門結(jié)構(gòu)，排氣端留有入孔。通過流水線噪聲處理技術(shù)方法，可使流水線噪聲排放量抵達(dá)并優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，為工人供應(yīng)超卓的出產(chǎn)作業(yè)環(huán)境，減少或不影響對(duì)鄰近居民的正常日子。減少環(huán)保投入，又優(yōu)化流水線作業(yè)功用，提高出產(chǎn)功率。噪聲是聲源進(jìn)行無規(guī)則振動(dòng)發(fā)出的聲音。從生理學(xué)觀點(diǎn)來看，電機(jī)噪聲治理，只要是干擾人們休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音，即不需要的聲音，統(tǒng)稱為噪聲。當(dāng)噪聲對(duì)人及周圍環(huán)境造成不良影響時(shí)，泰州噪聲治理，就形成了噪聲。自我們?nèi)祟惖纳钏胶涂萍紕?chuàng)新獲得了很大的提升之后，各種機(jī)械設(shè)備的創(chuàng)造和使用開始***的出現(xiàn)，發(fā)電機(jī)噪聲治理，它給我們帶來了效益，但同時(shí)也產(chǎn)生了越來越多而且越來越強(qiáng)的噪聲，如何有效的處理一些設(shè)備噪聲治理成了一個(gè)問題。我國(guó)專業(yè)人士認(rèn)為控制好設(shè)備噪聲，除了考慮人的因素之外。

    排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動(dòng)噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時(shí)所產(chǎn)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵(lì)下所產(chǎn)生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率***提高。這樣對(duì)鄰近居民的生活，工作造成嚴(yán)重的影響。3.機(jī)械噪聲和燃燒噪聲。機(jī)械噪聲主要是發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期變化所引起的震動(dòng)或相互沖擊而產(chǎn)生的。其中**為嚴(yán)重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)的噪聲、配氣機(jī)構(gòu)的噪聲、傳動(dòng)齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機(jī)械震動(dòng)及噪聲。柴油發(fā)電機(jī)組強(qiáng)烈的機(jī)械震動(dòng)可通過地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各處，然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結(jié)構(gòu)噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少，一旦形成很難隔絕。它具有噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少的特點(diǎn)。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動(dòng)和噪聲。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動(dòng)和噪聲。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級(jí)是很高的，但是，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對(duì)聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配，因?yàn)樵诘皖l段很高的汽缸壓力級(jí)峰值不能順利地傳出。噪聲治理方案誰有請(qǐng)賜教。

    單純降低噪音的外泄而**油機(jī)房?jī)?nèi)的空氣流量會(huì)造成油機(jī)表面冷卻不均勻，減少油機(jī)的發(fā)電容量，影響正常使用?，F(xiàn)由于電話局油機(jī)房沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，在土建施工階段因土建設(shè)計(jì)單位對(duì)通信電源設(shè)備的性能了解得不透徹，造成油機(jī)房布局和進(jìn)、排風(fēng)口安排不合理，在后期對(duì)油機(jī)房進(jìn)行消噪音處理時(shí)難度加大和投資量增多。例如我們以前治理過的某個(gè)油機(jī)房其進(jìn)風(fēng)口外為防火通道，不能占用，進(jìn)風(fēng)消音器只能安裝在油機(jī)房?jī)?nèi)，而油機(jī)房?jī)?nèi)部空間設(shè)計(jì)又過小，就造成進(jìn)風(fēng)消音器距發(fā)電機(jī)組過近，維護(hù)人員操作起來很不方便。為減少上述問題的出現(xiàn)和節(jié)約消噪音處理時(shí)的投資，通過總結(jié)以往的工作經(jīng)驗(yàn)，建議今后油機(jī)房建設(shè)**好采用以下方案：盡量減少油機(jī)房門和窗戶的數(shù)量，避免油機(jī)噪聲的泄漏；盡量加大油機(jī)房進(jìn)風(fēng)口距油機(jī)基礎(chǔ)的距離，延長(zhǎng)消音距離，**好建設(shè)進(jìn)風(fēng)小室；在油機(jī)排風(fēng)口外增加擴(kuò)張室并盡量延長(zhǎng)油機(jī)房擴(kuò)張室的排風(fēng)距離若能采用以上方案可以使油機(jī)房布局更規(guī)范、更合理，后期消噪音控制更加簡(jiǎn)便，使施工模式化，便于管理工作，在投資更少的情況下，達(dá)到環(huán)保要求。我們應(yīng)該科學(xué)的認(rèn)識(shí)噪聲治理，而不能**把它看成是聲學(xué)的單一學(xué)科來研究和運(yùn)用。沖壓機(jī)噪聲怎么處理方案 ？江蘇空調(diào)機(jī)組噪聲吸音板

體育館噪聲太吵了，怎么消音？江蘇空調(diào)機(jī)組噪聲吸音板

    3）傳動(dòng)件間隙引起的噪聲沖床各連接件間存在有配合間隙，在沖擊力作用下，引起軸系的反沖、零件受激勵(lì)振動(dòng)，引起聲輻射而形成的噪聲。2．沖床噪聲控制措施（1）聲源降噪a．沖床本身降噪沖床降噪的根本措施在于聲源控制。英國(guó)的理查茲（Richards）把撞擊噪聲方面的理論研究應(yīng)用到?jīng)_床上，可使噪聲下降30dBA。其基本理論是，加速度噪聲等于錘子運(yùn)動(dòng)時(shí)所帶動(dòng)的等體積的空氣所具有的動(dòng)能的一半。cto/vo從1增加到10，噪聲級(jí)約可降低30dBA，c是聲速，to是錘子運(yùn)動(dòng)停止的時(shí)間。Vo是錘子沖擊坯料時(shí)的運(yùn)動(dòng)速度。用其它方法，這樣大幅度降噪是很難實(shí)現(xiàn)的。七十年代末期，國(guó)際上出現(xiàn)了新型液壓伺服沖床，沖頭能按預(yù)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律工作，使沖床噪聲大降低。沖床各傳動(dòng)件間存在必不可少的配合間隙，減少間隙和防止軸系反沖的結(jié)構(gòu)形式已有應(yīng)用，如曲軸連桿減緩反沖裝置等。**現(xiàn)有傳統(tǒng)的工藝設(shè)計(jì)，對(duì)于出廠沖床并非易事，根本途徑在于**沖床的沖擊過程。沖床降噪的技術(shù)措施有許多尚在試驗(yàn)研究階段，完全成熟及***推廣還需很長(zhǎng)時(shí)期，因而現(xiàn)階段還應(yīng)考慮其它技術(shù)措施。b．降低模具噪聲沖模設(shè)計(jì)者往往忽略對(duì)噪聲的考慮。合理地選擇凹凸模的配合間隙，能實(shí)現(xiàn)降噪5dBA，改變凸的幾何形狀。江蘇空調(diào)機(jī)組噪聲吸音板